Lożysko oporowe 5336-155-1000 do MAN D2566MT – zamiennik
Lożysko oporowe 5336-155-1000 (typ: Other) do silników MAN D2566MT. Zastosowanie zamienne. Weryfikacja numeru OEM 53361551000 i kodu silnika przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Subtotal: US$ 12.00
Wyślij zapytanieLożysko oporowe 5336-155-1000 to część zamienna aftermarket przeznaczona do silników MAN D2566MT. Produkt ten stanowi wskazane zastosowanie dla jednostek MAN D2566MT oraz MAN D2842LE, co wymaga weryfikacji numeru referencyjnego OEM 53361551000 przed zamówieniem.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiamy kluczowe parametry techniczne i identyfikacyjne dla lożyska oporowego 5336-155-1000. Dane te służą do weryfikacji zgodności z silnikami MAN przed złożeniem zamówienia B2B.
- Numer części: 5336-155-1000
- Typ produktu: Lożysko oporowe (Journal bearing)
- Model turbosprężarki: Other
- Wskazane zastosowania: MAN D2566MT, MAN D2842LE
- Numery referencyjne OEM: 53361551000
- Waga brutto: 0,03 kg
- Opakowanie: N/A
- Dostępność zdjęcia: Brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MAN > MAN TRUCK > D2566MT
- MAN > MAN INDUSTRIAL LOCOMOTIVE > MAN D2842LE
Lożysko oporowe 5336-155-1000 jest wskazane do silników MAN D2566MT oraz MAN D2842LE. Przed zamówieniem zweryfikuj kod silnika i numer referencyjny OEM 53361551000 w swojej dokumentacji technicznej. Dane aplikacyjne są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem dopasowania. Sprawdź konfigurację turbosprężarki i zastosowanie w pojeździe, aby uniknąć błędów w doborze części zamiennej.
Uwagi techniczne
Lożysko oporowe 5336-155-1000 ma masę brutto 0,03 kg, co ułatwia logistykę i transport w ramach zamówień B2B. W przypadku braku czytelnych oznaczeń na demontowanej części, zaleca się przesłanie numerów odlewu (casting numbers) ze starej turbosprężarki do działu technicznego. Pozwala to na precyzyjniejszą weryfikację zgodności z silnikiem MAN D2566MT lub D2842LE. Pamiętaj, że numery odlewu identyfikują konkretny egzemplarz, podczas gdy numery referencyjne OEM (np. 53361551000) są kodami katalogowymi. W razie wątpliwości dotyczących wycofanych lub zaktualizowanych numerów OE, skontaktuj się z nami, aby potwierdzić poprawny dobór części przed zakupem.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje lożysko oporowe 5336-155-1000 w ramach hurtowej sprzedaży B2B. Dla warsztatów naprawczych, firm regenerujących oraz działów zakupów flotowych przygotowujemy cenniki ilościowe, które pozwalają na optymalizację kosztów przy większych zamówieniach. Zapewniamy wsparcie techniczne w zakresie weryfikacji dopasowania – nasz zespół pomoże zweryfikować numery referencyjne OEM oraz kody silników MAN przed finalizacją transakcji. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla klientów z Polski i innych rynków. Przed złożeniem zamówienia prosimy o sprawdzenie numeru części, zastosowania pojazdu oraz numery referencyjne OEM, aby zapewnić poprawny dobór zamiennika.
FAQ produktu
Nazwy MAN i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MAN.
Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 5336-155-1000, kod silnika (np. D2566MT lub D2842LE), rocznik produkcji oraz numery referencyjne OEM (np. 53361551000). Sprawdź konfigurację turbosprężarki i zastosowanie w pojeździe. Dane aplikacyjne są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem dopasowania.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
