Core GT2256V 724652-5001 para Ford Ranger 2.8 HS2 8 HT 128HP
Core GT2256V/GTA2256V FOR 724652-5001 para Ford Ranger 2.8 HS2 8 HT 128HP. Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM, código do motor e aplicação do veículo antes de encomendar.
Os artigos sem estoque são enviados aproximadamente 60 dias após o pedido. Data estimada de envio para pedidos feitos hoje: .
Mostrar mais referências cruzadas
FOR 724652-0001 FOR 724652-1 FOR 724652-5001SSubtotal: US$ 119.00
Enviar consultaCore GT2256V/GTA2256V FOR 724652-5001 para reposição em Ford Ranger 2.8 HS2 8 HT 128HP. Componente aftermarket com suporte técnico para verificação de fitment e preços por volume disponíveis para compradores B2B.
Especificações principais
Número de peça: FOR 724652-5001 Tipo de produto: Core (CHRA) Modelo do turbo: GT2256V / GTA2256V Aplicação de referência: Ford Ranger 2.8, motor HS2 8 HT 128HP Peso bruto: 2.5 kg Referências OEM associadas: FOR 724652-0001, FOR 724652-1, FOR 724652-5001S
Este core é um componente de reposição aftermarket. A aplicação indicada é para o Ford Ranger 2.8 com motor HS2 8 HT 128HP. Verifique as referências OEM e o código do motor antes do pedido para confirmar a adequação à sua aplicação específica.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- FORD > FORD RANGER 2 8 > FORD HS2 8 HT 128HP
A aplicação de referência para este core é o Ford Ranger 2.8 com motor HS2 8 HT 128HP. As referências OEM associadas incluem FOR 724652-0001, FOR 724652-1 e FOR 724652-5001S, que servem como números de verificação para a identificação do componente. Recomendamos que os compradores confirmem o código do motor, o ano de produção do veículo e a configuração específica do turbo antes de finalizar o pedido. Esta verificação ajuda a garantir que a reposição aftermarket corresponde à necessidade técnica da oficina ou frota.
Notas técnicas
O modelo GT2256V/GTA2256V é um conjunto central (CHRA) de reposição. A configuração típica pode incluir desenho VNT e sistema arrefecido a óleo; verificar conforme a aplicação. Não afirmar tipo de atuador ou sistema de arrefecimento como especificação confirmada sem dados adicionais. Recomenda-se inspeção pré-envio para verificar a integridade do eixo, folgas radiais e axiais, e estado das superfícies de vedação. A verificação técnica ajuda a confirmar a adequação do core à aplicação Ford Ranger 2.8 HS2 8 HT 128HP antes da instalação.
Oferta B2B
Para compradores B2B, oferecemos preços por volume e envio internacional para o Core GT2256V FOR 724652-5001. O suporte técnico de fitment está disponível para ajudar a verificar a aplicação Ford Ranger 2.8 HS2 8 HT 128HP. Recomendamos confirmar as referências OEM e o código do motor antes de solicitar cotações para reposições em oficinas ou frotas.
Perguntas do produto
FORD e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por FORD.
Compatibilidade Verifique a referência FOR 724652-5001, o código do motor HS2 8 HT 128HP, a aplicação Ford Ranger 2.8 e as referências OEM (FOR 724652-0001, FOR 724652-1, FOR 724652-5001S) antes do pedido. Confirme a configuração do turbo e o ano de produção do veículo.
Avaliações de clientes
Compartilhe notas de instalação, feedback de instalação ou experiência de serviço para este produto.
Nenhuma avaliação de cliente foi adicionada para este produto ainda.
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
