Turbocharger 756047-5002S GTA1749V para Peugeot 308 2.0 HDI FAP
Turbocharger 756047-5002S (GTA1749V) para aplicação em Peugeot 308 2.0 HDI FAP com motor DW10BTED4S. Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e o código do motor antes de encomendar.
Os artigos sem estoque são enviados aproximadamente 60 dias após o pedido. Data estimada de envio para pedidos feitos hoje: .
Mostrar mais referências cruzadas
756047-0002 756047-2O turbocharger 756047-5002S (GTA1749V) é uma peça de reposição aftermarket para o motor DW10BTED4S do Peugeot 308 2.0 HDI FAP. Recomendamos verificar as referências OEM 756047-0002 e 756047-2, bem como o código do motor, antes de confirmar o pedido.
Especificações principais
- Número de Peça: 756047-5002S
- Tipo de Produto: Turbocharger
- Modelo do Turbo: GTA1749V
- Referências OEM: 756047-0002, 756047-2
- Aplicação Indicada: Peugeot 308 2.0 HDI FAP (Motor DW10BTED4S)
- Disponibilidade de Imagem: Não disponível
- Peso Bruto: Não especificado
- Embalagem: Não especificada
Estes dados técnicos servem como base para a verificação de fitment. Recomendamos cruzar o número de peça 756047-5002S com as referências OEM listadas e o código do motor DW10BTED4S para confirmar a aplicação correta antes do pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- PEUGEOT > PEUGEOT 308 2 0L HDI FAP > PEUGEOT DW10BTED4S
O turbocharger 756047-5002S é indicado para a aplicação de reposição no Peugeot 308 2.0 HDI FAP com motor DW10BTED4S. As referências OEM associadas incluem 756047-0002 e 756047-2, que servem como números de referência para verificação. Recomendamos confirmar o código do motor, o ano de produção do veículo e a configuração do turbo antes do pedido. Esta verificação ajuda a garantir que a peça corresponde à aplicação específica do seu veículo.
Notas técnicas
O modelo GTA1749V é frequentemente associado a sistemas de geometria variável (VNT) em aplicações diesel, embora a configuração exata deva ser confirmada para cada aplicação específica. A configuração típica pode incluir desenho VNT e sistema arrefecido a óleo (verificar conforme a aplicação). Recomendamos verificar as dimensões da flange de escape, a posição do downpipe no motor DW10BTED4S e a necessidade de restritores na linha de óleo de alimentação. A verificação física ou por diagrama técnico ajuda a garantir o encaixe correto. Consulte o manual técnico ou o suporte técnico para confirmar requisitos específicos de instalação antes do pedido.
Oferta B2B
Para compradores B2B, oferecemos preços por volume e envio internacional para o turbocharger 756047-5002S. O suporte técnico de fitment está disponível para ajudar a verificar a referência OEM, o código do motor DW10BTED4S e a aplicação do veículo Peugeot 308 antes do pedido. Recomendamos confirmar a configuração do turbo e os requisitos de instalação específicos da sua oficina ou frota.
Perguntas do produto
PEUGEOT e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por PEUGEOT.
Compatibilidade Verifique o número de peça 756047-5002S, o código do motor DW10BTED4S, a aplicação do veículo Peugeot 308 2.0 HDI FAP e as referências OEM (756047-0002, 756047-2) antes do pedido. Confirme a configuração do turbo e o ano de produção do veículo.
Avaliações de clientes
Compartilhe notas de instalação, feedback de instalação ou experiência de serviço para este produto.
Nenhuma avaliação de cliente foi adicionada para este produto ainda.
Guias técnicos relacionados
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.