Turbosprężarka 3501756 4LGK – zamiennik do Iveco 8210
Turbosprężarka 3501756 (model 4LGK) do Iveco TurboStar 8210. Zastosowanie zamienne. Weryfikuj numer części, silnik i numery referencyjne OEM przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Turbosprężarka 3501756 (model 4LGK) to element zastosowania zamiennego, wskazany dla pojazdów Iveco 8210 oraz silnika MAN D 2866 LF 04. Przed zakupem zweryfikuj numer części i powiązaną referencję OEM 4777835.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej zestawiono kluczowe dane techniczne i logistyczne turbosprężarki 3501756, które ułatwiają weryfikację zamówienia B2B:
- Numer części: 3501756
- Typ produktu: Turbosprężarka
- Model turbosprężarki: 4LGK
- Powiązana referencja OEM: 4777835
- Wskazane zastosowania: Iveco TurboStar 8210, Iveco 8217.52.00, MAN D 2866 LF 04
- Wymiary opakowania: 26*30*35 cm
- Waga brutto: 23,02 kg
- Dostępność zdjęcia: Brak
Te parametry stanowią podstawę do porównania z dokumentacją pojazdu i silnika przed finalizacją zakupu.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- IVECO > Iveco TurboStar > Iveco 8210
- IVECO > 8217.52.00
- MAN > D 2866 LF 04
Wskazane zastosowania obejmują Iveco TurboStar 8210, Iveco 8217.52.00 oraz MAN D 2866 LF 04. Te dane traktuj jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 3501756, kod silnika oraz powiązaną referencję OEM 4777835. Sprawdź konfigurację turbosprężarki 4LGK w dokumentacji pojazdu, aby upewnić się, że zastosowanie zamienne jest właściwe dla Twojej floty lub warsztatu.
Uwagi techniczne
Przy odbiorze turbosprężarki 3501756 zaleca się weryfikację stanu uszczelek oraz połączeń olejowych i wodnych. Należy sprawdzić, czy materiały uszczelnień odpowiadają wymaganiom eksploatacyjnym dla silników Iveco 8210 lub MAN D 2866 LF 04. Kluczowym elementem kontroli jest moment dokręcania nakrętki koła kompresora oraz kierunek gwintu. Należy potwierdzić te parametry w dokumentacji technicznej, aby uniknąć uszkodzeń wału. Dodatkowo zaleca się pomiar luzu osiowego i promieniowego wału. Wartości te powinny mieścić się w tolerancjach producenta. W przypadku wątpliwości co do stanu technicznego lub specyfiki montażu, skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym. Oferujemy pomoc w weryfikacji dopasowania przed finalizacją zamówienia B2B.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B, warsztatów naprawczych oraz firm regenerujących turbosprężarkę 3501756 4LGK oferujemy wsparcie techniczne w weryfikacji dopasowania. Przed finalizacją zamówienia zalecamy sprawdzenie numeru części, kodu silnika oraz wskazanych zastosowań, takich jak Iveco TurboStar 8210 czy MAN D 2866 LF 04. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, a wysyłka międzynarodowa umożliwia realizację dostaw na rynki polskojęzyczne. W razie wątpliwości co do konfiguracji lub numery referencyjne OEM, w tym 4777835, nasz zespół handlowy pomoże zweryfikować zgodność z Twoją flotą lub specyfikacją warsztatową.
FAQ produktu
Nazwy Iveco TurboStar i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę Iveco TurboStar.
Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 3501756, kod silnika, zastosowanie pojazdu (np. Iveco 8210, MAN D 2866 LF 04), rok produkcji oraz powiązane numery referencyjne OEM, w tym 4777835. Sprawdź konfigurację turbosprężarki i zgodność z konkretnym pojazdem.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
