Koło kompresora 49177-44410 do Mitsubishi Pajero II 2.5 TD i 4D56
Koło kompresora 49177-44410 do Mitsubishi Pajero II 2.5 TD i silnika 4D56. Zastosowanie zamienne. Sprawdź numer części i kod silnika przed zamówieniem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Koło kompresora 49177-44410 to element zamienny przeznaczony do silników Mitsubishi 4D56, w tym zastosowań w Mitsubishi Pajero II 2.5 TD i Mitsubishi L200. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z Twoim pojazdem.
Kluczowe specyfikacje
W tej sekcji przedstawiamy kluczowe parametry techniczne koła kompresora 49177-44410, które ułatwiają weryfikację zamówienia.
- Numer części: 49177-44410
- Typ produktu: Koło kompresora
- Model turbosprężarki: Brak danych w źródle
- Waga brutto: 0,5 kg
- Opakowanie: N/A
- Dostępność zdjęcia: Brak
- Numery referencyjne OEM: Brak danych
Powyższe dane służą jako punkt odniesienia do porównania z istniejącą częścią lub dokumentacją techniczną pojazdu.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MITSUBISHI > MITSUBISHI PAJERO II 2 5 TD > MITSUBISHI L200 4D56
- HYUNDAI > 4D56TD
- MITSUBISHI > MITSUBISHI 4M40
- MITSUBISHI > 4D56
- MITSUBISHI > 4D56TD
- MITSUBISHI > 4M40
- Mitsubishi Fuso > 4M40
W danych źródłowych wskazano powiązane zastosowania dla silników Mitsubishi 4D56, 4D56TD oraz 4M40, w tym modele Pajero II i L200. Wymieniono również aplikacje dla Hyundai 4D56TD i Mitsubishi Fuso 4M40. Te informacje traktuj jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Przed złożeniem zamówienia B2B porównaj numer części 49177-44410 z istniejącym komponentem, sprawdź kod silnika w pojeździe oraz zweryfikuj numery referencyjne OEM. W razie wątpliwości skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym, aby potwierdzić zgodność koła kompresora z konkretną konfiguracją turbosprężarki.
Uwagi techniczne
Przed montażem koła kompresora 49177-44410 sprawdź stan wałka i osi obrotowej. Upewnij się, że nie ma widocznych rys, korozji ani luzów osiowych, które mogłyby wpłynąć na pracę turbosprężarki. Zweryfikuj również czystość układu olejowego, aby zapobiec zanieczyszczeniom. W razie wątpliwości co do stanu technicznego, skonsultuj się z naszym wsparciem technicznym przed finalizacją zamówienia B2B.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B, warsztatów naprawczych oraz firm regenerujących oferujemy koło kompresora 49177-44410 w ramach zastosowania zamiennego. W przypadku zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, które pozwalają zoptymalizować koszty zakupu dla flot i dystrybutorów. Zapewniamy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla klientów z Polski i rynków zagranicznych. Nasze wsparcie techniczne pomaga zweryfikować dopasowanie części do konkretnego silnika lub pojazdu przed finalizacją transakcji. Zachęcamy do sprawdzenia numeru części, kodu silnika oraz numery referencyjne OEM przed złożeniem zamówienia, aby upewnić się co do zgodności z Twoim zapotrzebowaniem.
FAQ produktu
Nazwy MITSUBISHI i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MITSUBISHI.
Dopasowanie Zweryfikuj numer części 49177-44410, kod silnika (np. 4D56), zastosowanie pojazdu (Mitsubishi Pajero II, L200), rok produkcji oraz numery referencyjne OEM przed zamówieniem. Dane aplikacyjne są wskazówkami do weryfikacji.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
