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454110-0001 Turbocharger GT2538C Reposição Mercedes Sprinter OM602
Turbocharger 454110-0001 modelo GT2538C para aplicação de reposição em Mercedes-Benz Sprinter I (OM602). Verifique a referência OEM e o motor antes do pedido. Suporte técnico disponível.
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454110-1 454110-5001 6020961099 6050960199 6050960299 A6050960299 A6050960199Subtotal: US$ 195.00
Enviar consultaO turbocharger 454110-0001 modelo GT2538C é uma peça de reposição aftermarket para aplicação em veículos Mercedes-Benz Sprinter I com motor OM602. Este componente destina-se a substituir unidades danificadas, servindo como referência técnica para oficinas e compradores B2B que necessitam de verificação de fitment antes da encomenda.
Especificações principais
Número de peça: 454110-0001 Tipo de produto: Turbocharger Modelo do turbo: GT2538C Aplicação de referência: Mercedes-Benz Sprinter I (212D, 312D, 412D) com motor OM602 DE 29 LA150HP Embalagem: 21*23*26 cm Peso bruto: 10 kg Referências OEM associadas: 454110-1, 454110-5001, 6020961099, 6050960199, 6050960299
Estes dados técnicos servem como base para a identificação correta da peça. Os compradores devem cruzar o número de peça 454110-0001 com as referências OEM listadas para confirmar a aplicação específica antes de proceder com a encomenda.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER I 212D 312D 412D > BENZ OM602 DE 29 LA150HP
A aplicação de referência para este turbocharger 454110-0001 GT2538C é o Mercedes-Benz Sprinter I (variantes 212D, 312D, 412D) equipado com o motor OM602 DE 29 LA150HP. As referências OEM associadas, como 6020961099, 6050960199 e 6050960299, servem como números de verificação para confirmar a aplicação de reposição correta. Recomenda-se que os compradores B2B validem o código do motor, a configuração específica do veículo e as referências OEM antes de proceder com o pedido. O suporte técnico está disponível para ajudar na verificação de fitment e na identificação da peça adequada para a sua frota ou oficina.
Notas técnicas
O modelo GT2538C é um turbocharger de geometria fixa, frequentemente associado a aplicações de média cilindrada. Não há dados de entrada que confirmem a presença de VNT, sistema de arrefecimento a óleo ou atuador específico para esta referência. A verificação da configuração exata deve ser feita através do cruzamento do número de peça 454110-0001 com as referências OEM (ex: 6020961099) e o código do motor OM602. Recomenda-se a inspeção pré-envio para garantir a integridade do componente antes da instalação em frotas ou oficinas.
Oferta B2B
Para compradores B2B, oficinas e recondicionadores, a LeadTurbo disponibiliza preços por volume para encomendas de múltiplas unidades do turbocharger 454110-0001. O envio internacional está disponível, com dimensões de embalagem de 21*23*26 cm e peso bruto de 10 kg para facilitar o planeamento logístico. O suporte técnico de fitment está disponível para validar a aplicação específica do motor OM602 e as referências OEM antes do pedido, assegurando que a peça corresponde à necessidade da sua frota ou inventário.
Perguntas do produto
MERCEDES-BENZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por MERCEDES-BENZ.
Compatibilidade Verifique o número de peça 454110-0001, o código do motor OM602, a aplicação do veículo Mercedes-Benz Sprinter I e as referências OEM (ex: 6020961099, 6050960199) antes de encomendar. Confirme a configuração do turbo e o ano de produção.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.