Clique na imagem para ampliar
Turbo 452174-5002 GT4288N para Volvo D10A | Reposição
Turbo 452174-5002 GT4288N para aplicação em Volvo D10A e Deutz. Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e a aplicação do veículo antes de solicitar cotação.
Mostrar mais referências cruzadas
452174-0002 452174-2 452174-5002SSubtotal: US$ 198.00
Enviar consultaTurbo 452174-5002 GT4288N para reposição em aplicações Volvo D10A e Deutz. Este turbocompressor de reposição aftermarket é indicado para verificação técnica antes do pedido, alinhado às referências OEM 452174-0002, 452174-2 e 452174-5002S.
Especificações principais
- Número de peça: 452174-5002
- Tipo de produto: Turbocompressor
- Modelo do turbo: GT4288N
- Aplicação indicada: Volvo D10A e Deutz
- Referências OEM associadas: 452174-0002, 452174-2, 452174-5002S
- Embalagem: 26*30*33 cm
- Peso bruto: 18 kg
- Disponibilidade de imagem: Não disponível
Estes dados técnicos servem como referência para identificação e verificação de fitment. Recomendamos cruzar o número de peça com as referências OEM e a aplicação do motor antes de solicitar cotação.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- DEUTZ > VOLVO > VOLVO D10A
A aplicação indicada para este turbocompressor é o motor Volvo D10A e motores Deutz. As referências OEM associadas (452174-0002, 452174-2 e 452174-5002S) servem como números de referência para verificação de fitment. Não se trata de uma declaração de compatibilidade garantida. Recomendamos que distribuidores e oficinas verifiquem o código do motor, a aplicação do veículo e a configuração específica do turbo antes de finalizar o pedido. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para ajudar a confirmar a aplicação de reposição correta.
Notas técnicas
O modelo GT4288N é um turbocompressor de geometria fixa, projetado para motores diesel de alta cilindrada. A ausência de dados sobre sistema de arrefecimento ou atuador específico exige a verificação da configuração exata do veículo. Recomendamos cruzar o número de peça 452174-5002 com as referências OEM (452174-0002, 452174-2, 452174-5002S) para confirmar a aplicação em Volvo D10A ou Deutz. A embalagem de 26*30*33 cm e o peso bruto de 18 kg devem ser considerados no planeamento logístico.
Oferta B2B
A LeadTurbo oferece condições comerciais para compradores B2B, incluindo preços por volume disponíveis para pedidos de múltiplas unidades. O envio internacional está disponível, com embalagem de 26*30*33 cm e peso bruto de 18 kg, facilitando o planeamento logístico. O suporte técnico de fitment está disponível para ajudar a verificar a aplicação do turbo GT4288N em motores Volvo D10A ou Deutz antes da finalização do pedido. Solicite uma cotação personalizada com base nas suas necessidades específicas de reposição.
Perguntas do produto
DEUTZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por DEUTZ.
Compatibilidade Verifique o número de peça 452174-5002, o código do motor (ex: D10A), a aplicação do veículo e as referências OEM (452174-0002, 452174-2, 452174-5002S) antes de finalizar o pedido. A compatibilidade deve ser confirmada com base na configuração específica do turbo.
Avaliações de clientes
Compartilhe notas de instalação, feedback de instalação ou experiência de serviço para este produto.
Nenhuma avaliação de cliente foi adicionada para este produto ainda.
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
