Kliknij obraz, aby powiększyć

Obudowa Turbiny 3519903 H2D – Zamiennik do Scania DSC11

Obudowa turbiny 3519903 H2D do Scania DSC11. Zastosowanie zamienne. Weryfikuj numery referencyjne OEM i kod silnika przed zakupem.

Wpisz Obudowa turbiny Nr części 3519903 Modele H2D Waga 12.00 kg Opakowanie N/A
Numer zamiennika FOR 3527997 TH
Pokaż więcej zamienników FOR 3527997 TH FOR 3527998 TH FOR 3528016 TH FOR 3528017 TH FOR 3528650 TH FOR 3528651 TH FOR 3531376 TH FOR 3531377 TH FOR 3531719 TH FOR 3531753 TH FOR 3533616 TH FOR 3533617 TH FOR 3533618 TH FOR 3537639 TH FOR 3538860 TH FOR 3538861 TH FOR 3538905 TH FOR 3538906 TH FOR 4033109 TH FOR 4033155 TH FOR 4033225 TH FOR 4033244 TH FOR 4033605 TH
US$ 68.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 68.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Obudowa turbiny 3519903 H2D to część zamienna przeznaczona do silników Scania DSC11. Przed zakupem zweryfikuj numery referencyjne OEM oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z Twoim pojazdem.

Kluczowe specyfikacje

  • Numer części: 3519903
  • Typ produktu: Obudowa turbiny (Turbine Housing)
  • Model turbosprężarki: H2D
  • Waga brutto: 12 kg
  • Pakowanie: N/A
  • Dostępność zdjęcia: Brak
  • Wskazane zastosowania: Scania DSC11, Scania 113, Scania Bus DSC11 378HP, Scania Commercial Bus DSC11-22, Scania Truck 113 DSC11-17, Scania Truck DS11-34 -36
  • Numery referencyjne OEM (wybrane): FOR 3527997 TH, FOR 3527998 TH, FOR 3528016 TH, FOR 3528017 TH, FOR 3528650 TH, FOR 3528651 TH, FOR 3531376 TH, FOR 3531377 TH

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • SCANIA > SCANIA 113 > SCANIA DSC11
  • SCANIA > SCANIA 113
  • SCANIA > SCANIA BUS > SCANIA DSC11 378HP
  • SCANIA > SCANIA COMMERCIAL BUS > SCANIA DSC11-22
  • SCANIA > SCANIA TRUCK 113 > SCANIA DSC11-17
  • SCANIA > SCANIA TRUCK > SCANIA DS11-34 -36

Obudowa turbiny 3519903 H2D jest wskazana dla zastosowań w silnikach Scania DSC11. Przed zamówieniem zweryfikuj kod silnika oraz numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z Twoim pojazdem.

  • Wskazane zastosowania: Scania DSC11, Scania 113, Scania Bus DSC11 378HP, Scania Commercial Bus DSC11-22, Scania Truck 113 DSC11-17, Scania Truck DS11-34 -36.
  • Numery referencyjne do weryfikacji: FOR 3527997 TH, FOR 3527998 TH, FOR 3528016 TH, FOR 3528017 TH, FOR 3528650 TH, FOR 3528651 TH, FOR 3531376 TH, FOR 3531719 TH.
  • Weryfikacja: Porównaj numer części 3519903 z dokumentacją techniczną silnika. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia dopasowania przez dostawcę.

Uwagi techniczne

Przy montażu obudowy turbiny 3519903 H2D zwróć uwagę na parametry techniczne połączeń. Sprawdź średnicę i profil klamry V-band, aby zapewnić prawidłowe mocowanie. Zweryfikuj materiał uszczelek O-ring pod kątem odporności na olej i wodę, co jest kluczowe dla szczelności układu. W przypadku wymiany elementów w turbosprężarce H2D, upewnij się, że moment dokręcenia nakrętki koła kompresora oraz kierunek gwintu odpowiadają zaleceniom producenta silnika Scania. Te kroki pomagają uniknąć wycieków i uszkodzeń mechanicznych podczas eksploatacji pojazdu z silnikiem DSC11.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje obudowę turbiny 3519903 H2D w modelu B2B. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe oraz wysyłka międzynarodowa. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania: przed finalizacją zamówienia zweryfikuj numer części, kod silnika Scania DSC11 oraz numery referencyjne OEM. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić zgodność z Twoim pojazdem i omówić szczegóły logistyczne.

FAQ produktu

Dla obudowy turbiny 3519903 H2D należy sprawdzić średnicę i profil klamry V-band, aby zapewnić prawidłowe połączenie z wałem turbosprężarki. Należy porównać te parametry z istniejącą częścią lub dokumentacją techniczną silnika Scania DSC11.

W obudowie turbiny 3519903 H2D uszczelki O-ring muszą być odporne na temperaturę i medium (olej/woda). Należy zweryfikować materiał uszczelki w specyfikacji dostawcy, aby uniknąć wycieków w silnikach Scania DSC11.

Dla turbosprężarki H2D (obudowa 3519903) kluczowe jest sprawdzenie momentu dokręcenia i kierunku gwintu nakrętki koła kompresora. Należy stosować się do zaleceń producenta silnika Scania, aby zapobiec uszkodzeniom mechanicznym.

Obudowa 3519903 H2D jest wskazana dla zastosowań Scania DSC11, w tym Scania 113. Należy jednak zweryfikować konkretny kod silnika i numery referencyjne OEM (np. FOR 3527997 TH), ponieważ różne warianty mogą wymagać innych konfiguracji.

Obudowa turbiny 3519903 H2D ma powiązane numery referencyjne OEM, w tym FOR 3527997 TH, FOR 3527998 TH oraz FOR 3528016 TH. Lista obejmuje 23 referencje, które należy zweryfikować przed zamówieniem w celu potwierdzenia zgodności.

Nazwy SCANIA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę SCANIA.

Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 3519903, kod silnika (np. DSC11), zastosowanie pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Sprawdź konfigurację turbosprężarki H2D i rok produkcji. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia dopasowania przez dostawcę.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.