Kliknij obraz, aby powiększyć
Tarcza oporowa RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ do Mitsubishi L200 4D5CDI
Tarcza oporowa RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ do Mitsubishi L200 4D5CDI. Zastosowanie zamienne. Zweryfikuj numer części i konfigurację turbosprężarki przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Tarcza oporowa RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ to element zastępczy do regeneracji turbosprężarki w Mitsubishi L200 z silnikiem 4D5CDI (VT10). Przed zakupem zweryfikuj numer części oraz konfigurację układu doładowania.
Kluczowe specyfikacje
Tarcza oporowa RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ to element zastępczy do regeneracji turbosprężarki w Mitsubishi L200 z silnikiem 4D5CDI (VT10). Przed zakupem zweryfikuj numer części oraz konfigurację układu doładowania.
- Model turbosprężarki: RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ
- Typ produktu: Tarcza oporowa (thrust collar)
- Wskazane zastosowanie: Mitsubishi L200 Truck, silnik 4D5CDI (VT10)
- Waga brutto: 0,02 kg
- Wymiary opakowania: 8,5 x 12 x 1 cm
- Numery referencyjne OEM: Brak publicznych numerów w danych źródłowych
- Dostępność zdjęć: Tak (widoki: front, 45°, góra)
Wizualnie produkt ma formę metalicznego pierścienia z centralnym otworem i równomierną grubością. Powierzchnia jest szlifowana, a krawędzie wykończone. Dokładne wymiary i stopień stali należy potwierdzić na podstawie dokumentacji technicznej konkretnego egzemplarza.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MITSUBISHI > MITSUBISHI L200 TRUCK > MITSUBISHI 4D5CDI(VT10)
Wskazane zastosowanie obejmuje Mitsubishi L200 Truck z silnikiem 4D5CDI (VT10). Przed zamówieniem zweryfikuj numer katalogowy, kod silnika oraz konfigurację turbosprężarki. Ponieważ w danych źródłowych brak publicznych numerów referencyjnych OEM, traktuj wskazane zastosowanie jako wstępną wskazówkę do weryfikacji. Porównaj numer części RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ z dokumentacją techniczną konkretnego egzemplarza. W razie wątpliwości skontaktuj się z działem technicznym, aby potwierdzić zgodność przed realizacją zamówienia.
Uwagi techniczne
Tarcza oporowa RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ ma formę metalicznego pierścienia o płaskiej geometrii i centralnym otworze. Widoczne wykończenie powierzchni sugeruje obróbkę mechaniczną, jednak dokładny stopień stali oraz wymiary nominalne nie są podane w danych źródłowych. Przed montażem należy zweryfikować stan łożyskowania oraz luz osiowy wirnika w silniku 4D5CDI. W przypadku wątpliwości co do zgodności, skontaktuj się z działem technicznym, aby potwierdzić dopasowanie do konkretnej konfiguracji turbosprężarki.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje tarczę oporową RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ w modelu B2B z cenami ilościowymi dla warsztatów i dystrybutorów. Zapewniamy wsparcie techniczne w weryfikacji dopasowania oraz wysyłkę międzynarodową. Przed realizacją zamówienia zweryfikuj numer części, kod silnika 4D5CDI oraz wskazane zastosowanie Mitsubishi L200 Truck. W razie wątpliwości skontaktuj się z naszym działem technicznym, aby potwierdzić zgodność z konkretną konfiguracją turbosprężarki.
FAQ produktu
Nazwy MITSUBISHI i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MITSUBISHI.
Dopasowanie Wskazane zastosowanie: Mitsubishi L200 Truck, silnik 4D5CDI (VT10). Przed zamówieniem należy sprawdzić numer części, kod silnika, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM powiązane z konkretną konfiguracją turbosprężarki.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
_Top_View_Of_45_Degrees_128X128.avif)
