Thrust ring 433289-0115 TC do GT1546 – Zamiennik
Thrust ring 433289-0115 TC do turbosprężarki GT1546. Wskazane zastosowanie: Citroen C5 / Peugeot DW10TD2S. Zamiennik aftermarket. Sprawdź numer części i silnik przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Subtotal: US$ 40.00
Wyślij zapytanieThrust ring 433289-0115 TC to element zastępczy do turbosprężarki GT1546, wskazany dla silnika DW10TD2S w Citroen C5. Przed zakupem zweryfikuj numer części oraz konfigurację pojazdu.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiamy kluczowe parametry techniczne produktu, które ułatwiają identyfikację i weryfikację zamówienia.
- Numer części: 433289-0115 TC
- Typ produktu: Thrust ring (pierścień oporowy)
- Model turbosprężarki: GT1546
- Wskazane zastosowanie: Citroen C5 / Peugeot DW10TD2S (90 KM)
- Waga brutto: 0,05 kg
- Opakowanie: N/A (brak danych)
- Numery referencyjne OEM: Brak w danych źródłowych
- Dostępność zdjęcia: Brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- CITROEN > CITROEN C5 > PEUGEOT DW10TD2S 2000 90HP
Wskazane zastosowanie obejmuje Citroen C5 oraz Peugeot z silnikiem DW10TD2S (90 KM). Jest to wskazówka do weryfikacji, a nie potwierdzenie dopasowania. Przed zamówieniem sprawdź numer części 433289-0115 TC, kod silnika oraz konfigurację turbosprężarki GT1546. Jeśli numer na starym elemencie różni się od 433289-0115 TC, wyślij zdjęcie etykiety lub numery referencyjne OEM do weryfikacji. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia zgodności przez dostawcę.
Uwagi techniczne
Thrust ring 433289-0115 TC jest elementem mechanicznym regulującym luz osiowy w turbosprężarce GT1546. Waga brutto wynosi 0,05 kg, co wskazuje na kompaktową konstrukcję. Brak danych dotyczących opakowania (N/A) oraz zdjęć produktu wymaga weryfikacji wizualnej przed montażem. Przy regeneracji lub wymianie sprawdź stan łożyskowania i osi. Jeśli numer na starym elemencie różni się od 433289-0115 TC, nie zakładaj automatycznej zamienności. Wyślij zdjęcie etykiety lub numery referencyjne OEM do naszego działu technicznego. Potwierdzimy, czy jest to powiązana referencja dla silnika DW10TD2S. Unikaj montażu bez potwierdzenia zgodności wymiarów i konfiguracji.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje thrust ring 433289-0115 TC w ramach programu dostaw B2B. Dla warsztatów, firm regenerujących oraz dystrybutorów dostępne są ceny ilościowe przy zamówieniach hurtowych. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla klientów z Polski i rynków polskojęzycznych. Nasz dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania – przed płatnością skontaktuj się z nami, aby potwierdzić zgodność numeru części 433289-0115 TC z Twoim silnikiem DW10TD2S lub konfiguracją GT1546. W razie wątpliwości wyślij zdjęcie starego elementu lub numery referencyjne OEM. Nie zakładamy automatycznej zamienności bez weryfikacji. Zapytania techniczne przyjmujemy w języku polskim i angielskim.
FAQ produktu
Nazwy CITROEN i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę CITROEN.
Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 433289-0115 TC, kod silnika (np. DW10TD2S), rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki GT1546. Podane zastosowanie (Citroen C5 / Peugeot) ma charakter wskazówki – potwierdź dopasowanie z numerami referencyjnymi OEM lub starym oznaczeniem.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
