O Ring 194280 194281 Turbo S2B para MWM TD 226B6
O Ring 194280 194281 para turbo S2B. Aplicação de referência em MWM TD 226B6 e DEUTZ. Reposição aftermarket. Verifique a referência, o motor e a aplicação do veículo antes do pedido.
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Enviar consultaO O ring 194280 194281 é uma peça de reposição aftermarket para o turbo S2B, indicada para aplicações em motores MWM TD 226B6 e DEUTZ. Esta peça de vedação destina-se a manutenção e reconstrução, ajudando a manter a integridade do sistema de turbocompressão. Verifique sempre a referência do seu equipamento antes do pedido.
Especificações principais
Número de peça: 194280 194281 Tipo de produto: O ring Modelo do turbo: S2B Aplicações de referência: MWM TD 226B-6R 608, DEUTZ BF4M1013E, DEUTZ BF6M1012EC, KOMATSU SA6D108 Embalagem: N/A Peso bruto: 0 kg Imagem disponível: Não
Estas especificações servem como ponto de partida para a verificação técnica. O O ring é uma peça de vedação crítica para a manutenção do turbo S2B. Confirme se as referências 194280 e 194281 correspondem à configuração específica da sua unidade antes de proceder com a encomenda de reposição.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MWM > MWM TD 226B6 > MWM TD 226B-6R 608
- DEUTZ > DEUTZ GABELSTAPLER > DEUTZ BF4M1013E
- DEUTZ > DEUTZ TRUCK > DEUTZ BF6M1012EC
- KOMATSU > SA6D108
As aplicações de referência incluem MWM TD 226B-6R 608, DEUTZ BF4M1013E, DEUTZ BF6M1012EC e KOMATSU SA6D108. Estas indicações servem como pistas para verificação técnica. O O ring 194280 194281 é uma peça de reposição para o turbo S2B. Antes de encomendar, confirme o código do motor, a aplicação do veículo e as referências OEM específicas da sua unidade. Verifique se as referências 194280 e 194281 correspondem à configuração exata do seu equipamento. Solicite suporte técnico para validar a compatibilidade com a sua aplicação de reposição.
Notas técnicas
O O ring 194280 194281 é uma peça de vedação para o turbo S2B. A sua função é manter a estanquidade do sistema de turbocompressão, sendo essencial para a manutenção e reconstrução da unidade. Não existem dados de material ou dimensões específicas fornecidos nesta ficha técnica. Para garantir a seleção correta, compare as referências 194280 e 194281 com a especificação do seu equipamento. Se houver múltiplas variantes do turbo S2B para o mesmo motor, envie os números de fundição da unidade antiga ao suporte técnico. Esta verificação ajuda a confirmar a configuração exata necessária para a sua aplicação de reposição.
Oferta B2B
Para pedidos de reposição em volume, disponibilizamos preços por volume para o O ring 194280 194281. O envio internacional está disponível para compradores em mercados de língua portuguesa. O suporte técnico de compatibilidade está disponível para ajudar a verificar a referência do turbo S2B e a aplicação específica do motor MWM ou DEUTZ. Solicite uma cotação para a sua quantidade e confirme os detalhes técnicos antes de finalizar a encomenda.
Perguntas do produto
MWM e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por MWM.
Compatibilidade Verifique o número da peça, o código do motor, a aplicação do veículo, o ano de produção e as referências OEM antes do pedido. As aplicações listadas são de referência; confirme a compatibilidade com o seu equipamento específico.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
