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Core 313415 S3A para Turbo Scania DSC11 6L

Core 313415 S3A para reposição em turbo Scania DSC11 6L. Aplicação de referência para Scania Truck 113. Verifique a referência e o motor antes do pedido.

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Tipo Cartucho Sem estoque — encomendas aceitas Nº de peça 313415 Modelos S3A
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Garantia de 12 meses Envio para todo o mundo, exceto Canadá e China. Qualidade nível OEM

Core 313415 S3A para reposição em turbo Scania DSC11 6L. Componente de reposição aftermarket para aplicação de referência em Scania Truck 113, com suporte técnico para verificação de compatibilidade antes do pedido.

Especificações principais

  • Número da peça: 313415
  • Tipo de produto: Core (CHRA)
  • Modelo do turbo: S3A
  • Aplicação de referência: Scania Truck 113, motor DSC11 6L, 1991, 320HP
  • Referências OEM: Não fornecidas na base de dados atual
  • Embalagem: Não especificada
  • Peso bruto: Não especificado

Verifique o número da peça 313415 e o código do motor DSC11 antes de solicitar a cotação.

Aplicação e compatibilidade

Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:

  • SCANIA > SCANIA TRUCK 113 > SCANIA DSC11 6L 1991 320HP

A aplicação de referência associada a este core 313415 S3A é o motor Scania DSC11 6L, presente em caminhões Scania Truck 113 de 1991 com 320HP. Este caminho de aplicação serve como um número de referência para verificação, não como uma confirmação de encaixe universal. Recomendamos que os compradores validem o código do motor, o ano de fabricação e a configuração específica do turbo instalados no veículo antes de solicitar o pedido. Para aplicações em frotas ou reparos de manutenção, a verificação técnica prévia ajuda a garantir que a reposição atenda às necessidades operacionais da oficina ou distribuidor.

Notas técnicas

O core S3A é um componente central do turbocompressor, responsável pela rotação do compressor e da turbina. A configuração específica do turbo S3A para a aplicação Scania DSC11 6L deve ser validada com o fabricante do veículo ou através de manuais técnicos oficiais. Não há dados de geometria variável, sistema de arrefecimento ou tipo de atuador fornecidos para esta referência. Recomendamos a verificação da configuração exata do turbo instalado no veículo antes do pedido para assegurar a adequação técnica.

Oferta B2B

Para pedidos em volume, preços especiais estão disponíveis para distribuidores, oficinas de reparo e compradores de frotas. O envio internacional é oferecido com suporte logístico para mercados de língua portuguesa. Nossa equipe técnica oferece suporte de compatibilidade para validar a referência 313415, o motor DSC11 e a aplicação do Scania Truck 113 antes da confirmação do pedido. Solicite uma cotação detalhada para obter informações sobre Incoterms, moeda de faturamento e documentação de importação específica para o core S3A.

Perguntas do produto

Como o core é um componente sensível, é possível solicitar embalagens reforçadas ou caixas de madeira para transporte internacional. Confirme a necessidade na cotação.

Compradores internacionais devem confirmar a necessidade de certificados de origem e documentação aduaneira específica para o core 313415 antes do envio.

Os compradores devem confirmar os Incoterms aplicáveis e a moeda de faturamento na cotação do core 313415 para Scania DSC11.

Sim, é um core de reposição aftermarket com aplicação de referência para o motor Scania DSC11 6L em caminhões Scania Truck 113.

SCANIA e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados ​​apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por SCANIA.

Compatibilidade Verifique o número da peça 313415, o código do motor DSC11, a aplicação do veículo Scania Truck 113 e a configuração do turbo antes de solicitar o pedido.

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Perguntas frequentes

Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.

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Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.

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Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.

Rotor da turbina

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Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.

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Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.

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Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.

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Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.

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