Thrust Ring 167542 para Turbo S300 - Reposição
Thrust ring 167542 para turbo S300. Aplicação de referência em Renault Trucks H100 e Deutz BF8M1015CP. Reposição aftermarket. Verifique a referência e o motor antes de encomendar.
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Subtotal: US$ 32.00
Enviar consultaThrust ring 167542 para o turbocompressor S300, peça de reposição aftermarket para aplicações de referência em Renault Trucks H100 e motores Deutz BF8M1015CP. Esta peça de reposição destina-se a oficinas e distribuidores que necessitam de componentes de manutenção para turbos S300, com verificação técnica recomendada antes do pedido.
Especificações principais
- Número de peça: 167542
- Tipo de produto: Thrust ring (Anel de empuxo)
- Modelo do turbo: S300
- Peso bruto: 0,05 kg
- Embalagem: N/A
- Aplicações de referência: Renault Trucks H100, Deutz BF8M1015CP
Este thrust ring é um componente de reposição para o turbocompressor S300. O baixo peso bruto de 0,05 kg facilita o manuseamento e o transporte. A ausência de detalhes de embalagem específicos (N/A) requer confirmação logística para pedidos em volume.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- RENAULT > RENAULT TRUCKS H100 > RENAULT MIDR062356A41
- DEUTZ > DEUTZ INDUSTRIAL ENGINE > DEUTZ BF8M1015CP
- RENAULT > RENAULT TRUCK > RENAULT MIDR062356 B41
As aplicações de referência associadas a este thrust ring 167542 incluem o Renault Trucks H100 (MIDR062356A41) e o motor industrial Deutz BF8M1015CP. Estas indicações servem como pistas para verificação, não como confirmação de encaixe universal. Recomendamos que os compradores validem o código do motor específico, a configuração do turbo S300 e as referências OEM originais antes de encomendar. Para recondicionadores e oficinas, a comparação cruzada entre o número de peça 167542 e a aplicação do veículo ajuda a garantir a seleção correta do componente de reposição.
Notas técnicas
O thrust ring 167542 é um componente de reposição para o turbocompressor S300, projetado para manter o alinhamento axial do rotor. A ausência de referências OEM específicas na ficha técnica exige a validação cruzada com o código do motor (ex: BF8M1015CP) e a aplicação do veículo (Renault Trucks H100). Recomenda-se a inspeção visual da peça original antes da substituição para garantir a seleção correta do anel de empuxo.
Oferta B2B
Para pedidos B2B, a LeadTurbo oferece preços por volume disponíveis para distribuidores, oficinas de recondicionamento e frotas. O envio internacional está disponível para este thrust ring 167542, com peso bruto de 0,05 kg por unidade, o que simplifica o planeamento logístico para lotes maiores. O suporte técnico de fitment está disponível para ajudar a verificar a referência 167542, o código do motor (ex: BF8M1015CP) e a aplicação do veículo (Renault Trucks H100) antes da confirmação do pedido. Recomendamos a validação cruzada das referências OEM e da configuração do turbo S300 para garantir a seleção correta do componente de reposição.
Perguntas do produto
RENAULT e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por RENAULT.
Compatibilidade Verifique o número de peça 167542, o código do motor (ex: BF8M1015CP), a aplicação do veículo (Renault Trucks H100) e as referências OEM antes de encomendar. A compatibilidade deve ser confirmada com base na configuração específica do turbo S300.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
