Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

433289-0145 JB łożysko oporowe turbosprężarki GT1746S – zamiennik do OM611

Łożysko oporowe 433289-0145 JB do turbosprężarki GT1746S. Wskazane zastosowanie: Mercedes-Benz V-Klasse 220 CDI (OM611). Zastosowanie zamienne – zweryfikuj numer części i silnik przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Łożysko ślizgowe Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 433289-0145 JB Modele GT1746S Waga 0.03 kg Opakowanie N/A
US$ 29.00 / 10 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 29.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Łożysko oporowe 433289-0145 JB do turbosprężarki GT1746S, przeznaczone do zastosowania zamiennego w silnikach OM611. Wskazane zastosowanie obejmuje Mercedes-Benz V-Klasse 220 CDI. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części oraz konfigurację pojazdu.

Kluczowe specyfikacje

  • Numer części: 433289-0145 JB
  • Typ produktu: Łożysko oporowe turbosprężarki
  • Model turbosprężarki: GT1746S
  • Wskazane zastosowanie: Mercedes-Benz V-Klasse 220 CDI (OM611 122HP)
  • Masa brutto: 0,03 kg
  • Pakowanie: N/A
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Powyższe parametry służą do wstępnej identyfikacji części. Przed finalizacją zamówienia zweryfikuj numer 433289-0145 JB oraz konfigurację silnika OM611 w swoim pojeździe.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ PKW V-KLASSE 220 CDI (638 2) > BENZ OM611 122HP

Wskazane zastosowanie łożyska oporowego 433289-0145 JB obejmuje Mercedes-Benz V-Klasse 220 CDI z silnikiem OM611 122HP. Jest to powiązana referencja, którą należy traktować jako wskazówkę do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 433289-0145 JB oraz konfigurację turbosprężarki GT1746S w swoim pojeździe. Sprawdź również rocznik produkcji i numery referencyjne OEM, jeśli są dostępne w dokumentacji. Zastosowanie zamienne wymaga porównania specyfikacji technicznych z oryginałem. W razie wątpliwości skontaktuj się z działem technicznym LeadTurbo, aby potwierdzić zgodność dla konkretnej wersji silnika OM611.

Uwagi techniczne

Łożysko oporowe 433289-0145 JB służy do regeneracji turbosprężarki GT1746S. Masa brutto 0,03 kg wskazuje na kompaktowy element mechaniczny. Brak danych o pakowaniu (N/A) wymaga standardowego zabezpieczenia przed wibracjami i wilgocią podczas transportu. Przed montażem zweryfikuj średnicę otworu, grubość ścianki oraz stan powierzchni roboczej, porównując wymiary z dokumentacją techniczną silnika OM611. W przypadku wątpliwości co do geometrii lub specyfikacji, skontaktuj się z działem technicznym LeadTurbo w celu potwierdzenia zgodności z konkretną wersją pojazdu.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje łożysko oporowe 433289-0145 JB w modelu B2B. Dostępne są ceny ilościowe dla zamówień hurtowych oraz wysyłka międzynarodowa. Dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika OM611 oraz wskazane zastosowanie w Mercedes-Benz V-Klasse 220 CDI. Przed finalizacją transakcji zalecamy przesłanie numery referencyjne OEM do potwierdzenia zgodności z konkretną konfiguracją turbosprężarki GT1746S.

Dla nabywców B2B planujących regenerację lub zakup części do turbosprężarki GT1746S, kluczowe jest utrzymanie dyscypliny weryfikacyjnej. Przed złożeniem zamówienia na łożysko oporowe 433289-0145 JB zalecamy porównanie numeru referencyjnego z dokumentacją techniczną silnika OM611 oraz sprawdzenie rocznika produkcji pojazdu. W kontekście logistyki i planowania zapasów, niska masa brutto 0,03 kg ułatwia zarządzanie magazynem, jednak brak szczegółowych danych o pakowaniu (N/A) wymaga stosowania standardowych zabezpieczeń przed wibracjami i wilgocią. LeadTurbo oferuje wsparcie techniczne w zakresie weryfikacji dopasowania, co pozwala na bezpieczne potwierdzenie zgodności z konkretną konfiguracją pojazdu przed finalizacją transakcji. Ceny ilościowe oraz wysyłka międzynarodowa są dostępne dla zamówień hurtowych.

FAQ produktu

Należy sprawdzić średnicę otworu, grubość ścianki oraz stan powierzchni roboczej. W przypadku regeneracji turbosprężarki GT1746S zaleca się porównanie wymiarów z dokumentacją techniczną silnika OM611.

Wskazane zastosowanie dotyczy Mercedes-Benz V-Klasse 220 CDI z silnikiem OM611 122HP. Ze względu na możliwe warianty produkcyjne, zweryfikuj numer referencyjny OEM i konfigurację turbosprężarki przed zamówieniem.

Produkt ma masę brutto 0,03 kg. Pakowanie jest oznaczone jako N/A, co sugeruje standardowe opakowanie jednostkowe. Przy transporcie międzynarodowym zaleca się zabezpieczenie przed wibracjami i wilgocią.

Tak, LeadTurbo oferuje techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania. Nabywcy B2B mogą skonsultować numery referencyjne OEM i specyfikację silnika OM611 z działem technicznym przed finalizacją zamówienia.

Nazwy MERCEDES-BENZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MERCEDES-BENZ.

Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 433289-0145 JB, kod silnika OM611, rocznik produkcji oraz numery referencyjne OEM. Wskazane zastosowanie obejmuje Mercedes-Benz V-Klasse 220 CDI. Sprawdź konfigurację turbosprężarki GT1746S w swoim pojeździe.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne