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Core 3504256 H1C para Ford Dover 2728
Core 3504256 H1C para aplicação em Ford Dover 2728. Reposição aftermarket com suporte técnico. Verifique a referência e o motor antes do pedido.
Subtotal: US$ 80.00
Enviar consultaO Core 3504256 H1C é uma peça de reposição aftermarket para o turbocompressor, indicada para aplicação em Ford Dover 2728. Este núcleo de turbina e compressor destina-se à substituição em veículos comerciais, exigindo a verificação prévia da referência OEM e do código do motor para garantir a adequação à sua aplicação específica.
Especificações principais
- Número da peça: 3504256
- Tipo de produto: Core (Núcleo)
- Modelo do turbo: H1C
- Aplicação de referência: Ford Dover 2728
- Peso bruto: 4 kg
- Imagens disponíveis: Vista frontal, replacement e inferior do núcleo
O núcleo apresenta uma roda do compressor com lâminas curvas visíveis e uma carcaça do compressor polida. A carcaça da turbina exibe uma superfície fundida com textura característica. Estes detalhes visuais ajudam a identificar a configuração física da peça antes da instalação.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- FORD > FORD TRUCKS > FORD DOVER 2728
A aplicação de referência associada é o Ford Dover 2728, dentro da categoria Ford Trucks. Este núcleo H1C destina-se a veículos comerciais, mas a compatibilidade não é garantida universalmente. Os compradores devem verificar o número da peça 3504256, o código do motor específico e as referências OEM originais antes de solicitar o pedido. Recomendamos confirmar a configuração do turbocompressor e a aplicação exata do veículo para evitar erros de instalação. O suporte técnico está disponível para ajudar na verificação de fitment e na identificação correta da peça de reposição.
Notas técnicas
O Core 3504256 H1C é um componente central do turbocompressor, composto pela carcaça do compressor, carcaça da turbina e eixo com conjunto de rolamentos. A configuração física inclui uma roda do compressor com lâminas curvas e uma carcaça da turbina fundida com superfície texturizada. Não há dados de geometria variável ou sistema de arrefecimento específicos fornecidos para este modelo. Recomenda-se verificar a integridade do eixo e o estado das carcaças antes da instalação. Para aplicações em Ford Dover 2728, confirme a referência OEM e o código do motor com o nosso suporte técnico para garantir a adequação da peça de reposição.
Oferta B2B
Para pedidos em volume, disponibilizamos preços por quantidade para o Core 3504256 H1C. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa, com suporte técnico para verificação de fitment. Recomendamos confirmar a referência OEM, o código do motor e a aplicação específica do Ford Dover 2728 antes de finalizar o pedido. A nossa equipa de suporte técnico ajuda a identificar a peça de reposição correta, garantindo que a configuração do turbocompressor corresponda às necessidades da sua oficina ou frota. Solicite uma cotação para obter detalhes de logística e prazos de entrega.
Perguntas do produto
FORD e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por FORD.
Compatibilidade Verifique o número da peça, o código do motor, a aplicação do veículo, o ano de produção e as referências OEM antes de solicitar o pedido. A aplicação listada é uma referência; confirme a compatibilidade com o seu veículo específico.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
