Obudowa łożysk turbosprężarki 435209-0010 GT2538C – zamiennik do Mercedes-Benz Sprinter I
Obudowa łożysk turbosprężarki 435209-0010 GT2538C. Zastosowanie zamienne dla Mercedes-Benz Sprinter I (OM602). Sprawdź numer części i silnik przed zamówieniem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Subtotal: US$ 15.00
Wyślij zapytanieObudowa łożysk turbosprężarki 435209-0010 GT2538C to element zastępczy przeznaczony do silników OM602 w Mercedes-Benz Sprinter I. Produkt służy do naprawy układu doładowania w pojazdach takich jak 212D, 312D i 412D, gdzie wskazane zastosowanie obejmuje konfiguracje z silnikiem OM602 DE 29 LA.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiono kluczowe parametry techniczne obudowy łożysk 435209-0010, które ułatwiają weryfikację zgodności z posiadanym sprzętem:
- Numer części: 435209-0010
- Typ produktu: Obudowa łożysk turbosprężarki
- Model turbosprężarki: GT2538C
- Waga brutto: 2 kg
- Pakowanie: N/A
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Dostępność zdjęcia: Brak
Wskazane zastosowanie obejmuje silniki OM602 w Mercedes-Benz Sprinter I oraz jednostki OM605. Przed dokonaniem zakupu należy zweryfikować powyższe dane z dokumentacją techniczną pojazdu.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER I 212D 312D 412D > BENZ OM602 DE 29 LA150HP
- DAEWOO > MB-OM 601 29TD
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER 412 D > BENZ OM602 1997 122HP
- MERCEDES-BENZ > OM 602.984
- MERCEDES-BENZ > OM 605.960
- MERCEDES-BENZ > OM602 DE 29 LA
- MERCEDES-BENZ > OM602.982
- MERCEDES-BENZ > OM602
- MERCEDES-BENZ > OM605.960
- SSANG-YONG > OM662
- SSANG-YONG > OM662KJ
Wskazane zastosowanie obejmuje Mercedes-Benz Sprinter I (212D, 312D, 412D) z silnikami OM602 DE 29 LA oraz jednostki OM605. Lista wskazuje również powiązania z DAEWOO (MB-OM 601 29TD) i SSANG-YONG (OM662, OM662KJ). Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 435209-0010, kod silnika oraz konfigurację turbosprężarki GT2538C. Sprawdź, czy wariant pojazdu (np. 150HP vs 122HP) odpowiada specyfikacji obudowy łożysk. Brak numery referencyjnych OEM w danych źródłowych wymaga potwierdzenia powiązanych referencji u dostawcy.
Uwagi techniczne
Obudowa łożysk 435209-0010 GT2538C ma wagę brutto 2 kg. W danych źródłowych brak szczegółów dotyczących pakowania oraz numery referencyjnych OEM. Przed zamówieniem należy zweryfikować zgodność numeru części z konkretnym silnikiem (np. OM602 DE 29 LA) oraz konfiguracją turbosprężarki. Zaleca się kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia dostępności zestawów naprawczych lub dodatkowych komponentów CHRA.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje obudowę łożysk 435209-0010 GT2538C w modelu B2B, wspierając warsztaty naprawcze, firmy regenerujące oraz działy zakupów flotowych. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, a wysyłka międzynarodowa umożliwia realizację dostaw na rynki polskojęzyczne.
- Ceny ilościowe: Stawki hurtowe dla zamówień B2B.
- Wysyłka międzynarodowa: Dostępna dla klientów zagranicznych.
- Wsparcie techniczne: Pomoc w weryfikacji dopasowania obudowy łożysk do silnika OM602 lub OM605.
Przed finalizacją transakcji zaleca się zweryfikowanie numeru części 435209-0010, kodu silnika oraz konfiguracji turbosprężarki GT2538C. Dział techniczny udziela wsparcia w potwierdzeniu zgodności z konkretnym pojazdem, np. Mercedes-Benz Sprinter I.
FAQ produktu
Nazwy MERCEDES-BENZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MERCEDES-BENZ.
Dopasowanie Wskazane zastosowanie obejmuje Mercedes-Benz Sprinter I (212D, 312D, 412D) oraz silniki OM602. Lista obejmuje również DAEWOO (MB-OM 601 29TD) i SSANG-YONG (OM662). Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 435209-0010, kod silnika, rok produkcji pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki GT2538C. Brak numery referencyjnych OEM w danych źródłowych – sprawdź powiązane referencje u dostawcy.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
