Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Pierścień tłoka 316193 do turbosprężarki S3B – MAN F 2000

Pierścień tłoka 316193 do turbosprężarki S3B. Wskazane zastosowanie: MAN F 2000, MAN D2866LE201 LOH25. Zastosowanie zamienne. Zweryfikuj numer części i kod silnika przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Pierścień tłokowy Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 316193 Modele S3B Waga 0.01 kg Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Pierścień tłoka 316193 do turbosprężarki S3B, przeznaczony do zastosowania zamiennego w pojazdach MAN F 2000 z silnikiem MAN D2866LE201 LOH25. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z Twoim zapotrzebowaniem serwisowym.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiono kluczowe parametry techniczne pierścienia tłoka 316193, które należy zweryfikować przed złożeniem zamówienia B2B. Dane te służą jako wskazówki do weryfikacji dopasowania w silnikach MAN D2866LE201 LOH25.

  • Numer części: 316193
  • Typ produktu: Pierścień tłoka
  • Model turbosprężarki: S3B
  • Wskazane zastosowanie: MAN F 2000, MAN D2866LE201 LOH25
  • Pakowanie: N/A
  • Waga brutto: 0,01 kg
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • MAN > MAN F 2000 > MAN D2866LE201 LOH25

Wskazane zastosowanie pierścienia tłoka 316193 obejmuje pojazdy MAN F 2000 wyposażone w silnik MAN D2866LE201 LOH25. Te dane są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem dopasowania. Przed złożeniem zamówienia B2B należy zweryfikować numer części 316193 oraz kod silnika w dokumentacji technicznej pojazdu. Sprawdź również powiązane numery referencyjne OEM, jeśli są dostępne w Twojej bazie danych. W przypadku wątpliwości dotyczących konfiguracji turbosprężarki S3B, skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym, aby potwierdzić zgodność z Twoim konkretnym zastosowaniem.

Uwagi techniczne

Pierścień tłoka 316193 jest elementem mechanicznym turbosprężarki S3B. Przy montażu w silnikach MAN D2866LE201 LOH25 należy zweryfikować geometrię tłoka oraz luz boczny, aby uniknąć ryzyka zatarcia. Waga brutto 0,01 kg wskazuje na mały rozmiar części, co ułatwia logistykę. Przed instalacją sprawdź, czy wymiary pierścienia odpowiadają specyfikacji producenta silnika. W razie wątpliwości dotyczących dopasowania do konkretnego egzemplarza MAN F 2000, skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym. Nie stosuj części bez weryfikacji numeru katalogowego.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje pierścień tłoka 316193 do turbosprężarki S3B w ramach oferty B2B. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, a wysyłka międzynarodowa umożliwia dostawę do klientów w całej Europie. Nasze wsparcie techniczne pomaga zweryfikować dopasowanie części do silnika MAN D2866LE201 LOH25 przed finalizacją transakcji. Zachęcamy do kontaktu z działem handlowym w celu potwierdzenia aktualnej dostępności oraz warunków dostawy dla konkretnego wolumenu.

Dla planowania zapasów w warsztatach i firmach regenerujących, zwróć uwagę na wagę brutto 0,01 kg, która minimalizuje koszty logistyczne przy wysyłkach międzynarodowych. Ponieważ dane o pakowaniu oznaczono jako N/A, przed finalizacją zamówienia hurtowego skontaktuj się z działem handlowym LeadTurbo, aby potwierdzić aktualną formę dostawy i dostępność. W procesie weryfikacji technicznej kluczowe jest porównanie numeru katalogowego 316193 z dokumentacją silnika MAN D2866LE201 LOH25. Jeśli w Twojej bazie danych brakuje numery referencyjne OEM, traktuj wskazane zastosowanie MAN F 2000 jako punkt wyjścia do dalszej weryfikacji. Nasze wsparcie techniczne pomaga zweryfikować zgodność geometrii pierścienia z konkretnym egzemplarzem turbosprężarki S3B, co pozwala uniknąć błędów montażowych i przestojów floty.

FAQ produktu

Należy sprawdzić rozmiar i profil zacisku V-band, aby upewnić się, że uszczelnienie jest zgodne z konfiguracją turbosprężarki S3B. Niewłaściwy profil może prowadzić do nieszczelności układu wydechu lub dolotowego.

Dla zastosowania w MAN F 2000 z silnikiem MAN D2866LE201 LOH25, należy zweryfikować, czy uszczelki O-ring są wykonane z materiałów odpornych na olej i wodę stosowane w tym typie silnika. Należy porównać specyfikację dostawcy z wymaganiami technicznymi pojazdu.

Przy obsłudze turbosprężarki S3B z pierścieniem 316193, należy potwierdzić moment dokręcania śruby koła kompresora oraz kierunek gwintu. Te parametry są specyficzne dla modelu i muszą być zweryfikowane w dokumentacji technicznej przed montażem.

Dane o pakowaniu dla tego produktu to N/A. Należy skontaktować się z działem handlowym LeadTurbo, aby potwierdzić aktualną formę pakowania i dostępność dla zamówień B2B.

Ciężar brutto pojedynczego pierścienia tłoka 316193 wynosi 0,01 kg. Jest to lekka część, co ułatwia logistykę i wysyłkę międzynarodową dla dystrybutorów.

Nazwy MAN i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MAN.

Dopasowanie Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 316193, kod silnika (np. MAN D2866LE201 LOH25), zastosowanie pojazdu (MAN F 2000), rok produkcji oraz powiązane numery referencyjne OEM. Dane w katalogu są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem dopasowania.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne