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Turbo 3M5Q6K682BA GT1749V GTA1749V para Ford Galaxy II 2.0 TDCi
Turbo 3M5Q6K682BA GT1749V GTA1749V para Ford Galaxy II 2.0 TDCi DW10BTED 140HP. Reposição aftermarket. Verifique a referência, o motor e as referências OEM antes do pedido.
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1231955 1327582 1331247 1406472 3M5Q6K682BB 3M5Q6K682CA 3M5Q6K682CB 3M5Q6K682CC 3M5Q6K682CD 728768-0004 728768-0005 753847-0002 753847-0006 753847-5002S 760774-0003 760774-3 760774-5003S 760774-9005S 9662464980Subtotal: US$ 258.00
Enviar consultaO turbo 3M5Q6K682BA GT1749V GTA1749V é uma peça de reposição aftermarket para o motor Ford DW10BTED 140HP, aplicado no Ford Galaxy II 2.0 TDCi. Esta unidade de turbocompressão destina-se a aplicações de manutenção e substituição, servindo como referência técnica para oficinas e distribuidores que necessitam de componentes de reposição para este grupo motriz específico.
Especificações principais
Número de peça: 3M5Q6K682BA Tipo de produto: Turbocharger Modelo do turbo: GT1749V GTA1749V Aplicação de referência: Ford Galaxy II 2.0 TDCi, motor DW10BTED 140HP Embalagem: 21x23x26 cm Peso bruto: 10 kg Referências OEM associadas: 1231955 1327582, 1331247 1406472, 728768-0004, 753847-0002, 760774-0003, 9662464980
Estas especificações servem como ponto de partida para a verificação técnica. Recomenda-se confirmar o número de peça, o código do motor e as referências OEM específicas antes de proceder com o pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- FORD > FORD GALAXY II 2 0 TDCI > FORD DW10BTED 140HP
A aplicação de referência associada é o Ford Galaxy II 2.0 TDCi com motor DW10BTED 140HP. Esta informação serve como indicação para a verificação técnica, não como confirmação de encaixe universal. Os compradores devem validar o número de peça 3M5Q6K682BA, o código do motor e as referências OEM específicas, como 1231955 1327582 ou 728768-0004, antes de proceder com o pedido. Recomenda-se confirmar a configuração do turbo e a compatibilidade com a aplicação específica do veículo através do suporte técnico.
Notas técnicas
A configuração típica pode incluir desenho VNT e sistema arrefecido a óleo (verificar conforme a aplicação). Esta nota serve apenas como referência técnica geral para a série GT1749V; não constitui especificação confirmada deste produto específico. Os compradores devem validar a configuração exata do turbo, incluindo o tipo de atuador e o sistema de arrefecimento, através do suporte técnico antes do pedido. Recomenda-se comparar as referências OEM associadas, como 1231955 1327582 e 728768-0004, com a unidade original instalada no veículo Ford Galaxy II 2.0 TDCi para garantir a correspondência correta da peça de reposição.
Oferta B2B
Para pedidos em volume, estão disponíveis preços por quantidade e envio internacional. O suporte técnico de compatibilidade está disponível para ajudar a verificar a referência 3M5Q6K682BA, o código do motor DW10BTED e as referências OEM associadas antes da encomenda. Recomendamos confirmar a aplicação específica do veículo Ford Galaxy II 2.0 TDCi e a configuração do turbo GT1749V através do nosso suporte técnico para garantir a correspondência correta da peça de reposição.
Perguntas do produto
FORD e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por FORD.
Compatibilidade Verifique o número de peça 3M5Q6K682BA, o código do motor DW10BTED, a aplicação do veículo Ford Galaxy II 2.0 TDCi e as referências OEM associadas antes de encomendar. Confirme a configuração do turbo e a compatibilidade com a sua aplicação específica.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.