Kliknij obraz, aby powiększyć

Pierścień dociskający RHG6-11803Q27NHBRS4715CC do ISUZU 6BG1T (zamiennik)

Pierścień dociskający RHG6-11803Q27NHBRS4715CC. Wskazane zastosowanie: ISUZU 6BG1T (HITACHI EX230-6). Zastosowanie zamienne. Sprawdź numer części i silnik przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Pierścień osadczy Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Modele RHG6-11803Q27NHBRS4715CC Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Pierścień dociskający RHG6-11803Q27NHBRS4715CC to element zastępczy przeznaczony do silnika ISUZU 6BG1T, stosowanego m.in. w koparkach HITACHI EX230-6. Produkt ten służy do bezpiecznego mocowania komponentów turbosprężarki, a przed zamówieniem należy zweryfikować numer części oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z konkretnym zastosowaniem.

Kluczowe specyfikacje

Pierścień dociskający RHG6-11803Q27NHBRS4715CC to element zastępczy przeznaczony do silnika ISUZU 6BG1T, stosowanego m.in. w koparkach HITACHI EX230-6. Produkt ten służy do bezpiecznego mocowania komponentów turbosprężarki, a przed zamówieniem należy zweryfikować numer części oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z konkretnym zastosowaniem.

  • Numer części: RHG6-11803Q27NHBRS4715CC
  • Typ produktu: Pierścień dociskający (Retaining Ring)
  • Model turbosprężarki: RHG6-11803Q27NHBRS4715CC
  • Wskazane zastosowanie: ISUZU 6BG1T (HITACHI EX230-6)
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Opakowanie: N/A
  • Waga brutto: 0 kg
  • Dostępność zdjęć: Tak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • HITACHI > HITACHI EX230-6 > ISUZU 6BG1T(CICZ)

Wskazane zastosowanie obejmuje silnik ISUZU 6BG1T w pojazdach HITACHI EX230-6. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części RHG6-11803Q27NHBRS4715CC oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z konkretnym zastosowaniem. Brak numery referencyjnych OEM w danych źródłowych wymaga dodatkowej weryfikacji. Sprawdź numer części, silnik, zastosowanie pojazdu i numery referencyjne OEM przed zamówieniem.

Uwagi techniczne

Pierścień dociskający RHG6-11803Q27NHBRS4715CC ma otwartą geometrię w kształcie litery C z dwoma otworami montażowymi na końcach. Powierzchnia elementu jest gładka, o ciemnym, metalicznym wykończeniu. Przed montażem zaleca się wizualną kontrolę stanu mechanicznego oraz porównanie wymiarów z dotychczasowym elementem. Przy przenoszeniu części ze starej turbosprężarki warto ocenić stan wału i łożyskowania, aby wykluczyć wpływ zużycia na pracę nowego pierścienia. W razie wątpliwości technicznych, nadesłaj wyraźne zdjęcie tabliczki znamionowej z widocznym numerem modelu, co ułatwi weryfikację dopasowania przez dział techniczny.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje pierścień dociskający RHG6-11803Q27NHBRS4715CC w cenie ilościowej dla nabywców B2B, warsztatów oraz firm regenerujących. Dla zamówień hurtowych na ten element do silnika ISUZU 6BG1T (HITACHI EX230-6) dostępna jest wysyłka międzynarodowa. Dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części oraz wskazane zastosowanie przed finalizacją transakcji. W przypadku większych wolumenów zaleca się kontakt handlowy w celu uzyskania aktualnej wyceny i warunków dostawy.

Planując zapasy części zamiennych do silnika ISUZU 6BG1T, warto uwzględnić specyfikę logistyki dla maszyn budowlanych, takich jak HITACHI EX230-6. Ponieważ w danych źródłowych nie podano numery referencyjnych OEM ani szczegółów opakowania, zaleca się weryfikację dostępności magazynowej bezpośrednio w systemie LeadTurbo. Dla nabywców B2B kluczowe jest potwierdzenie aktualnego stanu magazynowego przed złożeniem zamówienia, co pozwala uniknąć opóźnień w serwisie. W przypadku większych wolumenów, kontakt z działem handlowym umożliwia uzyskanie wyceny ilościowej oraz informacji o terminach wysyłki międzynarodowej, co wspiera efektywne zarządzanie łańcuchem dostaw.

FAQ produktu

Przy planowaniu montażu pierścienia dociskającego do silnika ISUZU 6BG1T warsztaty powinny zweryfikować stan śrub, uszczelek oraz geometrię otworów montażowych. Zaleca się porównanie wymiarów nowego pierścienia z oryginalnym elementem przed instalacją.

Przy przenoszeniu komponentów z jednostki RHG6-11803Q27NHBRS4715CC należy ocenić stan mechaniczny wału i łożyskowania. Zaleca się sprawdzenie, czy przenoszone elementy nie mają śladów zużycia, które mogłyby wpłynąć na pracę nowego pierścienia dociskającego.

Aby przyspieszyć weryfikację dopasowania pierścienia dociskającego, wykonaj wyraźne zdjęcie tabliczki znamionowej turbosprężarki. Upewnij się, że widoczny jest numer modelu oraz ewentualne oznaczenia producenta, co pomoże w doborze właściwego zamiennika.

Tak, LeadTurbo oferuje ceny ilościowe dla nabywców B2B. W przypadku dużych zamówień na pierścień dociskający do ISUZU 6BG1T zaleca się kontakt z działem handlowym w celu uzyskania aktualnej wyceny i warunków wysyłki międzynarodowej.

Nazwy HITACHI i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę HITACHI.

Dopasowanie Wskazane zastosowanie obejmuje silnik ISUZU 6BG1T w pojazdach HITACHI EX230-6. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika, rocznik produkcji oraz konfigurację turbosprężarki. Numery referencyjne OEM nie są podane w danych źródłowych, co wymaga dodatkowej weryfikacji.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne