Kliknij obraz, aby powiększyć

Core turbosprężarki GT2538C 443854-0150 zamiennik do Mercedes-Benz Sprinter I

Core turbosprężarki GT2538C nr 443854-0150. Zastosowanie zamienne dla m.in. Mercedes-Benz Sprinter I (OM602/OM605). Zamiennik aftermarket. Sprawdź numery referencyjne OEM i kod silnika przed zamówieniem.

Wpisz Rdzeń Nr części 443854-0150 Modele GT2538C Waga 2.50 kg
US$ 60.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 60.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Core turbosprężarki GT2538C o numerze 443854-0150 to element zastępczy aftermarket przeznaczony do silników OM602 i OM605, m.in. w Mercedes-Benz Sprinter I. Przed zakupem zweryfikuj numery referencyjne OEM oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z konkretnym pojazdem.

Kluczowe specyfikacje

Core turbosprężarki GT2538C o numerze 443854-0150 to element zastępczy aftermarket przeznaczony do silników OM602 i OM605, m.in. w Mercedes-Benz Sprinter I. Przed zakupem zweryfikuj numery referencyjne OEM oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z konkretnym pojazdem.

  • Numer części: 443854-0150
  • Typ produktu: Core
  • Model turbosprężarki: GT2538C
  • Wskazane zastosowanie: Mercedes-Benz Sprinter I (OM602, OM605), E290, C-Klasa W202, SsangYong Korando
  • Waga brutto: 2,5 kg
  • Numery referencyjne OEM: brak w danych źródłowych
  • Dostępność zdjęcia: brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER I 212D 312D 412D > BENZ OM602 DE 29 LA150HP
  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ E290 > BENZ OM602 1996
  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ PKW C-KLASSE 250 TD (W202) > MERCEDES-BENZ OM605 960 5 ZYL 150HP
  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER 310D > BENZ
  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER I 212D 312D 412D > MERCEDES-BENZ OM605 960
  • MERCEDES-BENZ > BENZ OM662 125HP
  • SANGYONG > SANGYONG MUSSO2 9 > SANGYONG MUSSO OM662 125HP
  • SSANG-YONG > SSANG-YONG KORANDO > SSANG YONG OM662KJ

Wskazane zastosowanie core GT2538C 443854-0150 obejmuje pojazdy z silnikami OM602, OM605 oraz OM662. Wśród nich znajdują się Mercedes-Benz Sprinter I (212D, 312D, 412D), E290, C-Klasa W202, Sprinter 310D, SsangYong Musso oraz Korando. Te dane traktuj jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Przed zamówieniem zweryfikuj kod silnika, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Dla nabywców B2B zalecamy przesłanie tych danych do naszego wsparcia technicznego, aby potwierdzić zgodność tego zamiennika z konkretnym zastosowaniem.

Uwagi techniczne

Przed montażem core GT2538C 443854-0150 zaleca się weryfikację luzu osiowego i promieniowego wału oraz momentu dokręcenia nakrętki koła sprężarki. Wartości te muszą być zgodne z dokumentacją techniczną dla konkretnego silnika, np. OM602 w Mercedes-Benz Sprinter I. Należy również ocenić uszczelnienie i swobodny ruch klapy zaworu wastegate, sprawdzając, czy elementy nie mają śladów korozji ani uszkodzeń mechanicznych. Te czynności są kluczowe dla prawidłowej pracy układu doładowania w pojazdach takich jak Mercedes-Benz E290.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B, w tym warsztatów naprawczych, firm regenerujących oraz działów zakupów flotowych, oferujemy core GT2538C 443854-0150 w ramach programu sprzedaży hurtowej. Dostępne są ceny ilościowe, które pozwalają zoptymalizować koszty zakupu przy większych wolumenach. Realizujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i serwisów zlokalizowanych w różnych regionach. Zapewniamy techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania – przed finalizacją zamówienia zalecamy przesłanie numeru części, kodu silnika oraz numerów referencyjnych OEM. Nasz zespół pomoże potwierdzić zgodność tego zamiennika z konkretnym zastosowaniem, np. w Mercedes-Benz Sprinter I lub innych wskazanych pojazdach.

FAQ produktu

Należy sprawdzić luz osiowy i promieniowy wału oraz moment dokręcenia nakrętki koła sprężarki. Wartości te muszą być zgodne z dokumentacją techniczną dla konkretnego zastosowania, np. silnika OM602 w Mercedes-Benz Sprinter I.

Nie. Wskazane zastosowanie obejmuje Sprinter I z silnikami OM602 DE 29 LA150HP oraz OM605 960. Przed zamówieniem należy zweryfikować dokładny kod silnika i numery referencyjne OEM, ponieważ konfiguracje mogą się różnić w zależności od rocznika i wersji.

Należy ocenić uszczelnienie i swobodny ruch klapy zaworu wastegate. W core 443854-0150 kluczowe jest, aby elementy nie miały śladów korozji ani uszkodzeń mechanicznych, które mogłyby wpłynąć na pracę układu doładowania w pojazdach takich jak Mercedes-Benz E290.

Tak, dla nabywców B2B dostępne jest techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania. Zalecamy przesłanie numeru części, kodu silnika i numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z konkretnym pojazdem przed finalizacją zamówienia.

Nazwy MERCEDES-BENZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MERCEDES-BENZ.

Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 443854-0150, kod silnika (np. OM602, OM605, OM662), rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Wskazane zastosowania obejmują Mercedes-Benz Sprinter I, E290 oraz C-Klasę W202. Dane o zastosowaniu są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem dopasowania.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.