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VL37 Turbocharger RHF3 para Fiat 1.4 T-Jet 16V (Ref. 55212917)
Turbocharger VL37 modelo RHF3 para Fiat 1.4 T-Jet 16V e Alfa Romeo Mito. Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e a aplicação do veículo antes de encomendar.
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55212917 55222015 71793892 71793894 IHIVL37Subtotal: US$ 185.00
Enviar consultaO turbocharger VL37 modelo RHF3 é uma peça de reposição aftermarket para o motor Fiat 1.4 T-Jet 16V, indicado para veículos como o Alfa Romeo Mito e Fiat Bravo II. Esta unidade de substituição inclui a carcaça do compressor e da turbina, com referências OEM associadas como 55212917 e 71793892 para verificação de aplicação.
Especificações principais
Número de peça: VL37 Tipo de produto: Turbocharger Modelo do turbo: RHF3 Aplicação de referência: Fiat 1.4 T-Jet 16V Referências OEM associadas: 55212917, 55222015, 71793892, 71793894, IHIVL37 Dimensões da embalagem: 21*23*26 cm Peso bruto: 6 kg Imagens disponíveis: Vista frontal, replacement e inferior com detalhes visíveis da carcaça do compressor, saída da turbina e atuador montado no topo.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- ALFA-ROMEO > ALFA-ROMEO MITO > FIAT 1 4 T-JET 16V(VL37)
- ALFA-ROMEO > Alfa Romeo Giulietta > Fiat 1.4 T-Jet 16V
- FIAT > Fiat Bravo > Fiat Bravo II > Fiat 1.4 T-Jet 16V
- FIAT > Fiat Doblo > Fiat 1.4 T-Jet 16V
- FIAT > Fiat Linea > Fiat 1.4 T-Jet 16V
- FIAT > Fiat Punto > Fiat Grande Punto > Fiat 1.4 T-Jet 16V
- FIAT > Fiat Punto > Fiat Punto Evo > Fiat 1.4 T-Jet 16V
- FIAT > Fiat Tipo > Fiat 1.4 T-Jet 16V
- LANCIA > Lancia Delta > Lancia Delta III > Fiat 1.4 T-Jet 16V
A aplicação de referência para o VL37 RHF3 inclui o motor Fiat 1.4 T-Jet 16V em veículos como Alfa Romeo Mito, Giulietta, Fiat Bravo II, Doblo, Linea, Punto, Tipo e Lancia Delta III. Estas indicações servem como pistas de verificação; confirme o código do motor, o ano de produção e as referências OEM (ex.: 55212917, 71793892) antes do pedido. Verifique a posição de montagem e a configuração do atuador para evitar peças visualmente semelhantes.
Notas técnicas
O turbo VL37 RHF3 apresenta uma carcaça do compressor de alumínio usinado e uma carcaça da turbina de ferro fundido, com entrada do compressor quadrada e saída da turbina redonda. A imagem mostra um atuador montado no topo e um mecanismo de válvula de estrangulamento com barra de ligação. Observa-se também uma válvula de bypass termostático com tubo curvo. Estas características visuais ajudam a identificar a configuração física da peça. Recomenda-se comparar estes detalhes com a peça original do veículo, verificando a posição de montagem e a configuração do atuador para evitar a aquisição de um modelo visualmente semelhante mas diferente. A verificação técnica é essencial antes do pedido.
Oferta B2B
Disponibilizamos o turbocharger VL37 RHF3 para pedidos B2B com preços por volume e envio internacional. A nossa equipa técnica oferece suporte para verificação de compatibilidade, ajudando a confirmar a referência OEM, o código do motor e a aplicação do veículo antes do pedido. Para encomendas em quantidade ou dúvidas sobre a configuração da peça, contacte o nosso suporte técnico para obter uma cotação personalizada e garantir que a reposição corresponde à necessidade específica da sua oficina ou frota.
Perguntas do produto
ALFA-ROMEO e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por ALFA-ROMEO.
Compatibilidade Verifique o número de peça VL37, o código do motor (1.4 T-Jet 16V), a aplicação do veículo (Fiat, Alfa Romeo, Lancia), o ano de produção e as referências OEM (ex.: 55212917, 71793892) antes de encomendar. Confirme a configuração do turbo e a montagem com o seu fornecedor técnico.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
