Kliknij obraz, aby powiększyć
Pierścień tłoka TF08L-28M1-22 0 do turbosprężarki Mitsubishi D6CB
Pierścień tłoka TF08L-28M1-22 0 przeznaczony do silnika Mitsubishi D6CB. Komponent aftermarket do naprawy turbosprężarki. Wymaga weryfikacji numeru części i zgodności z modelem turbo przed zakupem. Dostępne ceny hurtowe.
Pierścień tłoka TF08L-28M1-22 0 to komponent aftermarket przeznaczony do naprawy turbosprężarki w silniku Mitsubishi D6CB. Jest to zamiennik służący do regeneracji układu doładowania, wymagający weryfikacji zgodności technicznej przed zakupem.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne produktu, które ułatwiają identyfikację i weryfikację zamówienia. Element ten jest oznaczony numerem części TF08L-28M1-22 0 i klasyfikowany jako pierścień tłoka. Stanowi on komponent zamienne aftermarket przeznaczony do regeneracji turbosprężarki w silniku Mitsubishi D6CB. Przed złożeniem zamówienia zalecamy dokładne porównanie wymiarów oraz stanu technicznego istniejącej części. Weryfikacja zgodności z konkretnym modelem turbo jest niezbędna, aby uniknąć błędów montażowych. Produkt dostępny jest w ofercie hurtowej dla warsztatów.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MITSUBISHI > MITSUBISHI D6CB
Produkt jest powiązany z silnikiem Mitsubishi D6CB oraz modelem turbosprężarki TF08L-28M1-22 0. Przed zamówieniem należy zweryfikować zgodność techniczną, porównując wymiary pierścienia tłoka z oryginalnym komponentem. Zalecamy sprawdzenie numeru części, kodu silnika oraz specyfikacji zastosowania. Nie gwarantujemy uniwersalnej kompatybilności. W przypadku wątpliwości skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym, aby potwierdzić dopasowanie do konkretnego pojazdu lub maszyny.
Uwagi techniczne
Pierścień tłoka w turbosprężarce TF08L-28M1-22 0 pełni kluczową rolę w uszczelnieniu komory sprężania. Jego stan wpływa na szczelność mechaniczną oraz efektywność pracy układu doładowania silnika Mitsubishi D6CB. Przed montażem zalecamy wizualną kontrolę powierzchni roboczej pod kątem śladów zużycia, pęknięć lub odkształceń. Należy upewnić się, że wymiary wewnętrzne i zewnętrzne pierścienia odpowiadają specyfikacji wału turbiny. Nieprawidłowe dopasowanie może prowadzić do utraty ciśnienia lub uszkodzenia innych elementów CHRA. W przypadku wątpliwości dotyczących tolerancji wymiarowych, skonsultuj się z naszym działem technicznym.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy, w tym ceny ilościowe dostosowane do wielkości zamówienia. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i warsztatów z całej Europy. Nasz zespół techniczny wspiera proces weryfikacji dopasowania pierścienia tłoka TF08L-28M1-22 0 do konkretnego zastosowania. Przed finalizacją zakupu skontaktuj się z nami, aby potwierdzić dostępność i zgodność techniczną z silnikiem Mitsubishi D6CB.
Dla nabywców B2B, takich jak warsztaty naprawcze i firmy regenerujące, oferujemy wsparcie w procesie weryfikacji zamówień hurtowych. Zespół techniczny LeadTurbo pomaga potwierdzić zgodność pierścienia tłoka TF08L-28M1-22 0 z konkretnym modelem turbosprężarki i silnikiem Mitsubishi D6CB przed finalizacją zakupu. Dostępne są ceny ilościowe dostosowane do wielkości partii oraz wysyłka międzynarodowa, co optymalizuje logistykę dla dystrybutorów. Przed złożeniem zamówienia prosimy o przesłanie numeru VIN pojazdu lub kodu silnika, aby upewnić się, że komponent ten spełnia wymagania techniczne Twojego zastosowania. Weryfikacja ta minimalizuje ryzyko błędów montażowych i zapewnia płynność procesu regeneracji.
FAQ produktu
Nazwy MITSUBISHI i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MITSUBISHI.
Dopasowanie Produkt jest zamiennikiem aftermarket. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części, kod silnika (np. D6CB), rok produkcji pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie jest wskazane, ale wymaga potwierdzenia przez specjalistę. Nie gwarantujemy uniwersalnej kompatybilności.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
