Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Obudowa sprężarki 3521694 H1E – Zastosowanie zamienne

Obudowa sprężarki 3521694 H1E. Zastosowanie zamienne. Wskazane zastosowanie: Cummins L10. Sprawdź numery referencyjne OEM przed zamówieniem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Obudowa sprężarki Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 3521694 Modele H1E Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Obudowa sprężarki 3521694 H1E to element zastosowania zamiennego, wskazany dla silników Cummins L10. Zanim złożysz zamówienie, zweryfikuj numer części, kod silnika oraz powiązane numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z Twoją konfiguracją turbosprężarki.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej zestawiono kluczowe dane techniczne i identyfikacyjne dla obudowy sprężarki 3521694 H1E. Informacje te służą do wstępnej weryfikacji przed złożeniem zamówienia B2B.

  • Numer części: 3521694
  • Typ produktu: Obudowa sprężarki
  • Model turbosprężarki: H1E
  • Wskazane zastosowanie: Leyland Tiger (B43) Bus Coach, silnik Cummins L10
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Waga brutto: N/A
  • Opakowanie: N/A
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • Leyland > Tiger (B43) > Tiger (B43) Bus > Coach > CUMMINS L10

Wskazane zastosowanie obejmuje pojazdy Leyland Tiger (B43) Bus Coach wyposażone w silnik Cummins L10. Przed złożeniem zamówienia na obudowę sprężarki 3521694 H1E, nabywcy B2B powinni zweryfikować zgodność numeru części z konkretnym wariantem silnika oraz powiązanymi numerami referencyjnymi OEM. Ponieważ w danych źródłowych brak jest listy numery referencyjne OEM, zalecamy porównanie geometrii montażowej z oryginalnym elementem. Sprawdź również konfigurację turbosprężarki H1E w swoim pojeździe, aby uniknąć nieprawidłowego doboru. Traktuj podane ścieżki zastosowań jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie uniwersalnej kompatybilności.

Uwagi techniczne

Obudowa sprężarki 3521694 H1E wymaga weryfikacji geometrii montażowej przed instalacją. Ponieważ w danych źródłowych brak jest numery referencyjne OEM oraz szczegółowych wymiarów, nabywcy B2B powinni porównać otwory montażowe z oryginalnym elementem. Sprawdź zgodność płyty tylnej oraz konfigurację turbosprężarki H1E w silniku Cummins L10. W przypadku wątpliwości dotyczących dopasowania, skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym, aby zweryfikować numer części i zastosowanie pojazdu przed złożeniem zamówienia.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje obudowę sprężarki 3521694 H1E w modelu zastosowania zamiennego. Dla nabywców B2B przygotowaliśmy cennik ilościowy oraz obsługę wysyłki międzynarodowej. Nasze wsparcie techniczne pomaga zweryfikować dopasowanie przed zamówieniem. Sprawdź numer części, kod silnika Cummins L10 oraz powiązane numery referencyjne OEM. W razie wątpliwości dotyczących geometrii montażowej lub konfiguracji turbosprężarki, skontaktuj się z naszym działem technicznym. Dzięki temu unikniesz nieprawidłowego doboru i przyspieszysz proces naprawczy w Twoim warsztacie lub firmie.

Przy planowaniu zamówień B2B dla obudowy sprężarki 3521694 H1E, zalecamy włączenie weryfikacji numerycznej do standardowej procedury zakupowej. Przed zatwierdzeniem faktury, zweryfikuj zgodność numeru części z konkretnym wariantem silnika Cummins L10 oraz sprawdź, czy w Twoim systemie ERP figuruje ten sam numer referencyjny. Ponieważ w danych źródłowych brak jest szczegółowych wymiarów oraz numery referencyjne OEM, kluczowe jest porównanie geometrii montażowej z oryginalnym elementem przed wysyłką. Dla firm flotowych i warsztatów regeneracyjnych, sugerujemy utrzymywanie bufora magazynowego opartego na potwierdzonych zastosowaniach, a nie na domniemanej kompatybilności. W przypadku wątpliwości dotyczących dopasowania do Leyland Tiger (B43), skorzystaj z naszego wsparcia technicznego, aby uniknąć zwrotów i przyspieszyć czas naprawy.

FAQ produktu

Przed montażem obudowy sprężarki 3521694 H1E należy sprawdzić geometrię otworów montażowych płyty tylnej oraz zgodność z konkretnym wariantem silnika Cummins L10. Zalecamy porównanie wymiarów z oryginalną częścią.

Dla obudowy sprężarki 3521694 H1E, jeśli stosujesz siłownik, zmierz długość drążka i zakres regulacji. Upewnij się, że geometria drążka odpowiada specyfikacji Twojej turbosprężarki, aby uniknąć kolizji lub nieprawidłowej pracy.

Nie. Zastosowanie zamienne obudowy 3521694 H1E wymaga weryfikacji konkretnego wariantu silnika Cummins L10 i numerów referencyjnych OEM. Sprawdź listę zastosowań przed zamówieniem.

Dostępne są podstawowe dane: numer części 3521694, typ produktu (obudowa sprężarki) i model turbosprężarki H1E. Waga brutto i opakowanie są oznaczone jako N/A w danych źródłowych.

Nazwy Tiger (B43) i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę Tiger (B43).

Dopasowanie Zanim złożysz zamówienie, zweryfikuj numer części 3521694, kod silnika (np. Cummins L10), zastosowanie pojazdu, rok produkcji oraz powiązane numery referencyjne OEM. Sprawdź konfigurację turbosprężarki H1E.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne