Core 3528472 H1E – Zamiennik do CUMMINS L10
Core 3528472 H1E do zastosowań z silnikiem CUMMINS L10. Zamiennik aftermarket. Sprawdź numer części i konfigurację silnika przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Core 3528472 H1E to element zamiennej turbosprężarki wskazany dla zastosowań z silnikiem CUMMINS L10. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z konkretnym pojazdem.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiono kluczowe parametry techniczne produktu, które należy zweryfikować przed dokonaniem zakupu. Dane te służą jako punkt odniesienia dla działów zakupowych i warsztatów w procesie identyfikacji części.
- Numer części: 3528472
- Typ produktu: Core (CHRA)
- Model turbosprężarki: H1E
- Wskazane zastosowanie: Leyland Tiger (B43) Bus, Coach, silnik CUMMINS L10
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Opakowanie: Brak danych
- Waga brutto: Brak danych
- Dostępność obrazu: Brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- Leyland > Tiger (B43) > Tiger (B43) Bus > Coach > CUMMINS L10
Wskazane zastosowanie obejmuje pojazdy Leyland Tiger (B43) Bus oraz Coach wyposażone w silnik CUMMINS L10. Przed dokonaniem zakupu core 3528472 H1E należy traktować te dane jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Kupujący B2B powinni zweryfikować numer części 3528472, kod silnika oraz ewentualne numery referencyjne OEM w dokumentacji pojazdu. Zaleca się porównanie fizycznych wymiarów i konfiguracji z istniejącym elementem, aby uniknąć błędów montażowych. W przypadku wątpliwości co do zgodności, należy skontaktować się z działem technicznym, podając dokładne dane identyfikacyjne.
Uwagi techniczne
Przy montażu core 3528472 H1E kluczowe jest zachowanie równowagi wirującej zgodnie z procedurami producenta. Należy zweryfikować stan łożysk i osi przed instalacją, aby uniknąć wibracji w silniku CUMMINS L10. W przypadku wątpliwości co do typu kołnierza lub rozstawu śrub na obudowie turbinowej, porównaj fizyczne wymiary z dokumentacją pojazdu. Dział techniczny LeadTurbo oferuje wsparcie w weryfikacji dopasowania, pod warunkiem podania numeru części i kodu silnika. Pamiętaj, że brak danych o wadze brutto i opakowaniu w źródle wymaga potwierdzenia tych parametrów bezpośrednio u dostawcy przed finalizacją zamówienia B2B.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje core 3528472 H1E w modelu B2B z dostępnością cen ilościowych dla hurtowni i flot. Zapewniamy wysyłkę międzynarodową oraz techniczne wsparcie w weryfikacji dopasowania. Przed finalizacją zamówienia prosimy o przesłanie numeru części, kodu silnika CUMMINS L10 oraz ewentualnych numerów referencyjnych OEM. Nasz zespół techniczny pomoże zweryfikować zgodność z konkretnym pojazdem Leyland Tiger (B43), aby zminimalizować ryzyko błędów montażowych. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać wycenę dla zamówień hurtowych.
FAQ produktu
Nazwy Tiger (B43) i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę Tiger (B43).
Dopasowanie Wskazane zastosowanie obejmuje silnik CUMMINS L10. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 3528472, kod silnika, typ turbosprężarki H1E oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia dopasowania przez kupującego.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
