Kliknij obraz, aby powiększyć
Pierścień oporowy TF08L-28M1-22 0 do MITSUBISHI D6CB – zamiennik
Pierścień oporowy TF08L-28M1-22 0 do MITSUBISHI D6CB. Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem sprawdź numer części, silnik i konfigurację turbosprężarki.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Pierścień oporowy TF08L-28M1-22 0 to część zamienna aftermarket przeznaczona do regeneracji turbosprężarek w silnikach MITSUBISHI D6CB. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części oraz konfigurację turbosprężarki, aby potwierdzić zgodność z własnym pojazdem.
Kluczowe specyfikacje
- Model turbosprężarki: TF08L-28M1-22 0
- Typ części: Pierścień oporowy (thrust ring)
- Wskazane zastosowanie: MITSUBISHI D6CB
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Waga brutto: 0 kg (dane niedostępne)
- Pakowanie: N/A
- Dostępność zdjęć: Tak (widoki frontowy i pod kątem 45°)
Powyższe parametry stanowią podstawę do wstępnej identyfikacji. Przed finalizacją zamówienia porównaj model turbiny TF08L-28M1-22 0 z własną dokumentacją techniczną, aby potwierdzić zgodność wymiarową i montażową.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MITSUBISHI > MITSUBISHI D6CB
Wskazane zastosowanie obejmuje silnik MITSUBISHI D6CB. Traktuj tę informację jako wskazówkę do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie uniwersalnego dopasowania. Przed zamówieniem sprawdź kod silnika, rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki TF08L-28M1-22 0. Ponieważ w danych źródłowych brak jest publicznych numerów referencyjnych OEM, porównaj model turbiny z własną dokumentacją techniczną. W razie wątpliwości skontaktuj się z działem technicznym, aby potwierdzić zgodność wymiarową i montażową.
Uwagi techniczne
Pierścień oporowy TF08L-28M1-22 0 to precyzyjny komponent metalowy, widoczny na zdjęciach jako cylindryczny element z koncentrycznymi rowkami i centralnym otworem gwintowanym. Szeroki kołnierz z otworami montażowymi oraz warstwowa struktura pierścieni o różnicowych średnicach wymagają starannej kontroli wymiarowej. Ponieważ dane źródłowe nie zawierają informacji o klasie materiału ani dokładnych parametrach ciśnieniowych, nie należy wnioskować o właściwościach eksploatacyjnych wyłącznie na podstawie wizualnych cech. Przed montażem w silniku MITSUBISHI D6CB porównaj średnice i geometrię kołnierza z dokumentacją techniczną turbosprężarki. W razie wątpliwości co do sposobu mocowania lub konfiguracji, skontaktuj się z działem technicznym w celu weryfikacji zgodności.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje ten pierścień oporowy w ramach programu B2B dla warsztatów i firm regeneracyjnych. Dostępne są ceny ilościowe dla zamówień hurtowych oraz wysyłka międzynarodowa. W razie wątpliwości technicznych, nasz zespół wspiera weryfikację dopasowania na podstawie modelu turbosprężarki TF08L-28M1-22 0 i kodu silnika MITSUBISHI D6CB. Przed finalizacją zamówienia porównaj numer referencyjny z własną dokumentacją, aby potwierdzić zgodność wymiarową i montażową.
Dla działów zakupów i planowania zapasów, LeadTurbo umożliwia weryfikację dostępności pierścienia oporowego TF08L-28M1-22 0 w oparciu o model turbosprężarki oraz kod silnika MITSUBISHI D6CB. Ponieważ dane źródłowe nie zawierają publicznych numerów referencyjnych OEM ani szczegółów dotyczących pakowania, zalecamy porównanie geometrii komponentu z własną dokumentacją techniczną przed złożeniem zamówienia. W przypadku większych ilości, nasz zespół wspiera proces weryfikacji technicznej, aby upewnić się, że wybrany element odpowiada wymaganiom regeneracyjnym. Taka procedura minimalizuje ryzyko błędów montażowych i zapewnia płynność dostaw dla warsztatów oraz firm zajmujących się regeneracją układów doładowania.
FAQ produktu
Nazwy MITSUBISHI i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MITSUBISHI.
Dopasowanie Wskazane zastosowanie obejmuje MITSUBISHI D6CB. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika, rocznik pojazdu, numery referencyjne OEM oraz konfigurację turbosprężarki. Dane źródłowe są ograniczone, dlatego potwierdź dopasowanie techniczne.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
