Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Koło kompresora 447449-0010 GT2538C do Mercedes-Benz Sprinter

Koło kompresora 447449-0010 do turbosprężarki GT2538C. Wskazane zastosowanie: Mercedes-Benz Sprinter, silniki OM602. Zamiennik aftermarket. Sprawdź numer części i silnik przed zamówieniem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Wirnik sprężarki Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 447449-0010 Modele GT2538C Waga 0.50 kg Opakowanie N/A
US$ 6.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 6.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Koło kompresora 447449-0010 do turbosprężarki GT2538C, przeznaczone do zastosowań zamiennych w silnikach Mercedes-Benz OM602. Element ten służy do regeneracji lub naprawy układu doładowania w pojazdach takich jak Sprinter, gdzie wskazane jest zweryfikowanie numeru części przed zamówieniem.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiamy kluczowe parametry techniczne produktu, które ułatwiają weryfikację przed zakupem:

  • Numer części: 447449-0010
  • Typ produktu: Koło kompresora
  • Model turbosprężarki: GT2538C
  • Waga brutto: 0,5 kg
  • Opakowanie: N/A
  • Obraz produktu: Niedostępny
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle

Te informacje stanowią podstawę do porównania z istniejącym elementem w pojeździe. Należy zweryfikować zgodność numeru części z konkretnym silnikiem i konfiguracją układu doładowania.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER I 212D 312D 412D > BENZ OM602 DE 29 LA150HP
  • DAEWOO > MB-OM 601 29TD
  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER 412 D > BENZ OM602 1997 122HP
  • MERCEDES-BENZ > OM 602.984
  • MERCEDES-BENZ > OM 605.960
  • MERCEDES-BENZ > OM602 DE 29 LA
  • MERCEDES-BENZ > OM602.982
  • MERCEDES-BENZ > OM602
  • MERCEDES-BENZ > OM605.960
  • SSANG-YONG > OM662
  • SSANG-YONG > OM662KJ

W danych produktowych wskazano zastosowanie zamienne dla silników Mercedes-Benz OM602 DE 29 LA (150 KM) oraz OM602 1997 (122 KM) w modelu Sprinter. Wymieniono również referencje dla DAEWOO (MB-OM 601 29TD) oraz SSANG-YONG (OM662, OM662KJ). Są to wskazane zastosowania do weryfikacji, a nie potwierdzenie uniwersalnego dopasowania. Przed zamówieniem należy sprawdzić kod silnika, rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki GT2538C w swoim aucie.

Uwagi techniczne

Przy doborze koła kompresora 447449-0010 do turbosprężarki GT2538C kluczowe jest porównanie geometrii łopatki z elementem demontowanym. Waga brutto 0,5 kg ułatwia logistykę, ale nie zastępuje weryfikacji technicznej. Należy sprawdzić typ łożyska oporowego oraz nośność obciążenia w kontekście konkretnego silnika OM602 lub OM605. W przypadku układów z dwiema turbosprężarkami, zweryfikuj, czy numer referencyjny dotyczy właściwego modułu. Przed zamówieniem potwierdź zgodność numeru części z kodem silnika i rocznikiem pojazdu.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje koło kompresora 447449-0010 GT2538C w modelu B2B. Dla warsztatów, firm regenerujących oraz działów zakupów dostępna jest wycena ilościowa oraz wysyłka międzynarodowa. Zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika (np. OM602) oraz konfigurację układu doładowania przed finalizacją zamówienia. Zapraszamy do kontaktu w celu potwierdzenia zgodności referencji z konkretnym pojazdem.

Dla nabywców B2B planujących zapasy, waga brutto 0,5 kg ułatwia kalkulację kosztów logistycznych i wysyłki międzynarodowej. Brak danych dotyczących opakowania (N/A) wymaga potwierdzenia warunków dostawy bezpośrednio z dostawcą. Przed finalizacją zamówienia ilościowego zaleca się zweryfikowanie numeru części 447449-0010 oraz kodu silnika (np. OM602, OM605) w dokumentacji technicznej pojazdu. Zespół techniczny LeadTurbo wspiera weryfikację dopasowania, co pozwala uniknąć błędów przy regeneracji turbosprężarek GT2538C w flotach Mercedes-Benz Sprinter oraz innych wskazanych zastosowaniach.

FAQ produktu

W danych produktowych wskazano zastosowanie dla silników Mercedes-Benz OM602 DE 29 LA (150 KM) oraz OM602 1997 (122 KM) w modelu Sprinter. Należy zweryfikować kod silnika w swoim pojeździe przed zakupem.

W danych źródłowych wymieniono również zastosowania dla DAEWOO (MB-OM 601 29TD) oraz SSANG-YONG (OM662, OM662KJ). Są to wskazane referencje do weryfikacji, a nie potwierdzenie uniwersalnego dopasowania.

Należy sprawdzić numer części 447449-0010, typ łożyska oporowego oraz nośność obciążenia w kontekście konkretnej turbosprężarki. Waga brutto produktu wynosi 0,5 kg, co może pomóc w logistyce, ale nie zastępuje weryfikacji technicznej.

Produkt to koło kompresora (Compressor wheel), a nie kompletna turbosprężarka. Należy zweryfikować, czy w Twojej naprawie wymagane jest wyłącznie wymiana koła, czy też regeneracja całego modułu GT2538C.

Nazwy MERCEDES-BENZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MERCEDES-BENZ.

Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 447449-0010, kod silnika (np. OM602, OM605), rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki. Numery referencyjne OEM i zastosowania są wskazane do weryfikacji dopasowania, a nie potwierdzeniem uniwersalnej kompatybilności.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne