Haga clic en la imagen para ampliar

Core GT2538C 443854-0150 Reemplazo para Mercedes-Benz Sprinter y E290

Core GT2538C 443854-0150 para Mercedes-Benz Sprinter y E290. Reemplazo aftermarket. Verifique motor y aplicación antes de ordenar. Soporte técnico disponible.

Tipo Cartucho N° de pieza 443854-0150 Modelos GT2538C Peso 2.50 kg
US$ 60.00 / 1 pieza(s)
Cant.

Subtotal: US$ 60.00

Enviar consulta
Garantía de 12 meses Envío internacional Calidad nivel OEM

El core GT2538C 443854-0150 es un componente de reemplazo aftermarket diseñado para la aplicación de motores Mercedes-Benz OM602 y OM605. Este CHRA está indicado para vehículos como el Sprinter y el E290, sirviendo como referencia técnica para la verificación de compatibilidad antes de la ordenación.

Especificaciones clave

El core GT2538C 443854-0150 es un componente de reemplazo aftermarket diseñado para la aplicación de motores Mercedes-Benz OM602 y OM605. Este CHRA está indicado para vehículos como el Sprinter y el E290, sirviendo como referencia técnica para la verificación de compatibilidad antes de la ordenación.

  • Número de parte: 443854-0150
  • Tipo de producto: Core (CHRA)
  • Modelo de turbo: GT2538C
  • Peso bruto: 2.5 kg
  • Aplicaciones de referencia: Mercedes-Benz Sprinter, E290, C-Klasse 250 TD
  • Motores asociados: OM602, OM605, OM662
  • Imagen disponible: No

Estas especificaciones permiten al comprador identificar el componente y verificar su correspondencia con la configuración del turbo original. El peso bruto de 2.5 kg es un dato útil para el cálculo de logística y embalaje en pedidos B2B.

Aplicación y compatibilidad

Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:

  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER I 212D 312D 412D > BENZ OM602 DE 29 LA150HP
  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ E290 > BENZ OM602 1996
  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ PKW C-KLASSE 250 TD (W202) > MERCEDES-BENZ OM605 960 5 ZYL 150HP
  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER 310D > BENZ
  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER I 212D 312D 412D > MERCEDES-BENZ OM605 960
  • MERCEDES-BENZ > BENZ OM662 125HP
  • SANGYONG > SANGYONG MUSSO2 9 > SANGYONG MUSSO OM662 125HP
  • SSANG-YONG > SSANG-YONG KORANDO > SSANG YONG OM662KJ

El core GT2538C 443854-0150 se asocia con aplicaciones de reemplazo en motores Mercedes-Benz OM602, OM605 y OM662. Las referencias incluyen vehículos como el Sprinter I (212D, 312D, 412D), E290, C-Klasse 250 TD (W202) y modelos SsangYong Korando y Musso. Estos datos sirven como pistas de verificación para confirmar la aplicación correcta. Los compradores deben validar el código de motor, el año de producción y la configuración del turbo original antes de ordenar. No se asume compatibilidad universal; cada aplicación requiere verificación técnica individual para asegurar la correspondencia del componente.

Notas técnicas

El core GT2538C 443854-0150 no incluye detalles confirmados sobre geometría variable, tipo de actuador o sistema de refrigeración. Verifique la configuración exacta del turbo original en su aplicación específica. Para la instalación, confirme el torque y la dirección de rosca de la tuerca de la rueda compresora según la documentación técnica del fabricante. Revise el juego axial y radial del eje con instrumentos calibrados para asegurar el funcionamiento estable. Inspeccione el asiento de la válvula de la puerta de escape para garantizar un cierre hermético y un control correcto de la presión de sobrealimentación.

Suministro B2B

LeadTurbo ofrece el core GT2538C 443854-0150 con precios por volumen para pedidos B2B. El envío internacional está disponible para talleres y distribuidores en mercados hispanohablantes. Nuestro equipo de soporte técnico ayuda a verificar la compatibilidad del componente con su aplicación específica. Confirme el número de parte, el código de motor y la configuración del turbo antes de realizar la ordenación para asegurar la correspondencia correcta del reemplazo.

Preguntas del producto

El torque y la dirección de rosca deben seguir las especificaciones del fabricante del turbo GT2538C. Verifique los valores exactos en la documentación técnica de la aplicación específica antes del montaje.

Utilice instrumentos de medición calibrados para comprobar el juego axial y radial dentro de los límites especificados por el fabricante. Estos valores aseguran el funcionamiento estable del eje del turbo.

Inspeccione el asiento de la válvula de la puerta de escape para asegurar un cierre hermético y libre de obstrucciones. Una válvula bien asentada es crucial para el control correcto de la presión de sobrealimentación.

Este core GT2538C se aplica a motores OM602, OM605 y OM662 en vehículos como el Sprinter y E290. Verifique el código de motor exacto y el año de fabricación para confirmar la aplicación.

MERCEDES-BENZ y otros nombres de productos, marcas y modelos son propiedad de sus respectivos dueños y se utilizan únicamente como referencia y búsqueda de aplicaciones. LeadTurbo no está afiliado ni respaldado por MERCEDES-BENZ.

Compatibilidad Verifique el número de parte 443854-0150, código de motor (OM602, OM605, OM662), aplicación de vehículo y año de producción antes de ordenar. Confirme la configuración del turbo y referencias OEM aplicables.

Comentarios de clientes

Comparta notas de instalación, comentarios sobre instalación o experiencia de servicio para este producto.

Aún no se han agregado reseñas de clientes para este producto.

5/5

Más información

Preguntas frecuentes

¿Qué tipos de repuestos para turbocompresores ofrecéis? Garantía, envío, calidad y más.

Turbocompresores

Turbos completos

Turbos completos diseñados para uso pesado riguroso donde las unidades OEM pueden quedarse cortas.

CHRA

CHRA / Cartuchos

Cartuchos CHRA nuevos compatibles: rendimiento como nuevo a una fracción del costo de reemplazo total.

Rueda de turbina

Ruedas y ejes de turbina

Ejes de turbina con balanceo de precisión, diseñados desde el interior para una durabilidad superior.

Carcasa de turbina

Carcasas de turbina

Hierro nodular silicio-molibdeno (Si-Mo): diseñado para resistencia extrema al calor.

Carcasa del compresor

Carcasas del compresor

Geometría y acabado superficial conformes a OEM: fundición y mecanizado avanzados para una compatibilidad perfecta.

Carcasa del cojinete

Carcasas del cojinete

Plataforma sólida diseñada para reconstrucciones de alta potencia: la base del rendimiento.

Ruedas compresoras

Ruedas compresoras

Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.