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Core GT2538C 454207-5001 para Mercedes-Benz Sprinter 412 D OM602
Core GT2538C FOR 454207-5001 para Mercedes-Benz Sprinter 412 D (OM602). Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e o motor antes do pedido.
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443854-0156 FOR 454169-0002 FOR 454207-0001 FOR 454207-0002 FOR 454207-1S FOR 454207-2S FOR 454207-5001S FOR 454207-5002 FOR 454207-5002SSubtotal: US$ 115.00
Enviar consultaO Core GT2538C com número de peça FOR 454207-5001 é uma peça de reposição aftermarket para o turbo do Mercedes-Benz Sprinter 412 D com motor OM602 (1997, 122HP). Este componente central destina-se a aplicações de manutenção e reconstrução, servindo como referência para verificação de compatibilidade antes do pedido.
Especificações principais
- Número de peça: FOR 454207-5001
- Tipo de produto: Core (CHRA) de turbocompressor
- Modelo do turbo: GT2538C
- Aplicação de referência: Mercedes-Benz Sprinter 412 D, motor OM602 (1997, 122HP)
- Peso bruto: 2.5 kg
- Referências OEM associadas: 443854-0156, FOR 454169-0002, FOR 454207-0001, FOR 454207-0002, FOR 454207-1S, FOR 454207-2S, FOR 454207-5001S, FOR 454207-5002, FOR 454207-5002S
- Imagens disponíveis: Vistas frontal, replacement e inferior de 45 graus, mostrando carcaça de fundição, aletas de arrefecimento, rodas de turbina e compressor, e flanges de montagem.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER 412 D > BENZ OM602 1997 122HP
A aplicação de referência para este Core GT2538C é o Mercedes-Benz Sprinter 412 D com motor OM602 (1997, 122HP). Esta informação serve como indicação para verificação de compatibilidade, não como garantia de encaixe. Os compradores devem confirmar o código do motor, o ano de produção e o número de peça específico do seu veículo antes de encomendar. As referências OEM associadas, como 443854-0156 e FOR 454207-0001, funcionam como números de referência para validação técnica. Recomendamos comparar estes dados com o sistema de peças do seu veículo ou consultar o suporte técnico da LeadTurbo para confirmar a aplicação de reposição correta.
Notas técnicas
O Core GT2538C (FOR 454207-5001) apresenta uma carcaça de fundição com aletas de arrefecimento externas, rodas de turbina e compressor visíveis, e flanges de montagem com furos de parafuso. As imagens de estúdio mostram a estrutura central e o suporte de montagem lateral. Não é possível confirmar a composição do material, os detalhes internos do eixo ou os códigos de modelo gravados no metal apenas pelas imagens. Recomendamos verificar a referência OEM e o código do motor OM602 antes do pedido para garantir a aplicação de reposição correta.
Oferta B2B
Para pedidos em volume, a LeadTurbo disponibiliza preços por quantidade para o Core GT2538C FOR 454207-5001. O envio internacional está disponível para compradores B2B, oficinas de reparação e distribuidores. O suporte técnico de compatibilidade está disponível para validar a aplicação do motor OM602 e as referências OEM associadas antes do pedido. Solicite uma cotação com a quantidade necessária e confirme os dados técnicos do seu veículo para garantir a aplicação de reposição correta.
Perguntas do produto
MERCEDES-BENZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por MERCEDES-BENZ.
Compatibilidade Verifique o número de peça, código do motor (OM602), aplicação do veículo (Sprinter 412 D), ano de produção e referências OEM antes de encomendar. A compatibilidade não é garantida sem verificação técnica.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.