Haga clic en la imagen para ampliar
Turbocompresor 452174-5002 GT4288N para Volvo D10A
Turbocompresor 452174-5002 GT4288N para aplicación Volvo D10A. Reemplazo aftermarket. Verifique número de parte, motor y referencias OEM antes de ordenar.
Mostrar más referencias cruzadas
452174-0002 452174-2 452174-5002SSubtotal: US$ 198.00
Enviar consultaTurbocompresor 452174-5002 GT4288N de reemplazo aftermarket para aplicación Volvo D10A. Referencia asociada a motores Deutz; verifique el número de parte y referencias OEM antes de ordenar.
Especificaciones clave
Nº de parte: 452174-5002. Tipo de producto: Turbocompresor. Modelo de turbo: GT4288N. Aplicación de referencia: Volvo D10A (motor Deutz). Referencias OEM asociadas: 452174-0002, 452174-2 y 452174-5002S. Empaque: 26*30*33 cm. Peso bruto: 18 kg. Imagen disponible: No. Estos datos técnicos permiten al comprador identificar la unidad correcta y verificar la configuración del turbocompresor antes de realizar la solicitud de compra o cotización.
Aplicación y compatibilidad
Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:
- DEUTZ > VOLVO > VOLVO D10A
La aplicación de referencia para este turbocompresor GT4288N es Volvo D10A, asociada a motores Deutz. Esta información sirve como indicio de aplicación para reemplazo, no como confirmación de ajuste universal. Los compradores deben verificar el número de parte 452174-5002, el código de motor específico y el año de producción del vehículo antes de ordenar. Se recomienda cruzar las referencias OEM 452174-0002, 452174-2 y 452174-5002S con la documentación técnica del equipo para confirmar la configuración correcta del turbocompresor. Este proceso de verificación ayuda a evitar errores de compatibilidad en flotas y talleres de reparación.
Notas técnicas
El modelo GT4288N es una configuración de turbocompresor de reemplazo. No se especifican detalles de geometría variable, tipo de actuador o sistema de refrigeración en los datos de entrada. Los compradores deben verificar la configuración exacta del turbo y las referencias OEM (452174-0002, 452174-2, 452174-5002S) contra la documentación técnica del vehículo Volvo D10A. Esta verificación es esencial para asegurar que la unidad seleccionada corresponda a la aplicación específica del motor Deutz y evitar discrepancias en el montaje o funcionamiento.
Suministro B2B
LeadTurbo ofrece precios por volumen para pedidos de flotas y distribuidores, junto con envío internacional disponible. El soporte técnico de compatibilidad ayuda a verificar el número de parte 452174-5002, el modelo GT4288N y las referencias OEM (452174-0002, 452174-2, 452174-5002S) contra la aplicación Volvo D10A. Los compradores pueden solicitar cotización B2B para múltiples unidades, confirmando el empaque de 26*30*33 cm y el peso bruto de 18 kg para optimizar la logística. Este servicio técnico permite asegurar que la configuración del turbocompresor de reemplazo coincida con los requisitos específicos del motor Deutz antes de la expedición.
Preguntas del producto
DEUTZ y otros nombres de productos, marcas y modelos son propiedad de sus respectivos dueños y se utilizan únicamente como referencia y búsqueda de aplicaciones. LeadTurbo no está afiliado ni respaldado por DEUTZ.
Compatibilidad Verifique el número de parte 452174-5002, código de motor, aplicación de vehículo, año de producción y referencias OEM (452174-0002, 452174-2, 452174-5002S) antes de ordenar. Confirme la configuración del turbocompresor con su proveedor técnico.
Comentarios de clientes
Comparta notas de instalación, comentarios sobre instalación o experiencia de servicio para este producto.
Aún no se han agregado reseñas de clientes para este producto.
Más información
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de repuestos para turbocompresores ofrecéis? Garantía, envío, calidad y más.
Turbos completos
Turbos completos diseñados para uso pesado riguroso donde las unidades OEM pueden quedarse cortas.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA nuevos compatibles: rendimiento como nuevo a una fracción del costo de reemplazo total.
Ruedas y ejes de turbina
Ejes de turbina con balanceo de precisión, diseñados desde el interior para una durabilidad superior.
Carcasas de turbina
Hierro nodular silicio-molibdeno (Si-Mo): diseñado para resistencia extrema al calor.
Carcasas del compresor
Geometría y acabado superficial conformes a OEM: fundición y mecanizado avanzados para una compatibilidad perfecta.
Carcasas del cojinete
Plataforma sólida diseñada para reconstrucciones de alta potencia: la base del rendimiento.
Ruedas compresoras
Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.