Journal Bearing 430093-0016 para Turbo T250-04 | Reposição Aftermarket
Journal bearing 430093-0016 para turbocompressor T250-04. Reposição aftermarket para Land Rover 300TDI, Nissan TD27 e Ford Maverick. Verifique a referência do motor e do veículo antes do pedido.
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Subtotal: US$ 11.00
Enviar consultaJournal bearing 430093-0016 para turbocompressor T250-04, destinado a aplicação de reposição em veículos como o Land Rover 300TDI. Esta peça de reposição aftermarket suporta a manutenção de sistemas de sobrealimentação, com suporte técnico para verificação de compatibilidade antes do pedido.
Especificações principais
- Número da peça: 430093-0016
- Tipo de produto: Journal bearing
- Modelo do turbo: T250-04
- Peso bruto: 0,03 kg
- Embalagem: N/A
- Aplicações de referência: Land Rover 300TDI, Nissan TD27, Ford Maverick 2.8 TD
- Referências OEM: Não fornecidas na entrada
Verifique o número da peça e o código do motor antes de encomendar.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- LAND-ROVER > LAND-ROVER 90 > LANDROVER 300TDI 1995 122HP
- FORD > FORD MAVERICK 2,8 TD (UDS, UNS) > NISSAN TD27 TD27E MIT LLK 126HP
- FORD > FORD TRIANST > FORD JX493ZQ1 95HP
- LANCIA > LANCIA KAPPA JTD > LANCIA 838A8 000
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER 412 D > BENZ OM602 1997 122HP
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER I 212D 312D 412D > BENZ OM602 DE 29 LA150HP
- NISSAN > NISSAN PATROL 2 8 TD > NISSAN RD28T 116HP
- NISSAN > NISSAN TERRANO II 2 7 TD > NISSAN TD27TI 125HP
- NISSAN
- NISSAN > 3.0L V6 VG30DETT
As aplicações de referência incluem o Land Rover 90 300TDI (1995, 122HP), Nissan Patrol 2.8 TD (RD28T), Nissan Terrano II 2.7 TD (TD27TI), Ford Maverick 2.8 TD, Ford Transit JX493ZQ1, Lancia Kappa JTD 838A8, e Mercedes-Benz Sprinter com motores OM602. Estas referências servem como pistas de verificação para a aplicação de reposição do journal bearing 430093-0016. Não constituem garantia de encaixe universal. Antes de encomendar, confirme o código do motor, o ano de produção e a configuração específica do turbocompressor T250-04 no seu veículo. O suporte técnico do LeadTurbo está disponível para validar a fitment com base nos detalhes fornecidos pelo comprador.
Notas técnicas
O journal bearing 430093-0016 é um componente de reposição para o eixo do turbocompressor T250-04. Esta peça desempenha um papel crucial na estabilidade do eixo, ajudando a manter o alinhamento e a operação suave do conjunto. Para aplicações como o Land Rover 300TDI ou Nissan TD27, a verificação da referência do motor é essencial. Recomendamos inspecionar o estado do alojamento de rolamentos antes da instalação. O suporte técnico do LeadTurbo está disponível para validar a especificação exata do seu veículo.
Oferta B2B
Para pedidos B2B, o LeadTurbo disponibiliza preços por volume para o journal bearing 430093-0016, adequados a oficinas, distribuidores e frotas. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa. O suporte técnico de fitment ajuda a validar a referência do motor e a aplicação do veículo antes da encomenda. Solicite uma cotação com os detalhes específicos do seu projeto de reposição.
Perguntas do produto
LAND-ROVER e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por LAND-ROVER.
Compatibilidade Verifique o número da peça, o código do motor, a aplicação do veículo, o ano de produção e as referências OEM antes de encomendar. As aplicações listadas são de referência; confirme a compatibilidade com o seu veículo específico.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
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