Kliknij obraz, aby powiększyć

Thrust Ring 17201-30080 TC – Zamiennik do CT9C Toyota Hiace 2KD-FTV

Thrust ring FOR 17201-30080 TC do turbosprężarki CT9C. Wskazane zastosowanie: Toyota Hiace 2.5 D4D 2KD-FTV. Zastosowanie zamienne. Sprawdź numer części i silnik przed zamówieniem.

Wpisz Pierścień oporowy Nr części FOR 17201-30080 TC Modele CT9C Waga 0.05 kg Opakowanie N/A
US$ 4.00 / 10 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 4.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Thrust ring FOR 17201-30080 TC to element zamiennej części do turbosprężarki CT9C, wskazany dla silnika 2KD-FTV w Toyota Hiace 2.5 D4D. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części oraz konfigurację pojazdu.

Kluczowe specyfikacje

W tym segmencie przedstawiamy kluczowe parametry techniczne produktu.

  • Numer części: FOR 17201-30080 TC
  • Typ produktu: Thrust ring (pierścień oporowy)
  • Model turbosprężarki: CT9C
  • Wskazane zastosowanie: Toyota Hiace 2.5 D4D, silnik 2KD-FTV (102 HP)
  • Waga brutto: 0,05 kg
  • Pakowanie: N/A (brak danych źródłowych)
  • Numery referencyjne OEM: Brak w danych źródłowych
  • Dostępność zdjęć: Tak (widoki z przodu i z góry)

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • TOYOTA > TOYOTA HIACE 2 5 D4D > TOYOTA 2KD-FTV 2 5L 102HP

Wskazane zastosowanie obejmuje Toyota Hiace 2.5 D4D z silnikiem 2KD-FTV (102 HP) oraz turbosprężarką CT9C. Te dane traktuj jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Przed zamówieniem sprawdź numer części FOR 17201-30080 TC, kod silnika, rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki. W danych źródłowych brak numery referencyjnych OEM, więc zweryfikuj powiązane referencje u dystrybutora lub na podstawie dokumentacji pojazdu. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia zgodności z Twoim konkretnym egzemplarzem.

Uwagi techniczne

Thrust ring FOR 17201-30080 TC ma cylindryczną budowę z szeroką, płaską flanszą centralną oraz stopniowany profil średnicy. Powierzchnia jest polerowana i metaliczna, a widok z góry ujawnia centralny otwór oraz koncentryczne ślady obróbki. Te cechy wizualne służą do wstępnej identyfikacji geometrii elementu. Przed montażem w turbosprężarce CT9C zweryfikuj wymiary i sposób osadzenia pierścienia oporowego. W danych źródłowych brak informacji o klasie materiału, dokładnych wymiarach lub parametrach ciśnieniowych, dlatego nie należy ich wywodzić z samych zdjęć. W razie wątpliwości technicznych skontaktuj się z działem wsparcia, aby potwierdzić zgodność z konkretną konfiguracją silnika 2KD-FTV.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje thrust ring FOR 17201-30080 TC w modelu B2B. Dostępne są ceny ilościowe dla zamówień hurtowych oraz wysyłka międzynarodowa. Dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania do silnika 2KD-FTV i turbosprężarki CT9C. Przed zakupem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz konfigurację pojazdu. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić szczegóły logistyczne i techniczne dla Twojej floty lub warsztatu.

Planując zamówienie hurtowe lub logistyczne, uwzględnij wagę brutto 0,05 kg oraz brak szczegółowych danych o pakowaniu w źródłach. Dla zamówień flotowych lub warsztatowych zaleca się weryfikację aktualnych warunków transportu bezpośrednio z dostawcą. Przy kompletacji zapasów części do turbosprężarki CT9C, traktuj wskazane zastosowanie dla silnika 2KD-FTV jako punkt startowy do sprawdzenia zgodności. Przed zatwierdzeniem zamówienia zweryfikuj publiczny numer części FOR 17201-30080 TC oraz ewentualne powiązane numery referencyjne OEM, aby uniknąć błędów w doborze pierścienia oporowego do konkretnej konfiguracji pojazdu.

FAQ produktu

Do wyszukiwania użyj publicznego numeru części FOR 17201-30080 TC oraz modelu turbosprężarki CT9C. W danych źródłowych brak numery referencyjnych OEM, więc przed zamówieniem zweryfikuj powiązane referencje u dystrybutora lub na podstawie dokumentacji pojazdu.

Thrust ring jest elementem symetrycznym w większości konfiguracji, ale zawsze sprawdź średnicę, grubość i sposób montażu w Twojej turbosprężarce CT9C. Wskazane zastosowanie to Toyota Hiace 2.5 D4D 2KD-FTV; zweryfikuj zgodność z konkretnym rocznikiem i wersją silnika.

Waga brutto wynosi 0,05 kg, a informacja o pakowaniu jest oznaczona jako N/A. Przed zamówieniem hurtowym lub logistycznym potwierdź aktualne warunki pakowania i transportu bezpośrednio z dostawcą, ponieważ dane źródłowe są ograniczone.

Wskazane zastosowanie obejmuje silnik 2KD-FTV w Toyota Hiace 2.5 D4D. Jednak thrust ring może być stosowany w innych konfiguracjach turbosprężarki CT9C. Zweryfikuj numer części FOR 17201-30080 TC i konfigurację turbiny przed zamówieniem.

Nazwy TOYOTA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę TOYOTA.

Dopasowanie Wskazane zastosowanie obejmuje Toyota Hiace 2.5 D4D z silnikiem 2KD-FTV (102 HP) i turbosprężarką CT9C. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części FOR 17201-30080 TC, kod silnika, rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki. Brak numery referencyjnych OEM w danych źródłowych; sprawdź powiązane referencje u producenta lub dystrybutora.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.