Kliknij obraz, aby powiększyć
Core 166646 S400S014 – Zamiennik do Mercedes-Benz Bus OM447LA
Core 166646 S400S014 do Mercedes-Benz Bus OM447LA. Zastosowanie zamienne aftermarket. Wymaga weryfikacji numeru części i silnika przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Subtotal: US$ 155.00
Wyślij zapytanieCore 166646 S400S014 to element zamiennej turbosprężarki przeznaczony do silnika OM447LA w Mercedes-Benz Bus. Przed zakupem zweryfikuj numer części oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z Twoim pojazdem.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej zestawiono kluczowe parametry techniczne core 166646 S400S014, które ułatwiają identyfikację produktu i weryfikację zgodności przed złożeniem zamówienia B2B.
- Numer części: 166646
- Typ produktu: Core (rdzeń turbosprężarki)
- Model turbosprężarki: S400S014
- Wskazane zastosowanie: Mercedes-Benz Bus, silnik OM447LA (Euro II)
- Inne wskazania: DEUTZ, VOLVO (do weryfikacji)
- Wymiary opakowania: 18 x 15 x 15 cm
- Waga brutto: 10 kg
- Dostępność zdjęć: Tak (widoki: przód, góra, dół)
- Numery referencyjne OEM: Brak w danych źródłowych
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ BUS > BENZ OM447LA LA EURO II
- DEUTZ > VOLVO
Wskazane zastosowanie obejmuje silnik OM447LA (Euro II) w Mercedes-Benz Bus oraz powiązane referencje dla DEUTZ i VOLVO. Te dane traktuj jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Przed zamówieniem core 166646 S400S014 sprawdź kod silnika, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM w dokumentacji technicznej. Zastosowanie jest zamienne, dlatego rekomendujemy porównanie konfiguracji istniejącej turbosprężarki z nowym rdzeniem, aby uniknąć błędów montażowych.
Uwagi techniczne
Rdzeń 166646 S400S014 zawiera centralną obudowę łożyskową z kołami kompresora i turbiny. Przed montażem zweryfikuj średnice połączeń z chłodnicą pośrednią oraz rurą wydechową, porównując je z istniejącym układem w silniku OM447LA. Sprawdź również wymagania dotyczące ogranicznika przepływu oleju w linii zasilającej. Wymiary opakowania 18x15x15 cm i waga brutto 10 kg ułatwiają planowanie logistyki. Brak numery referencyjnych OEM w danych źródłowych oznacza konieczność weryfikacji dopasowania na podstawie numeru części i kodu silnika.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje core 166646 S400S014 w modelu B2B, zapewniając dostęp do cen ilościowych dla warsztatów, firm regenerujących oraz działów zakupów flotowych. Zamówienia obsługujemy z wysyłką międzynarodową, co ułatwia logistykę dla nabywców w Polsce i na rynkach zagranicznych. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika OM447LA oraz wskazane zastosowania dla Mercedes-Benz Bus, DEUTZ i VOLVO. Przed złożeniem zamówienia rekomendujemy sprawdzenie konfiguracji istniejącej turbosprężarki oraz numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z Twoim pojazdem. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać wycenę i wsparcie techniczne.
FAQ produktu
Nazwy MERCEDES-BENZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MERCEDES-BENZ.
Dopasowanie Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 166646, kod silnika (np. OM447LA), rocznik produkcji pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie jest zamienne; sprawdź konfigurację turbosprężarki S400S014 w swoim pojeździe.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
