Kliknij obraz, aby powiększyć

Pierścień tłoka TF08L-28M1-22 0 do turbosprężarki Mitsubishi D6CB

Typ Pierścień tłokowy Modele TF08L-28M1-22 0 Opakowanie N/A
US$ 0.00 / 50 szt.
Ilość

Suma częściowa: US$ 0.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Pierścień tłoka TF08L-28M1-22 0 to dedykowany komponent aftermarket przeznaczony do regeneracji turbosprężarek w silnikach Mitsubishi D6CB. Produkt stanowi zamiennik służący do naprawy układu CHRA, a przed zamówieniem zalecamy weryfikację zgodności z numerem części oraz konfiguracją turbiny.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne produktu. Pierścień tłoka TF08L-28M1-22 0 jest dedykowanym komponentem aftermarket przeznaczonym do regeneracji turbosprężarek w silnikach Mitsubishi D6CB. Produkt służy jako zamiennik w układzie CHRA. Przed złożeniem zamówienia zalecamy dokładną weryfikację numeru części oraz konfiguracji turbiny, aby upewnić się, że komponent odpowiada specyfikacji Twojego zastosowania. Dostępność grafiki produktu ułatwia wstępną identyfikację elementu.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Pierścień tłoka TF08L-28M1-22 0 jest powiązany z silnikiem Mitsubishi D6CB. Przed zamówieniem zalecamy weryfikację numeru części oraz konfiguracji turbosprężarki. Produkt stanowi zamiennik aftermarket, dlatego sprawdź zgodność z Twoim zastosowaniem. Nie gwarantujemy uniwersalnego dopasowania. Zweryfikuj numery referencyjne OEM i rok produkcji pojazdu. Kontakt z działem technicznym pomoże potwierdzić szczegóły.

Uwagi techniczne

Pierścień tłoka TF08L-28M1-22 0 pełni kluczową rolę w utrzymaniu szczelności układu CHRA turbosprężarki. Jako element aftermarket, wymaga precyzyjnego dopasowania do specyfiki silnika Mitsubishi D6CB. Przed montażem zalecamy weryfikację stanu technicznego wału oraz tulei, aby uniknąć przedwczesnego zużycia nowego komponentu. Należy pamiętać, że nawet drobne odchylenia wymiarowe mogą wpłynąć na wydajność regeneracji. Produkt nie obejmuje uszczelek ani dodatkowych elementów montażowych, chyba że inaczej wskazano w specyfikacji. Zawsze sprawdzaj zgodność z numerem OEM.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy przy zakupie pierścienia tłoka TF08L-28M1-22 0. Dostępne są ceny ilościowe dla warsztatów, firm regenerujących oraz dystrybutorów części zamiennych. Realizujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę zamówień hurtowych. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania komponentu do konkretnego zastosowania Mitsubishi D6CB. Przed złożeniem zamówienia skontaktuj się z nami, aby potwierdzić dostępność i szczegóły dostawy.

Dla firm regenerujących i dystrybutorów kluczowe jest zapewnienie ciągłości dostaw komponentów takich jak pierścień tłoka TF08L-28M1-22 0. Oferujemy wsparcie w planowaniu zapasów, umożliwiając szybkie weryfikacje dostępności dla zamówień hurtowych. Nasz zespół techniczny pomaga potwierdzić zgodność wymiarową z konkretną konfiguracją turbosprężarki Mitsubishi D6CB, co minimalizuje ryzyko błędnych dostaw. Dzięki elastycznym rozwiązaniom logistycznym i możliwościom wysyłki międzynarodowej, optymalizujemy łańcuch dostaw dla warsztatów naprawczych. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać szczegółową wycenę ilościową i potwierdzić terminy realizacji dla Twojego magazynu części zamiennych.

FAQ produktu

W przypadku pierścienia tłoka TF08L-28M1-22 0 chłodzenie nie jest elementem tego komponentu. Należy jednak zweryfikować, czy cała turbosprężarka w danym zastosowaniu Mitsubishi D6CB wymaga chłodzenia wodnego, aby dobrać odpowiednie uszczelnienia i uszczelki towarzyszące.

Pierścień tłoka nie wpływa bezpośrednio na ciśnienie zaworu recyrkulacyjnego (wastegate). Należy jednak upewnić się, że pozostałe elementy turbosprężarki TF08L-28M1-22 0 są zgodne z fabrycznymi parametrami ciśnienia, aby uniknąć problemów z regulacją nadciśnienia w silniku D6CB.

Dysza (nozzle ring) jest osobnym komponentem. Przy zakupie pierścienia tłoka TF08L-28M1-22 0 należy sprawdzić, czy dysza w Twojej turbosprężarce ma odpowiednią liczbę łopatek i wysokość, aby zapewnić poprawną pracę układu dolotowego w silniku Mitsubishi.

Nie, ten produkt jest specyficzny dla modelu turbosprężarki TF08L-28M1-22 0 i silnika D6CB. Należy zawsze weryfikować zgodność z konkretnym numerem VIN i kodem silnika przed zamówieniem, ponieważ inne modele mogą wymagać innych wymiarów.

Dla nabywców B2B dostępne są ceny ilościowe i wysyłka międzynarodowa. Należy skontaktować się z działem handlowym, aby uzyskać wycenę dla większych partii pierścieni tłoka TF08L-28M1-22 0.

MITSUBISHI and other product, brand and model names are the property of their respective owners and are used for reference and application-lookup only. LeadTurbo is not affiliated with or endorsed by MITSUBISHI.

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujemy? Gwarancja, wysyłka, jakość i więcej.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.