Kliknij obraz, aby powiększyć
Obudowa sprężarki 434910-0003 GT1746S – zamiennik do Mercedes-Benz V-Klasse 220 CDI
Obudowa sprężarki 434910-0003 GT1746S. Wskazane zastosowanie: Mercedes-Benz V-Klasse 220 CDI (OM611). Zastosowanie zamienne. Sprawdź numer części i silnik przed zakupem.
Subtotal: US$ 22.00
Wyślij zapytanieObudowa sprężarki 434910-0003 GT1746S to element zastępczy przeznaczony do silników OM611, m.in. w Mercedes-Benz V-Klasse 220 CDI. Przed zakupem zweryfikuj numer części oraz kod silnika w swoim pojeździe.
Kluczowe specyfikacje
Obudowa sprężarki 434910-0003 GT1746S to element zastępczy przeznaczony do silników OM611, m.in. w Mercedes-Benz V-Klasse 220 CDI. Przed zakupem zweryfikuj numer części oraz kod silnika w swoim pojeździe.
- Numer części: 434910-0003
- Typ produktu: Obudowa sprężarki
- Model turbosprężarki: GT1746S
- Wskazane zastosowanie: Mercedes-Benz V-Klasse 220 CDI (OM611 122 KM) oraz C220 CDI (OM611 125 KM)
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Wymiary opakowania: 17 x 17 x 21 cm
- Waga brutto: 2 kg
- Dostępność zdjęć: Tak (widoki z przodu, góry i dołu)
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ PKW V-KLASSE 220 CDI (638 2) > BENZ OM611 122HP
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ C220 CDI > BENZ OM611 125HP
Wskazane zastosowanie obejmuje Mercedes-Benz V-Klasse 220 CDI (OM611 122 KM) oraz C220 CDI (OM611 125 KM). Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 434910-0003, kod silnika oraz konfigurację turbosprężarki w swoim pojeździe. Brak danych o numerach referencyjnych OEM w źródle wymaga dodatkowej weryfikacji. Sprawdź orientację obudowy i płaszczyznę montażową na zdjęciach, porównując kierunek wlotu powietrza z miejscem instalacji. To zastosowanie zamienne, więc potwierdź dopasowanie techniczne przed zakupem.
Uwagi techniczne
Obudowa sprężarki 434910-0003 GT1746S posiada odlewaną metalową konstrukcję z krzywoliniowym wlotem powietrza oraz płaską powierzchnią montażową. Na zdjęciach widoczne są gwintowane studzienki oraz wygładzony otwór centralny. Przed montażem warsztat powinien zweryfikować stan uszczelnień i elementów złącznych. Porównaj orientację wlotu oraz rozmieszczenie otworów na śruby z miejscem instalacji w silniku OM611. W razie wątpliwości co do wymiarów studzienek lub średnic otworów, wyślij zdjęcie wymiarowe do weryfikacji technicznej przed złożeniem zamówienia.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje obudowę sprężarki 434910-0003 GT1746S w cenniku ilościowym dla warsztatów i dystrybutorów. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa oraz techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania. Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj numer części, kod silnika OM611 oraz wskazane zastosowanie w Mercedes-Benz V-Klasse 220 CDI lub C220 CDI. W razie wątpliwości co do orientacji montażowej lub wymiarów studzienek, skontaktuj się z naszym działem technicznym. Oferujemy pomoc w porównaniu zdjęć produktu z Twoim zapotrzebowaniem logistycznym (waga brutto 2 kg, opakowanie 17x17x21 cm).
FAQ produktu
Nazwy MERCEDES-BENZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MERCEDES-BENZ.
Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 434910-0003, kod silnika (np. OM611), rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Wskazane zastosowanie obejmuje Mercedes-Benz V-Klasse 220 CDI i C220 CDI. Sprawdź konfigurację turbosprężarki w swoim pojeździe.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
