O Ring 51948 para Turbo 4LGK Perkins CV8TCA
O ring 51948 para turbo 4LGK, aplicação em Perkins CV8TCA. Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e o motor antes do pedido.
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Subtotal: US$ 90.00
Enviar consultaO O ring 51948 é uma peça de reposição aftermarket para o turbo 4LGK, com aplicação de referência em motores Perkins CV8TCA. Esta peça de selagem é indicada para manutenção de sistemas de turbocompressão, exigindo verificação da referência OEM 3590059 OR e do código do motor antes do pedido para garantir a aplicação correta.
Especificações principais
- Número da peça: 51948
- Tipo de produto: O ring
- Modelo do turbo: 4LGK
- Aplicação de referência: Perkins CV8TCA
- Referência OEM associada: 3590059 OR
- Peso bruto: 0,01 kg
- Embalagem: N/A
- Disponibilidade de imagem: Não disponível
Esta peça de selagem é uma reposição aftermarket para o turbo 4LGK. A referência 3590059 OR serve como ponto de partida para a verificação técnica antes da encomenda.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- PERKINS > PERKINS GENSET > PERKINS CV8TCA
- Freightliner > CUMMINS N14
- GUASCOR > GUASCOR F180T
- JOHN-DEERE > John Deere 9 Series > John Deere 9570RT > Cummins QSX15
- MAN > MAN TRACTOR > MAN D2842LX
- VOLVO > VOLVO TRUCK F12 > VOLVO TD121F
As aplicações listadas servem como referências para verificação técnica. O O ring 51948 está associado a motores Perkins CV8TCA, Cummins N14, John Deere 9570RT, MAN D2842LX e Volvo TD121F. Antes do pedido, confirme o código do motor, a referência OEM 3590059 OR e a configuração do turbo 4LGK. Verifique se a variante de emissão do veículo requer especificações de selagem específicas. Para aplicações em Perkins Genset ou Cummins N14, recomendamos validar a referência junto ao fabricante do motor ou ao manual de manutenção. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para ajudar na validação da compatibilidade antes da encomenda.
Notas técnicas
O O ring 51948 é um componente de selagem crítico para o turbo 4LGK, projetado para manter a integridade do sistema de turbocompressão. A referência OEM 3590059 OR serve como indicador técnico para validação. Antes da instalação, confirme a especificação de material e a dimensão exata do anel, pois variações no motor Perkins CV8TCA ou em outros motores listados podem exigir ajustes. A verificação do código do motor e da configuração do turbo é essencial para evitar vazamentos ou falhas de vedação. Recomenda-se inspecionar a superfície de assentamento para garantir o encaixe adequado da peça de reposição.
Oferta B2B
A LeadTurbo oferece condições comerciais para compradores B2B, incluindo preços por volume disponíveis para distribuidores e oficinas. O envio internacional está disponível para pedidos do O ring 51948, com suporte técnico dedicado para validação de fitment. Recomendamos verificar a referência OEM 3590059 OR, o código do motor e a aplicação específica antes de finalizar a encomenda. Para cotações em quantidade ou dúvidas técnicas sobre a aplicação em Perkins CV8TCA ou outros motores listados, contacte a nossa equipa para suporte de compatibilidade.
Perguntas do produto
PERKINS e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por PERKINS.
Compatibilidade Verifique o número da peça 51948, o código do motor, a aplicação do veículo, o ano de produção e as referências OEM (ex.: 3590059 OR) antes de encomendar. As aplicações listadas são referências; confirme a configuração do turbo.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
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