54399880049 Turbocharger KP39 para Mercedes OM646DE22LA 150HP
Turbocharger 54399880049 modelo KP39 para Mercedes OM646DE22LA 150HP. Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e a aplicação do veículo antes do pedido.
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54399700049 5439-970-0049 5439-988-0049 6460900280 6460901180 6460901880 A6460900280 A6460901180 A6460901880O turbocharger 54399880049 modelo KP39 é uma peça de reposição aftermarket para o motor Mercedes OM646DE22LA de 150HP, com aplicação indicada em veículos Mercedes-Benz Sprinter II. Esta unidade destina-se a oficinas e distribuidores que necessitam de substituição para esta aplicação específica, devendo os compradores verificar as referências OEM e a configuração do veículo antes do pedido.
Especificações principais
O turbocharger 54399880049 é uma unidade de reposição aftermarket do modelo KP39, desenhada para a aplicação no motor Mercedes OM646DE22LA de 150HP. Esta peça destina-se a veículos da linha Mercedes-Benz Sprinter II, incluindo as variantes 215CDI, 315CDI, 415CDI e 515CDI. Para garantir a adequação técnica, os compradores devem validar o número de peça e as referências OEM associadas, como 54399700049 e 6460900280, diretamente no catálogo do fabricante ou no manual do veículo. A verificação do código do motor e do ano de produção é essencial, pois as especificações podem variar entre lotes de produção. Recomendamos confirmar a configuração exata do turbo antes de proceder com o pedido, assegurando que a peça corresponde à aplicação específica da oficina ou frota.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER II 215CDI 315CDI 415CDI 515CDI 2 2 > MERCEDES OM646DE22LA 150HP
A aplicação indicada para o turbocharger 54399880049 inclui o Mercedes-Benz Sprinter II com motor OM646DE22LA de 150HP. As variantes de referência incluem 215CDI, 315CDI, 415CDI e 515CDI. Os compradores devem verificar o número de peça 54399880049 e as referências OEM associadas, como 54399700049 e 6460900280, no catálogo do veículo. Confirme o código do motor e o ano de produção, pois as especificações podem variar entre lotes. Recomenda-se validar a configuração exata do turbo antes do pedido para garantir a adequação à aplicação específica da oficina ou frota.
Notas técnicas
O modelo KP39 é uma unidade de reposição para a aplicação indicada no motor Mercedes OM646DE22LA. Não há dados de configuração interna, tipo de atuador ou sistema de arrefecimento fornecidos nesta ficha. Os compradores devem validar a referência 54399880049 e as referências OEM associadas, como 54399700049 e 6460900280, no catálogo do veículo. A verificação do código do motor e do ano de produção é essencial, pois as especificações podem variar entre lotes de produção. Recomendamos confirmar a configuração exata do turbo antes do pedido para garantir a adequação técnica à aplicação específica da oficina ou frota.
Oferta B2B
Para pedidos em volume, disponibilizamos preços por quantidade para oficinas, distribuidores e frotas. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa. Oferecemos suporte técnico para verificação de compatibilidade, ajudando a confirmar a referência 54399880049, o motor OM646DE22LA e as referências OEM associadas antes do pedido. Contacte-nos para cotações específicas e assistência na validação da aplicação.
Perguntas do produto
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Compatibilidade Verifique o número de peça 54399880049, o código do motor OM646DE22LA, a aplicação do veículo e as referências OEM antes de encomendar. Confirme a configuração do turbo e o ano de produção do veículo.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
