Kliknij obraz, aby powiększyć

Obudowa łożysk turbosprężarki 5304-151-0006 K03-2068CDC do Renault F8Q

Obudowa łożysk 5304-151-0006 do turbosprężarki K03-2068CDC. Wskazane zastosowanie: Renault F8Q. Zastosowanie zamienne. Zweryfikuj numer części i kod silnika przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Obudowa łożyska Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 5304-151-0006 Modele K03-2068CDC 4 82 Opakowanie N/A
US$ 10.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 10.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Obudowa łożysk turbosprężarki 5304-151-0006 do modelu K03-2068CDC, przeznaczona do zastosowania zamiennego w silnikach Renault F8Q. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z Twoim pojazdem.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej zestawiono kluczowe parametry identyfikacyjne dla obudowy łożysk 5304-151-0006. Dane te służą do weryfikacji zgodności z Twoim pojazdem lub regenerowaną turbosprężarką.

  • Numer części: 5304-151-0006
  • Typ produktu: Obudowa łożysk turbosprężarki
  • Model turbosprężarki: K03-2068CDC 4 82
  • Wskazane zastosowanie: Renault F8Q 105HP, Citroen DW12UTED, Mitsubishi 1.9 DI-D
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Waga brutto: 0 kg
  • Opakowanie: N/A
  • Dostępność zdjęć: Tak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • RENAULT > RENAULT SCENIC DCI > RENAULT F8Q 105HP
  • CITROEN > 4HY (DW12UTED)
  • MITSUBISHI > 1.9 DI-D
  • NISSAN > Nissan Interstar > Renault G9U720
  • OPEL > RENAULT G9U720
  • PEUGEOT > PEUGEOT BOXER II 2 2 TD > PEUGEOT DW12TED 101HP

Podane zastosowania są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem uniwersalnego dopasowania. Przed zamówieniem obudowy łożysk 5304-151-0006 sprawdź kod silnika i numer referencyjny OEM. Wskazane zastosowania obejmują Renault F8Q 105HP, Citroen DW12UTED oraz Mitsubishi 1.9 DI-D. Inne warianty, np. Nissan Interstar czy Peugeot Boxer II, wymagają indywidualnej weryfikacji konfiguracji turbosprężarki K03-2068CDC.

Uwagi techniczne

Obudowa łożysk 5304-151-0006 posiada dużą, płaską flanszę górną oraz centralny otwór. Widoczne uszko montażowe z gwintowanymi otworami i stopniowana, cylindryczna część korpusu o polerowanej powierzchni ułatwiają weryfikację geometryczną. Przed zakupem porównaj te detale ze zdjęciami starej części. Sprawdź stan wałka turbiny i uszczelnień. Upewnij się, że powierzchnie montażowe są czyste i nieuszkodzone. Zweryfikuj numer części 5304-151-0006 oraz kod silnika (np. F8Q, DW12UTED) przed montażem. Podane zastosowania są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem uniwersalnego dopasowania.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje obudowy łożysk 5304-151-0006 w cenie ilościowej dla warsztatów i firm regenerujących. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa oraz techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania. Przed zamówieniem sprawdź numer części, kod silnika i numery referencyjne OEM. Zapytania B2B dotyczące hurtowych dostaw obudowy łożysk K03-2068CDC obsługujemy indywidualnie.

Dla zamówień hurtowych i planowania zapasów w warsztatach oraz firmach regenerujących, LeadTurbo umożliwia weryfikację dostępności obudowy łożysk 5304-151-0006 pod kątem konkretnych kodów silników, takich jak F8Q czy DW12UTED. Przed finalizacją transakcji zalecamy porównanie numeru katalogowego na starym elemencie z naszymi danymi oraz sprawdzenie numery referencyjnych OEM, jeśli są dostępne w dokumentacji pojazdu. Oferujemy wsparcie techniczne w procesie doboru części zamiennych do turbosprężarek K03-2068CDC. W przypadku większych ilości zamówień, ceny ilościowe oraz logistyka międzynarodowa są dostosowywane indywidualnie do potrzeb nabywcy B2B. Pamiętaj, że podane zastosowania są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem uniwersalnego dopasowania dla wszystkich roczników lub wariantów.

FAQ produktu

Porównaj numer katalogowy obudowy oraz oznaczenie modelu turbosprężarki (np. K03-2068CDC). Upewnij się, że numer 5304-151-0006 odpowiada konfiguracji Twojego silnika, np. Renault F8Q lub Citroen DW12UTED.

Zwróć uwagę na kształt górnej flanszy, centralny otwór oraz uszko montażowe z gwintowanymi otworami. Porównaj te elementy ze zdjęciami starej części, aby upewnić się co do zgodności geometrycznej przed wysyłką.

Nie. Zastosowanie jest wskazane dla konkretnych wariantów, np. silnika F8Q 105HP. Przed zamówieniem zweryfikuj kod silnika i numer referencyjny OEM, ponieważ inne warianty Scenic mogą wymagać innych komponentów.

Sprawdź stan wałka turbiny i uszczelnień. Upewnij się, że powierzchnie montażowe są czyste i nieuszkodzone. Zweryfikuj, czy numer części 5304-151-0006 odpowiada konfiguracji silnika, np. Mitsubishi 1.9 DI-D lub Nissan Interstar.

Nazwy RENAULT i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę RENAULT.

Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 5304-151-0006, kod silnika (np. F8Q, DW12UTED), rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki. Podane zastosowania (Renault, Citroen, Mitsubishi) są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem uniwersalnego dopasowania. Sprawdź numery referencyjne OEM i oznaczenia na starej części.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne