Clique na imagem para ampliar
Core GT1852V 703890-0076 para Mercedes-Benz Sprinter CDI OM611
Core GT1852V 703890-0076 para Mercedes-Benz Sprinter CDI OM611 2.2L 147HP. Reposição aftermarket. Verifique a referência, motor e aplicação do veículo antes do pedido.
Subtotal: US$ 115.00
Enviar consultaCore GT1852V 703890-0076 para reposição em Mercedes-Benz Sprinter CDI OM611 2.2L 147HP. Componente aftermarket para oficinas e distribuidores, com verificação técnica de compatibilidade recomendada antes do pedido.
Especificações principais
- Número de Peça: 703890-0076
- Tipo de Produto: Core (CHRA)
- Modelo de Turbo: GT1852V
- Aplicação de Referência: Mercedes-Benz Sprinter CDI, Motor OM611 2.2L 147HP (2003)
- Peso Bruto: 3 kg
- Disponibilidade de Imagem: Não disponível
- Referências OEM: Não fornecidas na entrada
Verifique o número de peça 703890-0076 e o código do motor OM611 antes de encomendar. A aplicação indicada serve como referência para verificação técnica, não como garantia de encaixe universal.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER CDI > BENZ OM611 2003 2 2L147HP
A aplicação de referência associada é o Mercedes-Benz Sprinter CDI com motor OM611 2.2L 147HP (2003). Este core GT1852V 703890-0076 destina-se a aplicações de reposição em veículos com esta configuração específica. Os compradores devem verificar o número de peça 703890-0076, o código do motor OM611 e o ano de produção do veículo antes de encomendar. A aplicação indicada serve como referência para verificação técnica, não como garantia de encaixe universal. Recomendamos confirmar a compatibilidade com o seu técnico ou consultor de peças, comparando as dimensões e a configuração da unidade original. Em caso de dúvida sobre a aplicação específica, contacte o nosso suporte técnico para assistência na verificação de fitment.
Notas técnicas
O modelo GT1852V é um turbocompressor de geometria variável (VNT), caracterizado por pálias de turbina ajustáveis que ajudam a reduzir o atraso de resposta. A configuração típica pode incluir um sistema de arrefecimento a óleo; verifique a especificação exata conforme a aplicação. Antes da instalação, confirme a pressão de operação da válvula de escape (wastegate) e a presença de portas de arrefecimento a água, garantindo que correspondam à unidade original do Mercedes-Benz Sprinter CDI OM611. Recomenda-se inspecionar o sistema de admissão e escape para detritos ou fluidos contaminados, limpando-o para proteger o novo core 703890-0076.
Oferta B2B
Para compradores B2B, oficinas de reparação e distribuidores, este core GT1852V 703890-0076 está disponível com preços por volume para pedidos em quantidade. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa e outros destinos. O suporte técnico de fitment está disponível para ajudar a verificar a referência 703890-0076, o código do motor OM611 e a aplicação do veículo Mercedes-Benz Sprinter CDI antes da encomenda. Contacte a LeadTurbo para obter cotações específicas para o seu volume de encomenda e confirmar os detalhes de compatibilidade técnica.
Perguntas do produto
MERCEDES-BENZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por MERCEDES-BENZ.
Compatibilidade Verifique o número de peça 703890-0076, o código do motor OM611, a aplicação do veículo Mercedes-Benz Sprinter CDI, o ano de produção e as referências OEM antes de encomendar. A compatibilidade deve ser confirmada com o seu técnico.
Avaliações de clientes
Compartilhe notas de instalação, feedback de instalação ou experiência de serviço para este produto.
Nenhuma avaliação de cliente foi adicionada para este produto ainda.
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.