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Core 166646 S400S014 para Mercedes-Benz OM447LA – Reposição Aftermarket
Core de turbocompressor 166646 (S400S014) para aplicação em Mercedes-Benz OM447LA. Reposição aftermarket. Verifique o código do motor e a aplicação do veículo antes do pedido.
Subtotal: US$ 155.00
Enviar consultaCore de turbocompressor 166646 (modelo S400S014) para aplicação de reposição em motores Mercedes-Benz OM447LA. Este componente aftermarket serve como referência para verificação de compatibilidade em veículos comerciais e aplicações industriais associadas.
Especificações principais
- Número de peça: 166646
- Tipo de produto: Core de Turbocompressor (CHRA)
- Modelo do turbo: S400S014
- Aplicação de referência: Mercedes-Benz OM447LA (Euro II)
- Dimensões da embalagem: 18 x 15 x 15 cm
- Peso bruto: 10 kg
- Imagens disponíveis: Vista frontal, replacement e inferior em 45 graus
As imagens mostram a carcaça da turbina com a roda visível, a carcaça do compressor com a roda prateada e o cartucho de rolamentos central. O flange de montagem na lateral da turbina apresenta dois furos roscados visíveis. Verifique as dimensões físicas e os pontos de fixação antes do pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ BUS > BENZ OM447LA LA EURO II
- DEUTZ > VOLVO
O core 166646 (S400S014) é indicado como referência de reposição para motores Mercedes-Benz OM447LA (Euro II) em veículos comerciais. A aplicação listada serve como ponto de partida para verificação; confirme o código do motor e a configuração do turbo no seu veículo específico antes do pedido.
- Aplicação de referência: Mercedes-Benz > Mercedes-Benz Bus > Benz OM447LA LA Euro II
- Outras indicações: Deutz > Volvo (verificar aplicação específica)
Verifique o número de peça 166646, o modelo S400S014 e as referências OEM associadas ao seu veículo. A compatibilidade final depende da configuração exata do sistema de escape e arrefecimento do motor.
Notas técnicas
O core S400S014 é um componente central que integra a carcaça da turbina, a carcaça do compressor e o cartucho de rolamentos. A roda da turbina apresenta acabamento escuro, enquanto a roda do compressor é prateada e usinada. O flange de montagem na lateral da turbina possui dois furos roscados visíveis, e a extremidade do eixo central apresenta uma ponta rosqueada. Não é possível confirmar a composição dos materiais ou as dimensões exatas apenas pelas imagens. Recomendamos a verificação física das dimensões dos flanges e dos pontos de fixação antes da instalação.
Oferta B2B
A LeadTurbo oferece suporte técnico para verificação de compatibilidade do core 166646 S400S014. Antes de encomendar, confirme o número de peça, o código do motor OM447LA e a aplicação do veículo.
- Preços por volume: Disponíveis para pedidos B2B e distribuidores.
- Envio internacional: Logística global para mercados de língua portuguesa.
- Suporte técnico: Assistência na verificação de referências OEM e configuração do turbo.
Para orçamentos em volume ou dúvidas técnicas sobre a aplicação em Deutz ou Volvo, contacte a nossa equipa comercial.
Perguntas do produto
MERCEDES-BENZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por MERCEDES-BENZ.
Compatibilidade Verifique o número de peça 166646, o código do motor (OM447LA), a aplicação do veículo e as referências OEM antes de encomendar. A aplicação listada é uma referência; confirme a configuração do turbo no seu veículo específico.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
