Turbo 709836-5005S GT1852V Mercedes Sprinter 413 CDI OM611
Turbo 709836-5005S GT1852V para Mercedes Sprinter 413 CDI (OM611, 1999-2003). Reposição aftermarket. Verifique a aplicação do veículo e as referências OEM antes de encomendar.
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Subtotal: US$ 238.00
Enviar consultaO turbo 709836-5005S GT1852V é uma peça de reposição aftermarket para o motor OM611 do Mercedes-Benz Sprinter 413 CDI. Esta aplicação de reposição destina-se a compradores B2B que necessitam de substituição para veículos de 1999 a 2003 com 141HP, exigindo verificação rigorosa das referências OEM antes do pedido.
Especificações principais
- Número de peça: 709836-5005S
- Tipo de produto: Turbocharger (Turbocompressor)
- Modelo do turbo: GT1852V
- Referência OEM associada: 709836-5004S
- Aplicação de referência: Mercedes-Benz Sprinter 413 CDI, motor OM611 (1999-2003, 141HP)
- Embalagem: 21*23*26 cm
- Peso bruto: 10 kg
- Disponibilidade de imagens: Não disponível no momento
Estes dados técnicos servem como base para a verificação de encaixe. O comprador deve confirmar se a referência 709836-5004S corresponde à peça original instalada no veículo antes de proceder com o pedido de reposição.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER 413 CDI > BENZ OM611 1999 2003 2 2L 141HP
A aplicação de referência para este turbocompressor é o Mercedes-Benz Sprinter 413 CDI, equipado com o motor OM611 de 2.2L (141HP), fabricado entre 1999 e 2003. Esta informação serve como uma aplicação de reposição para fins de verificação. O comprador deve confirmar se a referência OEM 709836-5004S corresponde à peça original instalada no seu veículo específico. Recomendamos verificar o código do motor, o ano de produção e o número de peça antes de encomendar, garantindo que a aplicação de reposição é adequada para a sua frota ou oficina.
Notas técnicas
O modelo GT1852V é um turbocompressor de geometria variável (VNT), caracterizado pela presença de pás de turbina ajustáveis. Esta configuração técnica está associada a uma resposta de aceleração mais rápida e a uma eficiência de funcionamento estável em diferentes regimes de rotação. Para esta aplicação específica no motor OM611, a verificação da geometria variável ajuda a confirmar se a peça corresponde à configuração original do veículo. Recomendamos que os compradores B2B validem a presença do atuador e a configuração VNT antes de encomendar, garantindo que a reposição aftermarket atende às especificações técnicas da frota ou oficina.
Oferta B2B
A LeadTurbo disponibiliza este turbocompressor GT1852V para pedidos B2B com preços por volume e envio internacional. O suporte técnico de encaixe está disponível para ajudar a verificar a referência 709836-5004S e a aplicação do motor OM611 antes da encomenda. Fornecemos inspeção pré-envio e documentação de especificações para facilitar a validação da peça na sua oficina ou frota. Contacte a nossa equipa com o número de peça 709836-5005S e a quantidade necessária para obter uma cotação rápida e detalhada.
Perguntas do produto
MERCEDES-BENZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por MERCEDES-BENZ.
Compatibilidade Verifique o número de peça, código do motor (OM611), aplicação do veículo, ano de produção e referências OEM antes de encomendar. A aplicação listada é uma referência; confirme a compatibilidade específica com o seu veículo.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
