Turbocharger KT10-1B para Kia Sportage 2.0 TDI 1997-2003
Turbocharger KT10-1B para aplicação em Kia Sportage 2.0 TDI 1997-2003. Reposição aftermarket com suporte técnico para verificação de compatibilidade antes do pedido.
Os artigos sem estoque são enviados aproximadamente 60 dias após o pedido. Data estimada de envio para pedidos feitos hoje: .
O turbocharger KT10-1B é uma peça de reposição aftermarket destinada a aplicações em motores 2.0 TDI, com referência associada ao Kia Sportage 1997-2003. Este componente de reposição suporta a manutenção de veículos Kia e Hyundai, exigindo verificação técnica da aplicação específica antes do pedido.
Especificações principais
O número da peça KT10-1B identifica este turbocharger de reposição. A aplicação de referência está associada ao Kia Sportage 2.0 TDI (1997-2003) e veículos Hyundai com motorização 2.0 TDI. Não há referências OEM adicionais fornecidas para esta entrada, pelo que a verificação deve basear-se no número da peça e no código do motor. O peso bruto e os detalhes de embalagem não estão especificados nos dados atuais. A imagem do produto não está disponível para consulta visual. Recomenda-se confirmar a configuração do turbo e a aplicação específica antes de proceder ao pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- KIA > KIA SPORTAGE 2.0 TDI 2.0LD 1997-2003 > HYUNDAI
A aplicação de referência para este turbocharger KT10-1B está associada ao Kia Sportage 2.0 TDI (1997-2003) e veículos Hyundai com motorização 2.0 TDI. Esta é uma aplicação de reposição aftermarket; o número da peça e o código do motor são os principais indicadores para verificação. Não existem referências OEM adicionais fornecidas nesta entrada, pelo que a confirmação deve basear-se na correspondência do número da peça e na configuração específica do veículo. Recomenda-se verificar o ano de fabrico e a referência do turbo original antes de proceder ao pedido.
Notas técnicas
O turbocharger KT10-1B é um componente de reposição para motores 2.0 TDI. Não há dados específicos sobre geometria variável, tipo de atuador ou sistema de arrefecimento fornecidos nesta entrada. A verificação técnica deve basear-se no número da peça e na configuração do motor original. Recomenda-se inspecionar o estado do turbo original antes da substituição para garantir a correspondência correta da aplicação.
Oferta B2B
Para compradores B2B, o LeadTurbo disponibiliza preços por volume para o turbocharger KT10-1B, adequados a oficinas, recondicionadores e distribuidores. O envio internacional está disponível para reposição de stock em mercados de língua portuguesa. O suporte técnico de encaixe ajuda a verificar a compatibilidade com a aplicação específica do Kia Sportage 2.0 TDI ou veículos Hyundai equivalentes antes do pedido. Solicite uma cotação detalhada incluindo o número da peça e o código do motor para confirmar as condições comerciais e a logística de entrega.
Perguntas do produto
KIA e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por KIA.
Compatibilidade Verifique o número da peça, código do motor, aplicação do veículo, ano de fabricação e referências OEM antes de solicitar. A aplicação listada é uma referência; confirme a compatibilidade com o seu veículo específico.
Avaliações de clientes
Compartilhe notas de instalação, feedback de instalação ou experiência de serviço para este produto.
Nenhuma avaliação de cliente foi adicionada para este produto ainda.
Guias técnicos relacionados
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.