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Core GTA2256V 709837-5002S para Mercedes-Benz E270 CDI (W210) OM612
Core GTA2256V (FOR 709837-5002S) para Mercedes-Benz E270 CDI (W210) com motor OM612 170HP. Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e a aplicação do veículo antes de encomendar.
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FOR 709837-0001 FOR 709837-0002 FOR 709837-1 FOR 709837-2 FOR 709837-5001Subtotal: US$ 258.70
Enviar consultaEste core de turbocompressor GTA2256V (FOR 709837-5002S) é uma peça de reposição aftermarket para o motor OM612 170HP da Mercedes-Benz E270 CDI (W210). Destina-se a oficinas e distribuidores que necessitam de componentes de manutenção com suporte técnico para verificação de compatibilidade.
Especificações principais
- Número da peça: FOR 709837-5002S
- Tipo de produto: Core (CHRA)
- Modelo do turbo: GTA2256V
- Aplicação indicada: Mercedes-Benz E270 CDI (W210) com motor OM612 170HP
- Peso bruto: 3 kg
- Referências OEM associadas: FOR 709837-0001, FOR 709837-0002, FOR 709837-1, FOR 709837-2, FOR 709837-5001
Estes dados servem como referência para verificação de fitment. O comprador deve confirmar a correspondência exata entre o número de peça, o código do motor e as referências OEM antes de realizar o pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ E-KLASSE E270 CDI (W210) > BENZ OM612 170HP
A aplicação indicada para este core GTA2256V é a Mercedes-Benz E270 CDI (W210) com motor OM612 170HP. As referências OEM associadas, como FOR 709837-0001 e FOR 709837-5001, servem como números de referência para verificação de fitment. O comprador deve confirmar a correspondência exata entre o código do motor, a aplicação do veículo e as referências OEM antes de realizar o pedido. Recomenda-se verificar o ano de produção e a configuração específica do turbocompressor original para garantir a aplicação de reposição correta.
Notas técnicas
O modelo GTA2256V é um turbocompressor de geometria variável (VNT), onde as aletas do rotor de turbina são ajustáveis para otimizar a resposta em diferentes regimes de rotação. Esta característica técnica é relevante para a manutenção de motores diesel de alta pressão, como o OM612. A verificação da configuração exata do sistema de geometria variável e do tipo de atuador deve ser feita com base na peça original instalada no veículo. Recomendamos a inspeção visual das aletas e do anel de bocal para garantir que a geometria corresponde à especificação do seu motor. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para ajudar na identificação correta dos componentes antes da montagem do core.
Oferta B2B
A LeadTurbo oferece condições comerciais para oficinas, recondicionadores e distribuidores. Preços por volume estão disponíveis para pedidos em quantidade, com envio internacional para mercados de língua portuguesa. O suporte técnico de fitment está à disposição para ajudar na verificação da referência FOR 709837-5002S, do motor OM612 e das referências OEM associadas antes da confirmação do pedido. Solicite uma cotação para o seu volume específico.
Perguntas do produto
MERCEDES-BENZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por MERCEDES-BENZ.
Compatibilidade Verifique o número de peça, código do motor (OM612), aplicação do veículo (Mercedes-Benz E270 CDI W210), ano de produção e referências OEM associadas antes de encomendar. Confirme a configuração do turbo e o padrão de flange com o seu técnico.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.