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Core de Turbocompressor GT4288 434251-0008 para Volvo D12A
Core de turbocompressor GT4288 (434251-0008) para aplicação em Volvo D12A e Deutz. Reposição aftermarket. Verifique a referência e o motor antes do pedido.
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Enviar consultaCore de turbocompressor GT4288 (434251-0008) para aplicação de reposição em motores Volvo D12A e Deutz. Este componente aftermarket inclui a carcaça de rolamentos, a roda de turbina e a roda de compressor, permitindo a reconstrução do turbocompressor. Verifique a referência OEM e a configuração do motor antes de encomendar.
Especificações principais
O core de turbocompressor GT4288 (434251-0008) apresenta uma carcaça cilíndrica central com acabamento usinado, projetada para suportar o eixo e os componentes internos. A vista frontal revela as rodas de turbina e compressor com lâminas curvas, essenciais para a dinâmica de fluxo do ar. A flange de montagem circular com nervuras radiais é visível na vista inferior, facilitando a fixação do conjunto. O peso bruto de 7 kg reflete a robustez da estrutura metálica. Este componente é uma aplicação de reposição aftermarket para motores Volvo D12A e Deutz. Recomendamos verificar a referência OEM e a configuração específica do motor antes de encomendar para garantir a adequação técnica.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- DEUTZ > VOLVO > VOLVO D12A
Este core de turbocompressor GT4288 (434251-0008) é indicado para aplicação de reposição em motores Volvo D12A e Deutz. A compatibilidade deve ser verificada antes do pedido, pois a aplicação é uma referência associada e não uma garantia de encaixe universal. Recomendamos confirmar o número de peça, o código do motor específico e as referências OEM correspondentes ao seu veículo. Para garantir a adequação técnica, consulte o suporte técnico com os dados do seu turbocompressor original. A verificação prévia ajuda a evitar trocas incorretas e assegura que o core atenda às necessidades da sua oficina ou frota.
Notas técnicas
O core GT4288 (434251-0008) é um componente central para reconstrução de turbocompressores, indicado para aplicações de reposição em motores Volvo D12A e Deutz. A estrutura inclui a carcaça de rolamentos, a roda de turbina e a roda de compressor, elementos essenciais para a dinâmica de fluxo do ar. Não há dados de OEM específicos fornecidos para este item, pelo que a verificação da referência associada é fundamental. Recomendamos confirmar o número de peça, o código do motor e a configuração original do turbocompressor antes de encomendar. Esta verificação técnica ajuda a garantir que o core corresponde à aplicação específica da sua oficina ou frota.
Oferta B2B
Para pedidos de atacado do core GT4288 (434251-0008), oferecemos preços por volume disponíveis para distribuidores e oficinas. O envio internacional está disponível, com prazos que variam conforme o destino. O suporte técnico de encaixe ajuda a verificar a referência OEM e a configuração do motor antes da encomenda. Solicite uma cotação detalhada para confirmar os termos comerciais e a logística para o seu mercado.
Perguntas do produto
DEUTZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por DEUTZ.
Compatibilidade Verifique o número de peça 434251-0008, o código do motor, a aplicação do veículo (Volvo D12A/Deutz) e as referências OEM antes de encomendar. A compatibilidade deve ser confirmada com o fornecedor.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.