Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Core turbosprężarki GT2538C 443854-0150 – zamiennik do Mercedes-Benz

Core turbosprężarki GT2538C o numerze 443854-0150. Zastosowanie zamienne. Zweryfikuj numer części, kod silnika i zastosowanie pojazdu przed złożeniem zamówienia.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Rdzeń Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 443854-0150 Modele GT2538C Waga 2.50 kg
US$ 60.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 60.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Core turbosprężarki GT2538C o numerze 443854-0150 to element zamienny przeznaczony do regeneracji układów doładowania, wskazany m.in. dla silników OM602 i OM605 w pojazdach Mercedes-Benz Sprinter oraz E290. Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj numer części, kod silnika oraz zastosowanie pojazdu.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej zestawiono kluczowe parametry identyfikacyjne dla core turbosprężarki GT2538C. Dane te służą do wstępnej weryfikacji przed złożeniem zamówienia B2B.

  • Numer części: 443854-0150
  • Typ produktu: Core (rdzeń turbosprężarki)
  • Model turbosprężarki: GT2538C
  • Waga brutto: 2,5 kg
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Wartość brutto 2,5 kg może być przydatna przy planowaniu logistyki. Przed zakupem zweryfikuj numer 443854-0150 oraz kod silnika.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER I 212D 312D 412D > BENZ OM602 DE 29 LA150HP
  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ E290 > BENZ OM602 1996
  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ PKW C-KLASSE 250 TD (W202) > MERCEDES-BENZ OM605 960 5 ZYL 150HP
  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER 310D > BENZ
  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER I 212D 312D 412D > MERCEDES-BENZ OM605 960
  • MERCEDES-BENZ > BENZ OM662 125HP
  • SSANG-YONG > SANGYONG MUSSO2 9 > SANGYONG MUSSO OM662 125HP
  • SSANG-YONG > SSANG-YONG KORANDO > SSANG YONG OM662KJ

Wskazane zastosowanie obejmuje m.in. Mercedes-Benz Sprinter I (212D, 312D, 412D) z silnikami OM602 i OM605, Mercedes-Benz E290 (OM602) oraz C-Klasę 250 TD (W202). Dane obejmują również SsangYong Musso i Korando. Przed zamówieniem zweryfikuj numer 443854-0150, kod silnika i rocznik. Numery referencyjne OEM nie są dostępne w źródle, co wymaga dodatkowej weryfikacji przez kupującego.

Uwagi techniczne

Przed montażem core GT2538C (nr 443854-0150) zaleca się weryfikację parametrów technicznych zgodnie z dokumentacją producenta. Kluczowe elementy do sprawdzenia obejmują:

  • Moment dokręcania śruby koła sprężarki oraz kierunek gwintu.
  • Tolerancje luzu osiowego i promieniowego wału.
  • Prawidłowe usadzenie zaworu zwrotnego (wastegate) na gnieździe.

Niewłaściwe wykonanie tych czynności może wpłynąć na funkcjonalność układu. Dane techniczne są wskazane do weryfikacji przez specjalistę przed instalacją.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje core GT2538C (nr 443854-0150) w modelu B2B z cenami ilościowymi dla warsztatów, firm regenerujących oraz dystrybutorów. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla klientów z rynków polskojęzycznych. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika oraz zastosowanie pojazdu przed złożeniem zamówienia. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić szczegóły techniczne i warunki dostawy.

Dla nabywców B2B planujących zamówienia hurtowe, waga brutto 2,5 kg ułatwia kalkulację kosztów logistycznych i pakowania. Brak danych o opakowaniu w źródle wymaga weryfikacji warunków wysyłki bezpośrednio z dostawcą. Przed finalizacją transakcji zaleca się ponowne sprawdzenie numeru 443854-0150 oraz kodu silnika (OM602, OM605 lub OM662) w dokumentacji pojazdu. Ponieważ numery referencyjne OEM nie są dostępne w danych wejściowych, kluczowe jest potwierdzenie zgodności przez technika na podstawie konkretnego zastosowania. Takie podejście minimalizuje ryzyko błędnych zamówień i wspiera efektywną pracę warsztatów oraz firm regenerujących.

FAQ produktu

Dla core turbosprężarki GT2538C (nr 443854-0150) należy zweryfikować specyfikację producenta co do momentu dokręcania śruby koła sprężarki oraz kierunku gwintu. Niewłaściwe dokręcenie może wpłynąć na pracę układu.

Luz osiowy i promieniowy wału w core GT2538C (nr 443854-0150) należy mierzyć zgodnie z procedurami technicznymi. Należy sprawdzić te parametry przed montażem, aby upewnić się, że core spełnia wymagania dla danego zastosowania.

W przypadku core GT2538C (nr 443854-0150) kluczowe jest sprawdzenie, czy zawór zwrotny (wastegate) prawidłowo siada na gnieździe. Nierównomierne usadzenie może powodować wycieki lub nieprawidłową pracę turbosprężarki.

Zgodnie z dostępnymi danymi, core GT2538C (nr 443854-0150) ma wskazane zastosowanie dla Mercedes-Benz Sprinter I z silnikiem OM602. Należy jednak zweryfikować dokładny kod silnika i rok produkcji przed zamówieniem.

Waga brutto core turbosprężarki GT2538C o numerze 443854-0150 wynosi 2,5 kg. Informacja ta może być przydatna przy planowaniu logistyki i transportu.

Nazwy MERCEDES-BENZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MERCEDES-BENZ.

Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 443854-0150, kod silnika (np. OM602, OM605, OM662), zastosowanie pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Dane o zastosowaniu są wskazane do weryfikacji i nie stanowią potwierdzenia dopasowania.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne