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Compressor Housing 434910-0003 GT1746S para Mercedes-Benz OM611
Compressor housing 434910-0003 para turbo GT1746S. Aplicação de reposição para Mercedes-Benz V-Klasse 220 CDI e C220 CDI (motor OM611). Verifique a referência e o motor antes de encomendar.
Subtotal: US$ 22.00
Enviar consultaO compressor housing 434910-0003 para turbo GT1746S é uma peça de reposição aftermarket indicada para motores Mercedes-Benz OM611, incluindo as aplicações V-Klasse 220 CDI e C220 CDI. Verifique a referência, o código do motor e a configuração do turbo antes de encomendar para garantir a aplicação correta.
Especificações principais
- Número de peça: 434910-0003
- Tipo de produto: Compressor Housing
- Modelo do turbo: GT1746S
- Aplicação de referência: Mercedes-Benz V-Klasse 220 CDI (638 2) e C220 CDI
- Motor de referência: Benz OM611 (122HP / 125HP)
- Dimensões da embalagem: 17 x 17 x 21 cm
- Peso bruto: 2 kg
- Imagens disponíveis: Vista frontal, replacement e inferior em estúdio
Verifique a orientação do flange de montagem e a posição dos parafusos através das imagens fornecidas antes de confirmar o pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ PKW V-KLASSE 220 CDI (638 2) > BENZ OM611 122HP
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ C220 CDI > BENZ OM611 125HP
Este compressor housing 434910-0003 é uma peça de reposição aftermarket para o turbo GT1746S, com aplicação de referência em Mercedes-Benz V-Klasse 220 CDI (638 2) e C220 CDI, ambos equipados com o motor OM611. Estas indicações servem como pistas de verificação; confirme sempre o código do motor, a configuração do turbo e as referências OEM aplicáveis antes de encomendar.
- Aplicação de referência: Mercedes-Benz V-Klasse 220 CDI (638 2) e C220 CDI
- Motor de referência: Benz OM611 (122HP / 125HP)
- Modelo do turbo: GT1746S
Recomenda-se verificar a orientação do flange de montagem e a posição dos parafusos através das imagens fornecidas. O suporte técnico de compatibilidade está disponível para validar a aplicação específica do seu veículo.
Notas técnicas
O compressor housing 434910-0003 apresenta um corpo de fundição metálica com acabamento cinza fosco e um tubo de entrada curvo. A imagem mostra um flange de montagem usinado com múltiplos furos de parafuso e duas hastes roscadas na superfície replacement. A abertura circular de saída possui paredes espessas e um orifício central polido. Estas características visuais ajudam a confirmar a orientação do alojamento e a posição de montagem antes da instalação. Recomenda-se comparar estas vistas com a peça original para validar a geometria e os pontos de fixação específicos do turbo GT1746S.
Oferta B2B
Para compradores B2B, oferecemos preços por volume para o compressor housing 434910-0003 GT1746S. O envio internacional está disponível para pedidos de reposição. O suporte técnico de compatibilidade ajuda a validar a aplicação do motor OM611 e a orientação do flange antes do pedido. Solicite uma cotação para quantidades específicas ou para reposição de stock de oficina. Verifique sempre a referência da peça e a aplicação do veículo antes de finalizar a encomenda.
Perguntas do produto
MERCEDES-BENZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por MERCEDES-BENZ.
Compatibilidade Verifique o número de peça 434910-0003, o código do motor OM611, a aplicação do veículo (V-Klasse 220 CDI ou C220 CDI) e a configuração do turbo GT1746S antes do pedido. Confirme a orientação do alojamento e as referências OEM aplicáveis.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
