Compressor Wheel 17201-64010 CW para Turbo CT12 Toyota Camry 1CTLC
Compressor wheel 17201-64010 CW para turbo CT12. Aplicação de referência: Toyota Camry 1CTLC 1983. Reposição aftermarket. Verifique motor e aplicação antes do pedido.
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Enviar consultaCompressor wheel 17201-64010 CW para reposição em turbinas CT12, com aplicação de referência em Toyota Camry com motor 1CTLC de 1983. Este componente aftermarket destina-se a reparos técnicos, exigindo a verificação prévia do código do motor e da configuração da turbina antes da encomenda.
Especificações principais
O compressor wheel 17201-64010 CW é um componente de reposição aftermarket para turbinas CT12. A aplicação de referência associada é o Toyota Camry com motor 1CTLC de 1983. Os dados técnicos disponíveis incluem o peso bruto de 0,5 kg. Não há referências OEM adicionais fornecidas para esta peça. A embalagem específica não está detalhada nos dados de origem. Este componente destina-se a reparos técnicos e substituição de peças desgastadas. A verificação prévia do código do motor e da configuração da turbina é essencial antes da encomenda. Recomenda-se confirmar a referência 17201-64010 CW e a aplicação do veículo para garantir a seleção correta do componente.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- TOYOTA > TOYOTA CAMRY > TOYOTA 1CTLC 1983
A aplicação de referência associada é o Toyota Camry com motor 1CTLC de 1983, utilizando o turbo CT12. Esta é uma aplicação de reposição, não uma confirmação de encaixe universal. Antes de encomendar, verifique o código do motor, o ano de fabricação e a configuração específica da turbina no seu veículo. O número da peça 17201-64010 CW serve como referência para verificação. Não há referências OEM adicionais fornecidas para esta peça. Recomendamos confirmar a aplicação com o suporte técnico para garantir a seleção correta do componente.
Notas técnicas
O compressor wheel CT12 é um componente estático de reposição, não incluindo o sistema de geometria variável, atuador ou carcaças. Não há dados de teste, certificação ou especificações de material fornecidas para esta peça. A verificação técnica deve focar no diâmetro, perfil das pás e eixo do compressor, comparando com a peça original do veículo. Para aplicações com múltiplos turbos, confirme a posição específica (ex.: turbo primário ou secundário) e a configuração exata do motor 1CTLC. Recomenda-se inspecionar o estado do alojamento do compressor antes da instalação para evitar danos ao novo componente.
Oferta B2B
Para compradores B2B, oferecemos preços por volume e envio internacional para o compressor wheel 17201-64010 CW. O suporte técnico de compatibilidade está disponível para verificar a aplicação Toyota Camry 1CTLC 1983 e a configuração do turbo CT12 antes do pedido. Recomendamos confirmar o número da peça, o código do motor e as referências OEM associadas para garantir a seleção correta do componente de reposição. Este serviço ajuda a evitar erros de encomenda em reparos técnicos e substituições de peças desgastadas.
Perguntas do produto
TOYOTA e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por TOYOTA.
Compatibilidade Verifique o número da peça, código do motor, aplicação do veículo, ano de fabricação e referências OEM antes de encomendar. A aplicação listada é de referência; confirme a configuração do turbo CT12 no seu veículo.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
