Core GT1852V 703890-0076 para Mercedes-Benz Sprinter CDI OM611
Core GT1852V 703890-0076 para Mercedes-Benz Sprinter CDI OM611. Reposição aftermarket. Verifique a referência, motor e aplicação antes do pedido.
Os artigos sem estoque são enviados aproximadamente 60 dias após o pedido. Data estimada de envio para pedidos feitos hoje: .
Subtotal: US$ 115.00
Enviar consultaEste core GT1852V 703890-0076 é uma peça de reposição aftermarket para o turbocompressor do Mercedes-Benz Sprinter CDI com motor OM611 2.2L 147HP. Recomendamos verificar a referência, o código do motor e a aplicação do veículo antes de encomendar.
Especificações principais
Número de peça: 703890-0076 Tipo de produto: Core (CHRA) Modelo do turbocompressor: GT1852V Aplicação de referência: Mercedes-Benz Sprinter CDI, motor OM611 2.2L 147HP (2003) Peso bruto: 3 kg Embalagem: Não especificada Imagem disponível: Não Referências OEM: Não fornecidas na entrada
Este core é uma peça de reposição aftermarket. Verifique o número de peça, o código do motor e a aplicação do veículo antes de encomendar.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER CDI > BENZ OM611 2003 2 2L147HP
A aplicação de referência associada é o Mercedes-Benz Sprinter CDI com motor OM611 2.2L 147HP (2003). Este core GT1852V 703890-0076 é indicado para reposição em turbocompressores desta família. Recomendamos verificar o número de peça, o código do motor e a aplicação do veículo antes do pedido. A verificação técnica ajuda a confirmar a adequação da peça à sua aplicação específica.
Notas técnicas
O modelo GT1852V é um turbocompressor de geometria variável (VNT). A configuração típica pode incluir desenho VNT e sistema arrefecido a óleo; verificar conforme a aplicação. Não há dados de referências OEM fornecidos para este item. Recomendamos verificar a pressão de funcionamento da válvula de alívio e as portas de arrefecimento a água antes da instalação. A limpeza do sistema de admissão e escape é recomendada para evitar danos por objetos estranhos (FOD) ao novo core.
Oferta B2B
Para pedidos em volume, preços por quantidade estão disponíveis. Envio internacional disponível para mercados de língua portuguesa. Suporte técnico de compatibilidade ajuda a verificar a referência 703890-0076, o motor OM611 e a aplicação do veículo antes do pedido. Contacte-nos para cotação e confirmação de fitment.
Para planeamento de stock e logística, o peso bruto de 3 kg deve ser considerado no cálculo de frete e manuseio. Como a embalagem não está especificada, confirme as dimensões externas e o tipo de acondicionamento com o fornecedor antes de reservar espaço no armazém. A verificação cruzada do número de peça 703890-0076 com o código do motor OM611 e a aplicação do Mercedes-Benz Sprinter CDI é essencial para evitar devoluções. O suporte técnico de fitment está disponível para validar a referência e a aplicação específica do seu veículo antes da confirmação do pedido.
Perguntas do produto
MERCEDES-BENZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por MERCEDES-BENZ.
Compatibilidade Verifique o número de peça 703890-0076, o código do motor OM611, a aplicação do veículo Mercedes-Benz Sprinter CDI e as referências OEM antes de encomendar.
Avaliações de clientes
Compartilhe notas de instalação, feedback de instalação ou experiência de serviço para este produto.
Nenhuma avaliação de cliente foi adicionada para este produto ainda.
Guias técnicos relacionados
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.