Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Obudowa łożysk turbosprężarki 53141500015 K14-2070GGB 3 8 – zamiennik do VW T4 2.5 TDI

Obudowa łożysk turbosprężarki 53141500015 (K14-2070GGB 3 8). Wskazane zastosowanie: VW T4 Transporter 2.5 TDI. Zamiennik aftermarket. Sprawdź numer części i silnik przed zamówieniem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Obudowa łożyska Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 53141500015 Modele K14-2070GGB 3 8 Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Obudowa łożysk turbosprężarki 53141500015 (model K14-2070GGB 3 8) to element zamienny przeznaczony do silników 2.5 TDI, w tym wskazanych zastosowań w Volkswagen T4 Transporter. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części oraz kod silnika (AJT, AYY) w swoim pojeździe.

Kluczowe specyfikacje

  • Numer części: 53141500015
  • Typ produktu: Obudowa łożysk turbosprężarki
  • Model turbosprężarki: K14-2070GGB 3 8
  • Wskazane zastosowanie: Volkswagen T4 Transporter 2.5 TDI (silniki AJT, AYY)
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle – do weryfikacji przez kupującego
  • Waga brutto: N/A
  • Pakowanie: N/A
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • VOLKSWAGEN > VOLKSWAGEN T4 TRANSPORTER 2 5 TDI > VOLKSWAGEN AJT AYY 88HP
  • VOLKSWAGEN > AJT > AYY

Wskazane zastosowanie obejmuje Volkswagen T4 Transporter 2.5 TDI oraz silniki o kodach AJT i AYY (88 KM). Przed zamówieniem obudowy 53141500015 zweryfikuj kod silnika w swoim pojeździe. Numery referencyjne OEM nie są dostępne w danych źródłowych, dlatego traktuj je jako elementy do samodzielnej weryfikacji. Sprawdź również konfigurację turbosprężarki K14-2070GGB 3 8, aby potwierdzić, czy wskazane zastosowanie zamienne odpowiada Twoim wymaganiom technicznym.

Uwagi techniczne

Przy montażu obudowy łożysk 53141500015 do turbosprężarki K14-2070GGB 3 8 zwróć uwagę na parametry mechaniczne połączeń. Zweryfikuj skok gwintu studów i nakrętek mocujących, porównując je z dokumentacją techniczną silnika VW T4 2.5 TDI (AJT/AYY). Sprawdź również rozmiar i profil klamry V-band, aby uniknąć nieszczelności w układzie wydechowym. W przypadku połączeń oleju i wody, upewnij się, że uszczelki O-ring są wykonane z materiału odpornego na temperaturę i chemię stosowaną w silnikach diesla. W razie wątpliwości co do wymiarów lub materiałów, skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym, aby potwierdzić zgodność elementów z Twoim konkretnym pojazdem.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje obudowę łożysk 53141500015 w modelu K14-2070GGB 3 8 w ramach oferty B2B. Dla warsztatów i firm regenerujących dostępne są ceny ilościowe przy większych zamówieniach. Zapewniamy wsparcie techniczne w zakresie weryfikacji dopasowania oraz wysyłkę międzynarodową. Przed finalizacją transakcji zachęcamy do sprawdzenia numeru części, kodu silnika oraz wskazanych zastosowań, aby potwierdzić zgodność z Twoim zapotrzebowaniem.

Dla działów zakupów flotowych i firm regenerujących kluczowe jest planowanie zapasów obudowy 53141500015 z uwzględnieniem czasu dostawy. Ponieważ waga brutto i szczegóły pakowania są oznaczone jako N/A, zalecamy potwierdzenie logistyki bezpośrednio z dostawcą przed złożeniem zamówienia. W przypadku większych ilości dostępne są ceny ilościowe, co pozwala zoptymalizować budżet warsztatu. Pamiętaj, aby przy każdym zamówieniu zweryfikować kod silnika AJT lub AYY oraz model K14-2070GGB 3 8, co minimalizuje ryzyko zwrotów i przestojów w serwisie.

FAQ produktu

Przed montażem obudowy łożysk 53141500015 do turbosprężarki K14-2070GGB 3 8 należy zweryfikować skok gwintu studów i nakrętek w miejscu instalacji. Należy porównać wymiary z oryginalnym elementem lub dokumentacją techniczną silnika VW T4 2.5 TDI, aby uniknąć problemów z mocowaniem.

Klamra V-band musi pasować do profilu uszczelnienia obudowy 53141500015. Zmierz średnicę i kąt profilu na istniejącym połączeniu lub sprawdź specyfikację dla modelu K14-2070GGB 3 8. Niespasowanie klamry może prowadzić do wycieków, dlatego weryfikacja przed zamówieniem jest kluczowa.

Uszczelki O-ring dla obudowy łożysk 53141500015 powinny być wykonane z materiału odpornego na temperaturę i chemię olejów. Zweryfikuj, czy dostarczone uszczelki są zgodne z wymaganiami dla silników 2.5 TDI (AJT/AYY). W razie wątpliwości sprawdź oznaczenie materiału na uszczelce.

Nie. Wskazane zastosowanie dotyczy silników 2.5 TDI o kodach AJT i AYY (88 KM). Przed zamówieniem należy zweryfikować kod silnika i konfigurację turbosprężarki K14-2070GGB 3 8 w konkretnym pojeździe, ponieważ inne warianty silnikowe mogą wymagać innych części.

Dostępne dane obejmują numer części 53141500015, model turbosprężarki K14-2070GGB 3 8 oraz wskazane zastosowanie w VW T4 Transporter. Waga brutto i szczegóły pakowania są obecnie oznaczone jako N/A w danych źródłowych, dlatego należy potwierdzić logistykę bezpośrednio z dostawcą.

Nazwy VOLKSWAGEN i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę VOLKSWAGEN.

Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 53141500015, kod silnika (AJT, AYY), rocznik produkcji oraz konfigurację turbosprężarki K14-2070GGB 3 8. Wskazane zastosowanie obejmuje VW T4 Transporter 2.5 TDI. Numery referencyjne OEM do weryfikacji przez kupującego.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne