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Anel de Pistão S500C para Turbo Volvo Penta D16

Anel de pistão S500C para aplicação Volvo Penta D16. Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e a configuração do turbo antes de encomendar.

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Tipo Anel de pistão Sem estoque — encomendas aceitas Modelos S500C Embalagem N/A
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Anel de pistão S500C para reposição em turbinas de alta pressão, indicado para aplicações Volvo Penta D16. Peça de reposição aftermarket que ajuda a restaurar a integridade do conjunto rotativo, com verificação técnica recomendada antes do pedido.

Especificações principais

Tipo de produto: Anel de Pistão Modelo do turbo: S500C Aplicação indicada: Volvo Penta Marine D16 Referências OEM: Não fornecidas na ficha Peso bruto: Não especificado Embalagem: Não especificada Imagem disponível: Não

Verifique a configuração específica do turbo S500C e o código do motor antes de encomendar.

Aplicação e compatibilidade

Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:

  • VOLVO > VOLVO PENTA MARINE > VOLVO D16

A aplicação indicada é Volvo Penta Marine D16, associada ao turbo S500C. Estes termos funcionam como pistas de verificação para compradores B2B e oficinas de reparação. Recomendamos confirmar o código do motor, a referência OEM específica e a configuração exata do turbo antes do pedido. Não assuma compatibilidade universal; utilize a aplicação de reposição como referência inicial e valide a peça com o seu técnico ou fornecedor. A verificação técnica ajuda a evitar erros de instalação e garante que o anel de pistão corresponde à geometria interna do seu equipamento.

Notas técnicas

O anel de pistão S500C é um componente crítico para a vedação interna do turbo, essencial para manter a pressão de óleo e a estabilidade do eixo. Na ausência de dados específicos de material ou dimensões na ficha, a verificação da geometria interna do seu equipamento é fundamental. Recomendamos confirmar a configuração exata do turbo S500C e o código do motor Volvo Penta D16 antes do pedido. Esta peça de reposição aftermarket ajuda a restaurar a integridade do conjunto rotativo, evitando vazamentos e desgaste prematuro. Para garantir a seleção correta, utilize as referências associadas à aplicação Volvo Penta Marine como ponto de partida para a validação técnica com o seu fornecedor.

Oferta B2B

A LeadTurbo disponibiliza este anel de pistão S500C para pedidos B2B, com preços por volume e envio internacional. O suporte técnico de fitment está disponível para ajudar a validar a aplicação Volvo Penta D16. Recomendamos que as oficinas e distribuidores confirmem a referência OEM e a configuração do turbo antes de finalizar o pedido. Este serviço técnico ajuda a garantir que a peça de reposição corresponde às especificações do seu equipamento, reduzindo o risco de erros de instalação.

Perguntas do produto

Confirme a referência OEM, o código do motor e a aplicação Volvo Penta D16. Verifique a configuração específica do turbo S500C antes do pedido.

Os termos Volvo, Volvo Penta Marine e Volvo D16 servem como pistas de aplicação. Use-os para confirmar a compatibilidade com o seu equipamento.

Sim, é uma peça de reposição aftermarket. A verificação da referência OEM e da aplicação é recomendada antes da compra.

Sim, oferecemos suporte técnico para verificação de compatibilidade. Preços por volume e envio internacional estão disponíveis.

VOLVO e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados ​​apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por VOLVO.

Compatibilidade Verifique o número de peça, o código do motor, a aplicação do veículo, o ano de produção e as referências OEM associadas ao turbo S500C antes de encomendar.

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Perguntas frequentes

Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.

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Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.

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Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.

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Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.

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Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.

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Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.

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