Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Pierścień dociskowy 5230-157-0400 do MAN D2842LE – zamiennik

Pierścień dociskowy 5230-157-0400 do silnika MAN D2842LE. Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika i konfigurację turbosprężarki.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Pierścień osadczy Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 5230-157-0400 Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Pierścień dociskowy 5230-157-0400 to element zamiennej części zamiennikowej przeznaczony do silnika MAN D2842LE. Produkt ten służy do mocowania komponentów w układzie turbosprężarki, a jego zastosowanie ma charakter zamieny. Przed złożeniem zamówienia zalecamy weryfikację numeru części oraz kodu silnika w dokumentacji technicznej pojazdu.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiamy kluczowe dane identyfikacyjne dla pierścienia dociskowego 5230-157-0400. Te informacje służą do wstępnej weryfikacji przed złożeniem zapytania ofertowego.

  • Numer części: 5230-157-0400
  • Typ produktu: Pierścień dociskowy (Retaining Ring)
  • Wskazane zastosowanie: MAN > MAN INDUSTRIAL LOCOMOTIVE > MAN D2842LE
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Opakowanie: N/A
  • Waga brutto: 0 kg
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Polecamy porównać powyższe parametry z dokumentacją techniczną silnika MAN D2842LE oraz istniejącym wyposażeniem pojazdu.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • MAN > MAN INDUSTRIAL LOCOMOTIVE > MAN D2842LE

Wskazane zastosowanie obejmuje silnik MAN D2842LE w ramach kategorii MAN Industrial Locomotive. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować numer części 5230-157-0400 oraz kod silnika w dokumentacji technicznej pojazdu. Zastosowanie ma charakter zamieny, dlatego zalecamy porównanie numeru referencyjnego z istniejącym wyposażeniem turbosprężarki. W przypadku wątpliwości dotyczących dopasowania, prosimy o kontakt z naszym wsparciem technicznym w celu weryfikacji zgodności.

Uwagi techniczne

Pierścień dociskowy 5230-157-0400 jest elementem mechanicznym stosowanym w układach turbosprężarek silników MAN D2842LE. W dostarczonych danych brak informacji o materiałach, wymiarach czy parametrach eksploatacyjnych, dlatego przed montażem należy zweryfikować zgodność z dokumentacją techniczną pojazdu. Zalecamy porównanie numeru części z istniejącym wyposażeniem oraz sprawdzenie kodu silnika. W przypadku wątpliwości dotyczących specyfikacji technicznych, prosimy o kontakt z naszym wsparciem B2B w celu weryfikacji szczegółów.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje pierścień dociskowy 5230-157-0400 w modelu współpracy B2B. Dla zamówień hurtowych i flotowych dostępne są ceny ilościowe, które można potwierdzić w wycenie. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, dostosowując warunki dostawy do potrzeb nabywcy. Nasze wsparcie techniczne pomaga zweryfikować dopasowanie części do silnika MAN D2842LE przed finalizacją transakcji. W celu uzyskania oferty, prosimy o podanie numeru części oraz kodu silnika.

Dla planowania zapasów i logistyki zalecamy weryfikację specyfikacji opakowania oraz wagi brutto przed złożeniem zamówienia hurtowego. W przypadku braku danych w systemie źródłowym, prosimy o kontakt z działem handlowym w celu potwierdzenia aktualnych parametrów logistycznych dla partii 5230-157-0400. W procesie B2B kluczowe jest porównanie numeru referencyjnego z dokumentacją techniczną silnika MAN D2842LE oraz sprawdzenie zgodności z istniejącym wyposażeniem pojazdu. LeadTurbo udostępnia wsparcie techniczne, które pomaga zweryfikować dopasowanie przed finalizacją transakcji, co pozwala uniknąć błędów w doborze części zamiennych. Dla zamówień międzynarodowych potwierdzimy warunki dostawy oraz wymagania dokumentacyjne w ramach wyceny.

FAQ produktu

Kupujący powinien potwierdzić wymagania celne dla pierścienia dociskowego 5230-157-0400, w tym kod CN, cła oraz ewentualne certyfikaty wymagane w kraju docelowym. LeadTurbo udostępnia faktury proforma i dokumenty transportowe.

W wycenie dla pierścienia dociskowego 5230-157-0400 należy ustalić Incoterms (np. EXW, DAP) oraz walutę rozliczenia. Ceny ilościowe są dostępne dla zamówień hurtowych B2B.

Na fakturze proforma należy zweryfikować numer części 5230-157-0400, ilość sztuk, cenę jednostkową oraz warunki dostawy. Upewnij się, że opis odpowiada zastosowaniu MAN D2842LE.

Nie, to pojedynczy element: pierścień dociskowy (Retaining Ring). Nie jest to kompletna turbosprężarka ani CHRA. Służy do mocowania elementów w układzie turbo do silnika MAN D2842LE.

Nazwy MAN i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MAN.

Dopasowanie Wskazane zastosowanie obejmuje silnik MAN D2842LE. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować numer części 5230-157-0400, kod silnika, rocznik produkcji oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie ma charakter zamieny; potwierdź dopasowanie z dokumentacją techniczną pojazdu.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne