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Anel de Empuxo 51240 para Turbo 4LGK - Reposição Perkins CV8TCA
Anel de empuxo 51240 para turbocompressor 4LGK. Aplicação de reposição para Perkins CV8TCA e Guascor F180T. Verifique a referência e o motor antes do pedido.
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Subtotal: US$ 45.00
Enviar consultaO anel de empuxo 51240 é uma peça de reposição para o turbocompressor 4LGK, indicado para aplicações em motores Perkins CV8TCA e Guascor F180T. Este componente aftermarket ajuda a manter a estabilidade do eixo durante a reconstrução, sendo essencial para a manutenção de geradores e sistemas de propulsão.
Especificações principais
O anel de empuxo 51240 é um componente de reposição para o turbocompressor 4LGK. As especificações incluem o número da peça 51240, tipo de produto anel de empuxo e modelo do turbo 4LGK. O peso bruto é de 0,05 kg, com embalagem não especificada. Não há números de referência OEM fornecidos para esta referência. A imagem disponível mostra quatro anéis de metal prateado com superfície usinada, forma de disco circular com furo central e sulcos concêntricos visíveis na borda externa. Verifique a referência da peça e a aplicação do motor antes de encomendar.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- PERKINS > PERKINS GENSET > PERKINS CV8TCA
- GUASCOR > GUASCOR F180T
Este anel de empuxo 51240 é uma peça de reposição para o turbocompressor 4LGK, com aplicação de referência associada a motores Perkins CV8TCA e Guascor F180T. Estas indicações servem como pistas de verificação para compradores B2B e oficinas de reconstrução. Antes de encomendar, confirme o número da peça 51240, o código do motor e a configuração específica do turbo 4LGK na sua aplicação. Não há números de referência OEM fornecidos para esta referência, pelo que a validação técnica é essencial. Recomendamos verificar a aplicação do veículo ou gerador e as referências associadas ao turbo para garantir que o anel de empuxo corresponde à necessidade de manutenção ou reconstrução.
Notas técnicas
O anel de empuxo 51240 é um componente de reposição para o turbocompressor 4LGK, projetado para manter a estabilidade axial do eixo durante a operação. A ausência de números de referência OEM fornecidos nesta referência exige que o comprador valide a configuração específica do turbo e o código do motor antes do pedido. Verifique a aplicação associada a Perkins CV8TCA ou Guascor F180T para confirmar a adequação da peça à sua necessidade de reconstrução. O suporte técnico está disponível para ajudar na verificação da compatibilidade e na identificação da referência correta para a sua aplicação.
Oferta B2B
Para compradores B2B, a LeadTurbo oferece preços por volume disponíveis para anéis de empuxo 51240, adequados a oficinas de reconstrução e distribuidores. O envio internacional está disponível, permitindo o abastecimento de operações em mercados de língua portuguesa. O suporte técnico de compatibilidade ajuda a validar a aplicação do motor Perkins CV8TCA ou Guascor F180T antes do pedido. Confirme as quantidades e as referências associadas ao turbo 4LGK para garantir que a encomenda atenda às necessidades específicas da sua operação de manutenção.
Perguntas do produto
PERKINS e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por PERKINS.
Compatibilidade Verifique o número da peça 51240, o código do motor, a aplicação do veículo e as referências OEM associadas ao turbo 4LGK antes de encomendar. Confirme a configuração do turbocompressor para garantir a aplicação correta.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
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Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
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