Back Plate 53169706000 BP para Turbo - Reposição
Back Plate 53169706000 BP para reposição de turbos em FIAT, CITROEN e IVECO. Peso bruto de 0,8 kg. Verifique a referência do motor e a aplicação do veículo antes de encomendar.
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Enviar consultaA Back Plate 53169706000 BP é uma peça de reposição aftermarket para turbos, indicada para aplicações como FIAT 831D1.000 e CITROEN THX (DJ5TED). Com peso bruto de 0,8 kg, esta peça destina-se à manutenção de sistemas de sobrealimentação em veículos comerciais e ligeiros, exigindo verificação técnica da aplicação antes da encomenda.
Especificações principais
A referência 53169706000 BP identifica esta back plate de reposição para sistemas de sobrealimentação. O peso bruto de 0,8 kg é um indicador útil para a logística e verificação visual da peça. Não existem referências OEM adicionais fornecidas neste ficheiro, pelo que a identificação deve basear-se no número de peça e no código do motor. A embalagem não está especificada (N/A), pelo que os compradores devem confirmar as condições de envio com o fornecedor. Esta peça destina-se a aplicações de manutenção em veículos FIAT, CITROEN e IVECO, servindo como componente de suporte estrutural no conjunto do turbo.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- FIAT > 831D1.000
- CITROEN
- CITROEN > THX (DJ5TED)
- FIAT > 160A6.000
- FIAT > 160D1.000
- IVECO > 8140.23.3700 EURO2
- LANCIA > 160D1.000
- LANCIA > 8144.97.2500
- LANCIA > 831D1.000
- LANCIA > 835A4.000
- LAND-ROVER > HR492HI
- MERCEDES-BENZ > OM602.961
- MERCEDES-BENZ > OM602.962
- OPEL > 23DTR
- PEUGEOT > CRD93LS (U25 > 673)
- PEUGEOT > THX (DJ5TED)
- VOLKSWAGEN
A aplicação da back plate 53169706000 BP é indicada para verificação em motores FIAT 831D1.000, CITROEN THX (DJ5TED) e IVECO 8140.23.3700 EURO2. Outras referências associadas incluem LANCIA 160D1.000, LAND-ROVER HR492HI, MERCEDES-BENZ OM602.961 e OPEL 23DTR. Estes dados servem como pistas de aplicação para reposição, não como confirmação de encaixe. Recomenda-se verificar o código do motor, o ano de produção e a configuração do turbo antes do pedido. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para validar a compatibilidade com a carcaça do compressor e os pontos de fixação específicos da sua aplicação.
Notas técnicas
A back plate 53169706000 BP serve como componente estrutural no conjunto do turbo, exigindo verificação da geometria de assentamento e dos pontos de fixação. Confirme a correspondência com a carcaça do compressor específica da aplicação, verificando os furos e a superfície de contacto. A instalação deve respeitar as tolerâncias originais para garantir o alinhamento correto do rotor. Recomenda-se inspecionar o estado da superfície antes da montagem e validar a configuração do turbo com o suporte técnico da LeadTurbo.
Oferta B2B
A LeadTurbo disponibiliza a back plate 53169706000 BP com preços por volume para compradores B2B. O envio internacional está disponível para pedidos de reposição. Para validação técnica, o suporte de compatibilidade ajuda a verificar a referência do motor e a aplicação do veículo antes do pedido. Esta abordagem assegura que a peça corresponde à configuração específica do turbo, reduzindo riscos de instalação incorreta em aplicações FIAT, CITROEN ou IVECO.
Perguntas do produto
OTHER e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por OTHER.
Compatibilidade Verifique o número de peça, o código do motor, a aplicação do veículo, o ano de produção e as referências OEM associadas antes de encomendar. Confirme a configuração do turbo e a compatibilidade com a carcaça do compressor.
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Perguntas frequentes
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Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
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Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.